| Giovanni Luppis | |
|---|---|
| horvát Ivan Vukic ital. Giovanni Biaggio Luppis | |
| Születési dátum | 1813. augusztus 27 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1875. január 11. [1] [2] (61 éves) |
| A halál helye |
|
| Csaták/háborúk | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Giovanni Biaggio Luppis , von Rammer báró ( 1813 . augusztus 27. - 1875 . január 11. ; olasz Giovanni Biaggio Luppis ; Oroszországban Johann Luppis , Horvátországban Ivan Blazh Vukic ( horvát Ivan Vukić ) [3] ) - a birodalmi tiszt Az Osztrák Birodalom haditengerészete , fregattkapitány ( 2. rangú kapitány ). Luppis hajótulajdonosok befolyásos olasz -horvát családjából származott, a horvátországi Fiume városából (ma Rijeka).
Miután az 1860-as évek elején nyugdíjba vonult. az első önjáró akna ( torpedó ) feltalálója lett . Sikertelennek bizonyult, de alapjául szolgált (bár jelentősen módosított műszaki megjelenésben), hogy Robert Whitehead 1868 - ban megalkotta a történelem második darabját (az első I. F. Aleksandrovsky orosz feltaláló önjáró aknája volt , először 1865 - ben tesztelték - Lásd Alekszandrovszkij torpedó első sikeres szolgálatba állított torpedó ( Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 1871 ) (ezt követően a Whitehead torpedói hosszú időre "klasszikussá" váltak). A "Luppis-apparátust" part menti védelemre szánták, és angol fordításban "coastsaver"-ként ("part védelmezője") ismerték; így Luppis a part menti torpedóüteg ötletének szerzője is . Az eszköz egy hosszú, szivar alakú, robbanóanyaggal töltött készülék volt, amelyet vízbe merítettek . Az elterjedt vélekedés szerint a "Luppis-aknának" a parton kellett volna haladnia kötelek segítségével, de valójában egy rugós mechanizmus indította el, ami valójában egy jelentősen megnagyobbított őrszem .
Így vagy úgy, de a motor kiválasztása nem járt sikerrel, és 1864 -ben Luppis azt javasolta, hogy az osztrák mérnök és angol származású Robert Whitehead , aki a fiumei gépészeti üzemek főigazgatója volt, vegye fel a találmányát . - amit Whitehead zseniálisan csinált, lecserélte a pneumatikus motor rugós mechanizmusát, és koaxiális légcsavarokat és hidrosztátot vezetett be a torpedó tervezésébe (ezt a nevet is Whitehead találta ki az új fegyverre) . Annak ellenére, hogy a végterméknek nem sok köze volt Luppis eredeti ötletéhez, Whitehead mindig is elismerte elsőbbségét és befolyását torpedója végső kialakítására, így az osztrák-magyar kormány megosztotta a találmány jutalmát, és emellett Luppist is kitüntette a Baron von Rammer ("Fűtő") cím – Whitehead brit alattvalóként nem részesült ilyen kitüntetésben.