A Ladoga-csővezeték a Ladoga-tó fenekén fektetett fővezeték az ostromlott Leningrád és a Leningrádi Front csapatainak üzemanyag- és üzemanyag-ellátására a Nagy Honvédő Háború idején [1] . Különféle üzemanyagok váltakozó szivattyúzását végezte: motorbenzin , benzin , kerozin és dízel üzemanyag [2] .
A víz alatti csővezeték ötletének szerzője N. V. Sokolova katonai hidraulikus mérnök , aki a háború éveiben a ladogai Special Purpose Underwater Expedition (EPRON) 27. különítményében dolgozott [3] [4] [5] [ 6] . A csővezeték lefektetéséről 1942 áprilisában döntöttek. A kormány 50 napot adott az építtetőknek , hogy megépítsék. A 29 kilométer hosszú (ebből 21 kilométer a víz alatti) vezeték 43 nap alatt (1942. május 5. – június 16.) épült meg a Ladoga-tó keleti partján fekvő Karedhi-foktól (a vasúti üzemanyag-vételi ponttól). ) a Borisova Griva vasútállomásra a tó nyugati partján ( 45 km -re Leningrádtól). A csővezeték acélból készült, és az alján 13 méter mélységig futott [7] .
Az építkezés a front közvetlen közelében (a frontvonaltól 2-2,5 km-re), folyamatos ellenséges tűz mellett zajlott. Az Építésügyi Népbiztosságban a vezeték építését N. V. Bekhtin felügyelte . Az építkezésben részt vevő összes résztvevő, köztük a hozzátartozó katonai egységek intézkedéseinek koordinálásával M. I. Ivanovot, a Glavstroyproekt vezetőjét, a Népbiztosság képviselőjét bízták meg. Különleges munkákat a 104-es számú Különleges Építési és Összeszerelési Osztály végzett, melynek főmérnöke, A. S. Falkevich és az egyik összeszerelési osztály vezetője, M. I. Neduzhko közvetlenül a tó két partján vezette az építőket. Glavneftesnab D. Ya. Shinberget nevezte ki a Ladoga csővezeték projekt főmérnökévé . Építésében a Különleges Célú Víz alatti Munkák Expedíciójának búvárai vettek részt . Az "OS-6 objektum" ("Az Építési Népbiztosság 6. számú különleges konstrukciója") csővezetékkel kapcsolatos összes kérdés eldöntését és az Állami Védelmi Bizottság határozatának végrehajtásának ellenőrzését az arra felhatalmazottra bízták. Leningrádi Bizottság – A. N. Kosygin . Az építkezés katonai fedezetét a Ladoga katonai flottilla és a repülés hajói biztosították.
A Ladoga csővezeték csövek egy részét (belső átmérője 101 mm) az izhorai üzemből szállították . Az összes csövek hozzávetőleg egyharmada 5–7 m hosszú , 7–8 mm falvastagságú , menettel és a végén csatlakozóval. A megbízhatóság érdekében menetes csatlakozásokat hegesztettek. A csövek fennmaradó kétharmadának menete nem volt (a falvastagság 4,5-5,5 mm volt) , és hegesztéssel kötötték össze. Minden hegesztési munka kétféle módon történt: egy forgó csatlakozással - elektromos ívvel és egy rögzített - csak gázégővel. A parton lévő óvóhelyen a csöveket 200 méteres szakaszonként összeszerelték és hegesztették , majd 35 atmoszféra nyomású kerozinnal hidraulikus próbát végeztek , a megfelelő szakaszt pedig korróziógátló bitumen szigeteléssel vonták be.
Az üzemanyagvezeték üzemeltetésének megszervezésére megalakult a Leningrádi Front logisztikai szolgálatának alárendelt Csővezeték Üzemeltetési Igazgatósága, amelyet I. N. Vorotnikov, a leningrádi Glavneftesnab főmérnöke vezetett. 1943 tavaszán a vezeték hosszát további 5 kilométerrel megnövelték, mivel a tó szintje rohamosan emelkedni kezdett, és a Karedhi-fok nagy részét elöntötte a víz. Az összes fejlétesítményt, beleértve a szivattyútelepet is, más helyre kellett áthelyezni. Ennek eredményeként a vezeték teljes hossza 34 km-re nőtt, míg a víz alattié elérte a 26 km-t.
A Ladoga vezeték nagy jelentőséggel bírt a város védelme és életfenntartása szempontjából - működése során több mint 40 ezer tonna üzemanyagot szállítottak Leningrádba. A blokád feloldása után felszámolták [8] .
Érdekes módon 1942 nyarán elektromos kábelt fektettek át a Ladoga -tavon , és ugyanazon év szeptemberében Leningrád hosszú szünet után villamos energiát kapott a Volhov vízerőműtől .
A regionális végrehajtó bizottság 1988. május 16-i 189. számú határozatával a Borisova Griva faluban található házat a Shirokaya utcában, amelyben a székhely található, amely biztosította a Ladoga-vezeték üzemeltetését az ostromlott Leningrád olajtermékekkel való ellátására. , történelmi műemlékként ismerték el [9] .
A ház közelében egy emléktábla található a következő felirattal: „Ebben a házban volt 1942 júniusától 1943 novemberéig a Ladoga csővezeték üzemeltetésének főhadiszállása, amely a blokád alatt álló Leningrádot szállította üzemanyaggal” [10] [11] .