Kuntsevskaya (metróállomás, Arbatsko-Pokrovskaya és Filevskaya vonalak)
A stabil verziót 2022. augusztus 19-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| "Kuntsevskaya" | |
|---|---|
(északi platform)
Arbatsko-Pokrovskaya vonal  Filevskaya vonal | |
| Moszkvai metró | |
| Északi peron felújítás után | |
| Terület | Kuntsevo és Fili-Davydkovo |
| megye | nyugat |
| nyitás dátuma | 1965. augusztus 31 |
| Projekt neve | Rublevskoe autópálya |
| Projektek átnevezése | Kuntsevo (1991) |
| Típusú | talaj nyitott |
| Föld feletti magasság, m | 0 |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 162 méter |
| Építészek | R. I. Pogrebnoy |
| Állomás átmenetek |
|
| Ki az utcákra | Rublevszkaja autópálya , Moldavszkaja , Malaya Filevskaya , Kastanaevskaya , Kuntsevskaya vasútállomás |
| Földi szállítás | A : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733; regionális: 452, 1193 |
| Munkamód | 5:30-1:00 |
| Állomás kódja | 064, Kc |
| Közeli állomások | Pionerskaya , Molodyozhnaya és Slavyansky Boulevard |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| "Kuntsevskaya" | |
|---|---|
| (déli platform)
Arbatsko-Pokrovskaya vonal | |
| Moszkvai metró | |
| Platformközpont | |
| Terület | Kuntsevo és Fili-Davydkovo |
| megye | nyugat |
| nyitás dátuma | 2008. január 7 |
| Típusú | talaj nyitott |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | oldalsó |
| platform alakja | egyenes |
| Építészek | A. L. Vigdorov |
| Tervező mérnökök | M. V. Golovinova |
| Állomás átmenetek |
  Kuntsevskaya (északi platform) Kuntsevskaya Kuntsevskaya (földi transzfer)   |
| Ki az utcákra | Rublevszkaja autópálya , Moldavszkaja , Malaya Filevskaya , Kastanaevskaya , Kuntsevskaya vasútállomás |
| Földi szállítás | A : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733; regionális: 452, 1193 |
| Munkamód | 5:30-1:00 |
| Állomás kódja | 210, Kc |
| Közeli állomások | Szlavjanszkij körút és Molodjozsnaja |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
" Kuncevszkaja " - részben [1-ig] a moszkvai metró keresztplatformos állomása az Arbatsko-Pokrovskaya és Filevskaya vonalon, utóbbi számára ez a nyugati zsákutca terminál. A Kuntsevo és a Fili-Davydkovo körzetek ( ZAO ) határán található; az egykori Kuntsevo város és Kuntsevo I állomás után nevezték el . 1965. augusztus 31-én nyitották meg az Arbatsko-Filyovskaya vonal meglévő Pionerskaya - Molodyozhnaya szakaszán, és 2008. január 7- én az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon lévő Pobedy Park - Strogino szakasz része lett . Nyitott földi állomás egy szigettel és egy parti peronnal. Földalatti átszállással köti össze a Big Circle Line [1] azonos nevű állomásával . Az északi platform rekonstrukciója után tapintható bevonatot helyeztek rá .
Történelem
A név a Moszkva melletti egykori Kuntsevo városból (1960-ig a moszkvai régió Kuntsevszkij kerületének közigazgatási központja ) és a közeli, azonos nevű MCD-1 platformról (2019. november 21-ig - Kuntsevo I, státusza) ered. külön pont a rengeteg pályafejlesztés ellenére elveszett 2021. február 25-én).
Az állomást 1965. augusztus 31-én nyitották meg a Filevskaya vonal "Pionerskaya" - "Molodyozhnaya" üzemi szakaszán. A moszkvai metró 74. állomása lett.
Kezdetben Kuntsevskaya a Filyovskaya vonal tipikus szigeti földi állomása volt, a Pionerskaya és a Molodyozhnaya állomások között.
1991-ben javasolták az állomás átnevezését "Kuntsevo"-ra [2] .
Az állomás utasforgalma 2002-ben napi 37 210 fő volt.
Állomás rekonstrukció
2008 - ra megépült a második platform, és 2008. január 2-án a Kuntsevskaya-t újjáépítés miatt bezárták. Az újjáépítés során a Filyovskaya vonal vonatai Alekszandrovszkij Szadtól Pionerskayaig közlekedtek. Az új rendszer szerinti személyforgalom ugyanazon év január 7-én indult, hat és fél órával korábban, mint a Strogino állomás. A "Kuntsevskaya", a "Molodyozhnaya" és a " Krylatskoye " állomások az Arbatsko-Pokrovskaya vonal "Pobedy Park" - "Strogino" szakaszának részévé váltak, míg a "Kuntsevskaya" két állomásnak számított. A szakasz üzembe helyezése után a moszkvai metrónak 176 állomása van.
A rekonstrukció során az Arbatsko-Pokrovskaya vonal "középpontból" történő mozgatásához az első peron déli felét és a korábbi vágányt "központba" helyezték át, valamint a Filyovskaya vonal "Kuntsevskaya"-tól egy szakaszát. A "Krylatskoye" és az északi fele és az egykori pálya "központtól" kezdett a Filyovskaya vonal végállomásaként szolgálni. Az új peron egyetlen útját az Arbatsko-Pokrovskaya vonal vonataihoz használták a "központ felé". Így az állomás lett Moszkva egyetlen földi transzfer állomása és a moszkvai metró egyetlen földi, peronok közötti átszállási csomópontja (nem számítva a vasúti peronhoz kapcsolódó Vykhino állomást ), valamint a negyedik ( Kitaj-Gorod , Tretyakovskaya és Kashirskaya után ). ) működő platformok közötti csomópontként, valamint a moszkvai metró egyetlen háromvágányú állomása, ahol mindhárom vágányt rendszeresen állandó személyforgalomra használják.
Északi platform
1965. augusztus 31-én nyitották meg a Filyovskaya vonal "Pionerskaya" - "Molodyozhnaya" jelenlegi szakaszán, nyolc héttel később, mint a "Molodyozhnaya".
Építészet és dekoráció
Földi nyitott sziget platform. Az északi vágány a Filyovskaya vonal vonatainak érkezésére és a központba való indulására szolgál. Mivel az állomás a vonal utolsó vonala, és mögötte nincsenek zsákutcák, a vonatok közvetlenül az állomáson fordulnak meg. A déli útvonalat az Arbatsko-Pokrovskaya vonal vonataihoz használják "központtól" irányban. Az oszlopokat fehér márvány borítja . A padlóburkolat aszfalt. Építész - R. I. Pogrebnoy .
Az északi platform rekonstrukciója
|
A platform 2017. október 5. és 2019. március 18. között felújítás miatt zárva volt. Az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Slavyansky Bulvar állomásáról érkező vonatok nem álltak meg a Kuntsevskaya állomáson, és azonnal a Molodjozsnaja állomásra mentek [3] . 2017 végén részben lebontották a peron északnyugati részét is, amely a Filyovskaya vonal vonatainak forgalmára szolgál, az utasokat csak az utolsó kocsiból szállják ki.
A betoncölöpöket, oszlopokat, mennyezeteket és bevonatokat az új platformon azonosakra cserélték. A mozgáskorlátozottak számára is átalakítottuk az állomást (lift csak az állomás új pavilonjában van), és kényelmesebb konfigurációt alakítottunk ki a meglévő utasforgalomból mind a bejáratnál/kijáratnál, mind a szintátszállásnál. Korábban azt feltételezték, hogy a Filyovskaya vonal rekonstrukciója során az egész állomás a föld alá kerülhet [4] .
2017. november - a rekonstrukciós volumen 20%-a az állomáson történt [5] . 2018 szeptemberére a technológiailag elvégzett munka szintje lehetővé tette az utasok fel- és kiszállását az első kocsiból, de a korlátozások enyhítése nem következett [6] . A vonatok megállását az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon a vonatforgalom 2019. március 18-i kezdetétől újraindították [7] . Valójában a platformot teljesen újjáépítették a semmiből. A korábbi építményből csak a fal maradt fenn, amely a Rublevszkij autópálya híd tartója. .
Galéria
|
Déli platform
2008. január 7-én nyitották meg moszkvai idő szerint 5:30-kor a Park Pobedy - Molodyozhnaya szakasz részeként (műszaki okokból hat órával később megkezdődött a vonatok mozgása az utasokkal a Strogino állomásra).
Regisztráció
Földi nyitott oldalsó platform. Az egyetlen utat az Arbatsko-Pokrovskaya vonal vonatai használják a "központ felé". A déli emelvény díszítése markánsan eltér az északinál jóval korábban épülttől. Az új emelvény falát terrakotta márvány borítja. A padló világosszürke gránit . A peron szélén, mint minden modern állomáson, LED-es határvonal található. Az oszlopok egyenesek, szögletes metszetűek, sötét márvánnyal kidolgozottak, a homloklapok közepén rozsdamentes ereszcsatornák futnak, az alapok fekete kővel, feltehetően fekete gabbróval készülnek . Új platform és előcsarnok projektje - A. L. Vigdorov .
Galéria
|
Helyszín, előcsarnokok és transzferek
A Filyovskaya vonalon az állomás az utolsó, az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon a Slavyansky Bulvar és a Molodyozhnaya állomások között található. Mindkét peron részben a Rublevszkij autópálya felüljáró alatt található a Malaya Filevskaya és Moldavskaya utcákkal való kereszteződésénél, a Kuntsevo és Fili-Davydkovo ( ZAO ) kerületek határán.
A régi peronon két világos üvegezett előcsarnok található, ahonnan elérhető a Rublevskoe autópálya . Mindegyikük egyik oldalán van a bejárat, a másikon az utasok kijárata. 2017. június 6-án a keleti előcsarnokot felújítás miatt, október 2-án a nyugatit zárták be. A rekonstrukció során mindkét előcsarnokot átépítették. A nyugati előcsarnokot a rekonstrukció után 2019. június 1-jén, a keleti előcsarnokot két nappal később nyitották meg az utasok előtt. Az állomás előszobái kétszintesek. A régi emelvény felett a Rublevszkij felüljáró két oldalán szimmetrikusan elhelyezkedő előcsarnok található, amelyek fesztávja a peron közepét takarja. Az új peron és az előcsarnok közé liftet építettek a mozgásukban korlátozott utasok kiszolgálására.
Az új peronra két kijárat is épült, de ezek monumentálisabban díszítettek, mint a régien. A dekoráció narancssárga és kék paneleket használt. A nyugati előcsarnokban az utcára néző pénztárblokk található (a moszkvai metróban ugyanezt tették a " River Station ", " Vykhino " állomásokon). Mindkét előszobában külön ajtóblokk található a be- és kijárathoz.
A régi és az új peron közötti átszálláshoz az állomás mindkét végén gyaloghidakat építettek, amelyeknek köszönhetően az egyes peronok utasai a négy előcsarnok bármelyikét használhatják. Az új peronnal együtt csak a keleti átjárót nyitották meg közte és a régi peron között. A nyugati átkelőt 2011. augusztus 15-én nyitották meg.
2018-ban, az állomástól délre megkezdődtek a Big Circle Line [1] azonos nevű állomásának építésének előkészítő munkái . A hozzá vezető átjáró a peronok közötti nyugati véghídhoz csatlakozik.
2021. december 7-én átszállást nyitottak [8] a Big Circle Line azonos nevű új állomására. Mivel az új Kuntsevskaya 31 méteres mélységben található, a földi állomásokra való áttérés mozgólépcsővel történik.
Földi tömegközlekedés
Városi
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [9] :
- Buszok : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733
Regionális
| 452 : | m . Kuntsevskaya Zvenigorod |
| 1193 : | m. Kuntsevskaya bevásárlóközpont Vegas-Kuntsevo |
Útvonal fejlesztés
Az állomás mögött a Filyovskaya vonal felőli oldaláról (amelynek ez az utolsó) az állomási útvonal sajátossága miatt (egy), nincsenek visszaforduló zsákutcák, ezért megforduláskor a a vonat ugyanarról a peronról indul, amelyre érkezett. Picket - PK122 + 40.
Perspektívák
Hosszú távon lehetőség van a Filyovskaya vonal meghosszabbítására nyugatra a Kuntsevskaya állomástól a Mozhaisky, Troekurovo és Skolkovo kerületekig [10] .
Állomás számokban
| Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
|---|---|---|
| Páratlan számokkal | ||
A " Slavyansky Boulevard " állomás irányába
|
05:43:00 | 5:43 |
| 05:43:00 | 5:43 | |
| A " Molodyozhnaya " állomás irányába
|
5:53 | 5:53 |
| 5:51 | 5:51 | |
A " Pionerskaya " állomás felé
|
05:44:00 | 05:44:00 |
| 05:53:00 | 05:53:00 |
Jegyzetek
- ↑ Annak a ténynek köszönhetően, hogy a Filevskaya vonal felől csak egy vágánya van ( amelyet azután az I. és II. fővágányra osztanak), ellentétben az összes létező oroszországi keresztirányú metróállomással , az átszállás szigorúan egy irányban lehetséges. : a központból az Arbatsko-Pokrovskaya oldaláról és a központba a Filevskaya oldaláról.
- ↑ 1 2 A Harmadik cserekör "Kuntsevskaya" állomása . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma. Letöltve: 2016. május 19. Az eredetiből archiválva : 2016. május 13.
- ↑ És lesz - Ostozhenka // Esti Moszkva 224. szám, 1991. november 13.
- ↑ A Stroykompleks portál információs szolgáltatása. A Kuntsevskaya metróállomás peronjának egy része felújítás miatt le van zárva . www.stroi.mos.ru _ Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. október 5.). Letöltve: 2017. október 5. Az eredetiből archiválva : 2017. október 6..
- ↑ Mindkét Kuntsevskaya metróállomás a föld alá kerülhet . Letöltve: 2016. május 10. Az eredetiből archiválva : 2016. május 17.
- ↑ A Kuntsevskaya metróállomás frissítés alatt áll . Letöltve: 2017. november 24. Az eredetiből archiválva : 2017. november 27..
- ↑ YouTube . Letöltve: 2019. február 3. Az eredetiből archiválva : 2019. november 2.
- ↑ Az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Kuntsevskaya állomása másfél éves javítás után nyílt meg . Letöltve: 2019. március 24. Az eredetiből archiválva : 2019. március 24.
- ↑ Vlagyimir Putyin és Szergej Szobjanin megnyitotta a Big Circle metróvonal 10 állomását . mos.ru (2021. december 7.). Letöltve: 2022. február 17. Az eredetiből archiválva : 2021. december 8..
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
- ↑ Interfax – Ingatlan. Új állomások építése Moszkva központjában gazdaságilag nem megvalósítható. . mos.ru _ Moszkva város Építészeti és Városrendezési Bizottsága (2017. március 22.). Letöltve: 2018. június 25. Az eredetiből archiválva : 2018. június 25.
- ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
- ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
Linkek
- Weboldal "METRO.Photoalbum" . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
- Weboldal "Közlekedésünk enciklopédiája" . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
- Az állomás, kijáratok és átmenetek vázlata . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
Kuntsevskaya (Arbatsko-Pokrovskaya vonal):
- A metró hivatalos oldala . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
- A moszkvai metró weboldala . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
Kuntsevskaya (Filyovskaya vonal):
- A metró hivatalos oldala . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.
- A moszkvai metró weboldala . Hozzáférés időpontja: 2018. január 30.