Kubus (páncélozott autó)

Kubus

"Kubus" a varsói felkelés idején
Kubus
Osztályozás könnyű páncélautó /
páncélozott személyszállító
Harci súly, t 7-8
elrendezési diagram motortér elöl, vezérlőrekesz középen, harci és csapatrekesz hátul
Legénység , fő 2
Landing party , pers. 12
Sztori
Gyártó "Stach" magángyár
Gyártási évek 1944
Éves működés 1944
Kiadott darabszám, db. egy
Fő üzemeltetők
Méretek
Tok hossza , mm 6090
Szélesség, mm 2170
Magasság, mm 2520
Foglalás
páncél típus acél, golyóálló
A hajótest homloka, mm/fok. 6
Hajódeszka, mm/fok. 6
Hajótest előtolás, mm/fok. 6
Alul, mm 5
Hajótesttető, mm 5
Homlokvágás, mm/fok. 6
Vágódeszka, mm/fok. 6
Vágási előtolás, mm/fok. 6
Kabintető, mm/fok. 5
Fegyverzet
látnivalók optikai irányzék
gépfegyverek 1 × 7,62 mm DP
Egyéb fegyverek lángszóró wz.K
egymásra rakott kézigránátok
Mobilitás
Motor típusa benzines 6 hengeres Chevrolet
Motorteljesítmény, l. Val vel. 78
Autópálya sebesség, km/h húsz
Fajlagos teljesítmény, l. utca 10-11
Kerékképlet 4×2
felfüggesztés típusa laprugókon _
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Kubus" ( lengyel Kubuś , lengyelül Kubuś Puchatek - " Micimackó ") egy lengyel rögtönzött könnyű páncélautó ( páncélozott személyszállítóként is besorolva ) a második világháború alatt . A Chevrolet 157 teherautó alváza alapján . Egy példányban beépítve.

Létrehozási előzmények

1944. augusztus 8-án a varsói felkelés előkészületei során a páncélozott járművekre égetően szükséget szenvedő Területi Hadsereg soraiban elhatározták, hogy soros polgári járműre épülő páncélautót hoznak létre a csapatok Varsóba szállítására. Egyetem .

Alapalváznak a három tonnás Chevrolet 157 teherautó egy példányát választották, amelyet nem sokkal a háború kezdete előtt engedéllyel adtak ki, az autó megvásárlását Stanislav Skibnevsky mérnök és Kaprian Odorkevich kapitány vezette. kereskedelmi felhasználás leple alatt. A teherautót hamarosan a „Stach” magángyárba küldték, ahol a helyi erőmű munkásai és Powisle varsói régiójának lakói 13 nap alatt megépítettek egy „Kubus” [1] [2] nevű páncélozott autót .

Tervezési leírás

Az autó, amely valójában egy páncélozott személyszállító, motorháztető első motorral, hátsókerék-meghajtású gépkocsi elrendezéssel rendelkezett. A páncélozott autó motortere a jármű elején, a vezérlőrekesz - középen, a harci és csapattere - a jármű hátuljában kapott helyet. A legénység egy sofőrből és egy parancsnokból állt, a csapattérben legfeljebb 12 főt szállítottak [1] [2] .

Páncélos hadtest és torony

A páncélozott test hegesztett , 5-6 mm vastag, összetett formájú acéllemezekből van összeállítva. A páncélozott lemezek racionális dőlésszöge miatt a hajótestnek gyakorlatilag nincs függőleges felülete. Az autó futóműve is teljesen le volt foglalva [1] [2] .

Fegyverzet

A jármű fegyverzete egy 7,62 mm-es DP könnyű géppuskából állt a tetőn nyitott toronyban és egy rögtönzött K-típusú lángszóróból [2] . A lángszóróból és a személyi támadófegyverekből öt nyílásból lehetett lőni  - a vezetőüléstől jobbra lévő vezérlőfülke elülső lapjából, valamint a csapattér elülső, oldalsó és hátsó lapjaiból.

Felügyelet és kommunikáció

A megfigyelést a vezérlőrekesz elülső és oldalsó páncéllemezeiben lévő betekintési réseken keresztül végezték.

Motor és sebességváltó

A sebességváltó mechanikus, a motor egy szabványos benzines , 6 hengeres Chevrolet cég , 78 lóerős teljesítménnyel. Val vel. [egy]

Alváz

A gép futóműve kerekes, 4 × 2 kerékképlettel.A kerekek pneumatikus abroncsosak, forgathatóak elöl egyoldalasak, a hajtó hátsók kétoldalasak. Felfüggesztés - laprugókon [1] .

Szolgálat és harci használat

A páncélozott autót az építkezés befejezése után , 1944. augusztus 22- én azonnal üzembe helyezték . Augusztus 23-án és szeptember 2-án az autó az elfogott Sd.Kfz.251 páncélozott szállítóval együtt részt vett a Varsói Egyetem megtámadására tett sikertelen kísérletekben. Szeptember 6-án , miután döntés született a különítmény evakuálásáról, amelyhez a páncélautót rendelték, a fegyverzetet és a motort eltávolították az utóbbiból, hogy elkerüljék a kocsi ellenség általi elfoglalását, és a hajótestet elhagyták [1] [2 ] ] .

1945 januárjában az autót a Vörös Hadsereg és a Lengyel Hadsereg csapatai találták meg, akik bevonultak Varsóba , majd a Lengyel Hadsereg Múzeumában helyezték el, majd néhány évvel később önállóan restauráltatta a Vörös Hadsereg és a Lengyel Hadsereg egykori főmérnöke. páncélautó építésének projektje, Jozef Fernik [2] .

Fennmaradt másolatok

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 "Kubus" . Repülési és páncélozott járművek enciklopédiája Aviarmor. Letöltve: 2010. november 30. Az eredetiből archiválva : 2013. június 24..
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Lengyel páncél 1939 - Rögtönzött páncélautó Kubus  (angol)  (elérhetetlen link) . Achtung Panzer! Letöltve: 2010. november 30. Az eredetiből archiválva : 2013. február 26..

Linkek