Kral Dmitry Zvonimir | |
---|---|
Kralj Dmitry Zvonimir | |
|
|
Szolgáltatás | |
Hajó osztály és típus | rakétahajó |
Otthoni kikötő | Hasított |
Szervezet | horvát haditengerészet |
Gyártó | Brodogradiliste Kraljevica |
Az építkezés megkezdődött | 1993 |
Vízbe bocsátották | 2001. március 30 |
Megbízott | 2001. szeptember 16 |
Állapot | szolgálatban |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
348 t (normál) 384 t (teljes) |
Hossz | 54,3 m (50,8 m DWL) |
Szélesség | 8,5 m |
Magasság | 17,05 m |
Piszkozat | 2,8 m |
Motorok | 3 db M504B-2 dízelmotor |
Erő | 11300-15000 LE |
utazási sebesség | 37 csomó |
cirkáló tartomány | 900 tengeri mérföld |
A navigáció autonómiája | 10 nap |
Legénység | 32 |
Fegyverzet | |
Radar fegyverek | szabványos radar, szabványos radar, tűzvezérlő rendszer |
Tüzérségi | 30mm AK-630 |
Flak | 57 mm-es Bofors L/70 Mark |
Rakéta fegyverek | 4 x (8 x) RBS-15 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kralj Dmitar Zvonimir ( horvátul Kralj Dmitar Zvonimir ) egy Kral osztályú rakétahajó , amely a horvát haditengerészetnél szolgál (mint a Kralj Petar Kresimir ). Nevét Dmitar Zvonimir horvát királyról kapta .
1992 és 2001 között épült a kraljevicai hajógyárban, a rajzokat a Zágrábi Egyetem (Gépészmérnöki és Hajóépítő Kar) munkatársai készítették. Főleg ellenséges hajók támadására használják. Az Adriai-tengeren való szolgálatra tervezték, a gyorsreagálású erők része. A legújabb technológiával felszerelve: a svéd Bofors L / 70 légvédelmi löveg és a szovjet AK-630 tüzérségi tartó.
A "Kral Dmitar Zvonimir" rakétahajó a "Kral" sorozatba tartozó hajó, hasonló a "Kral Petar Kreshimir IV" hajóhoz, fizikai jellemzőit tekintve 63 cm-rel hosszabb, mint a "Petar Kreshimir" és jobb futási tulajdonságokkal rendelkezik. . A fő erőmű három szovjet M504B-2 motor, amelyek 5 ezer lóerőt termelnek. minden egyes. A radarrendszereket a hajókra vonatkozó követelményeknek megfelelően telepítik. A haditengerészet fejlesztési programja szerint a legújabb hajtómű telepítését tervezik, mivel az orosz hajtóművek nem felelnek meg a NATO fegyveres erőinek követelményeinek. A sebesség eléri a 37,8 csomót, de óránként 2500 liter üzemanyag-fogyasztás mellett a 32-34 csomós sebességet tartják optimálisnak. A hajó üzemanyagot, élelmet és vizet tud szállítani tíz napos vitorlázáshoz tankolás nélkül.
Egy rakétahajón a kabinok minősége a legmagasabbak közé tartozik: a tisztek és az őrmesterek társalgói minőségi tévével, internet-hozzáféréssel ellátott számítógépekkel, légkondicionálással vannak felszerelve, minden fürdőszobában melegvíz van. A hajót általában minden évben nagyjavításra küldik a siklón, melynek során a hajó rozsdásodott víz alatti részét is helyreállítják. 2006. október 28- án a hajó jobb oldali motorja megsérült egy akadállyal való ütközés során, ami a hátsó jobb oldali rakétavető átmeneti meghibásodásához vezetett.
A fő fegyverzet a svéd RBS-15 hajóelhárító rakéták , amelyeket a tatba telepítenek: négytől nyolcig lehet. A támadási sugár 90 km, ami lehetővé teszi Horvátország összes felségvizének lefedését. A repülési magasság 6 méter tengerszint feletti magasságban van. A rakétáknak számos programlehetősége és kombinációja van: például megváltoztathatják a röppályát, hogy félrevezessék az ellenséget, vagy egyszerre több célpontot is megtámadhatnak. A légvédelmi fegyverek közé tartozik az 57 mm-es kaliberű svéd Bofors L / 70 légvédelmi fegyver. A tüzérséghez tartozik a szovjet AK-630 fegyver.
Elektronikus berendezések - szabványos Peregrine navigációs radar, televíziós kamera, szabotázs elleni szonár és számos egyéb radar és elektronikus berendezés. A hajó irányítórendszerének fő része a műveleti központban található, ahol a hajó parancsnokai tartózkodnak (a harci körülményeket is beleértve). A rakétákat használó csatában a hajó csak más hajók és part menti rakétakilövők támogatásával működik. A koordinációt a Vándorsólyom radartól kapott információk segítik. 2007 óta kísérleti jelleggel a horvát LINKEJ kommunikációs rendszert telepítették a hajóra.
A megfigyelő radar lehetővé teszi a rakétavetőknek, hogy automatikusan meghatározzák a célokat és tüzeljenek az ellenségre (hasonlóan légelhárító fegyvert használnak). 2006 óta a hatékonyság növelése érdekében hasonló rendszert építettek be az AK-630 tüzérségi tartójába.
A hajó legénysége 32 főből áll: 7 tiszt, 13 fiatal tiszt és 12 matróz. Bármelyik két kadét, aki a fedélzeten szeretne dolgozni, térítés ellenében hat hónapig vagy egy évig teljesíthet szolgálatot a hajón, ezt követően pedig külön vizsgát kell tennie, és bizonyítania kell, hogy képes bizonyos feladatok ellátására. Hasonló vizsgát tesz le a legénység minden tagja. A legénység három osztagból áll: az egyik a fedélzetet figyeli, a másik a fegyverrendszereket, a harmadik pedig őrzi. A hajó első női parancsnoka Daria Gvozdenchevich [1] volt .
57 mm-es Bofors L/70 Mark légvédelmi ágyú
30 mm-es fegyvertartó AK-630
RBS-15 rakétavető
Kapitány hídja
A horvát haditengerészet és a horvát BOHR hajói 1991 óta | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
|