Kralj Dmitar Zvonimir (rakétahajó)

Kral Dmitry Zvonimir
Kralj Dmitry Zvonimir

RTOP-12 "Kralj Dmitar Zvonimir" Makarskában
Szolgáltatás
Hajó osztály és típus rakétahajó
Otthoni kikötő Hasított
Szervezet horvát haditengerészet
Gyártó Brodogradiliste Kraljevica
Az építkezés megkezdődött 1993
Vízbe bocsátották 2001. március 30
Megbízott 2001. szeptember 16
Állapot szolgálatban
Főbb jellemzők
Elmozdulás 348 t (normál)
384 t (teljes)
Hossz 54,3 m (50,8 m DWL)
Szélesség 8,5 m
Magasság 17,05 m
Piszkozat 2,8 m
Motorok 3 db M504B-2 dízelmotor
Erő 11300-15000 LE
utazási sebesség 37 csomó
cirkáló tartomány 900 tengeri mérföld
A navigáció autonómiája 10 nap
Legénység 32
Fegyverzet
Radar fegyverek szabványos radar, szabványos radar, tűzvezérlő rendszer
Tüzérségi 30mm AK-630
Flak 57 mm-es Bofors L/70 Mark
Rakéta fegyverek 4 x (8 x) RBS-15
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kralj Dmitar Zvonimir ( horvátul Kralj Dmitar Zvonimir ) egy Kral osztályú rakétahajó , amely a horvát haditengerészetnél szolgál (mint a Kralj Petar Kresimir ). Nevét Dmitar Zvonimir horvát királyról kapta .

1992 és 2001 között épült a kraljevicai hajógyárban, a rajzokat a Zágrábi Egyetem (Gépészmérnöki és Hajóépítő Kar) munkatársai készítették. Főleg ellenséges hajók támadására használják. Az Adriai-tengeren való szolgálatra tervezték, a gyorsreagálású erők része. A legújabb technológiával felszerelve: a svéd Bofors L / 70 légvédelmi löveg és a szovjet AK-630 tüzérségi tartó.

Leírás

Általános jellemzők

A "Kral Dmitar Zvonimir" rakétahajó a "Kral" sorozatba tartozó hajó, hasonló a "Kral Petar Kreshimir IV" hajóhoz, fizikai jellemzőit tekintve 63 cm-rel hosszabb, mint a "Petar Kreshimir" és jobb futási tulajdonságokkal rendelkezik. . A fő erőmű három szovjet M504B-2 motor, amelyek 5 ezer lóerőt termelnek. minden egyes. A radarrendszereket a hajókra vonatkozó követelményeknek megfelelően telepítik. A haditengerészet fejlesztési programja szerint a legújabb hajtómű telepítését tervezik, mivel az orosz hajtóművek nem felelnek meg a NATO fegyveres erőinek követelményeinek. A sebesség eléri a 37,8 csomót, de óránként 2500 liter üzemanyag-fogyasztás mellett a 32-34 csomós sebességet tartják optimálisnak. A hajó üzemanyagot, élelmet és vizet tud szállítani tíz napos vitorlázáshoz tankolás nélkül.

Egy rakétahajón a kabinok minősége a legmagasabbak közé tartozik: a tisztek és az őrmesterek társalgói minőségi tévével, internet-hozzáféréssel ellátott számítógépekkel, légkondicionálással vannak felszerelve, minden fürdőszobában melegvíz van. A hajót általában minden évben nagyjavításra küldik a siklón, melynek során a hajó rozsdásodott víz alatti részét is helyreállítják. 2006. október 28- án a hajó jobb oldali motorja megsérült egy akadállyal való ütközés során, ami a hátsó jobb oldali rakétavető átmeneti meghibásodásához vezetett.

Fegyverzet

A fő fegyverzet a svéd RBS-15 hajóelhárító rakéták , amelyeket a tatba telepítenek: négytől nyolcig lehet. A támadási sugár 90 km, ami lehetővé teszi Horvátország összes felségvizének lefedését. A repülési magasság 6 méter tengerszint feletti magasságban van. A rakétáknak számos programlehetősége és kombinációja van: például megváltoztathatják a röppályát, hogy félrevezessék az ellenséget, vagy egyszerre több célpontot is megtámadhatnak. A légvédelmi fegyverek közé tartozik az 57 mm-es kaliberű svéd Bofors L / 70 légvédelmi fegyver. A tüzérséghez tartozik a szovjet AK-630 fegyver.

Elektronikus berendezések - szabványos Peregrine navigációs radar, televíziós kamera, szabotázs elleni szonár és számos egyéb radar és elektronikus berendezés. A hajó irányítórendszerének fő része a műveleti központban található, ahol a hajó parancsnokai tartózkodnak (a harci körülményeket is beleértve). A rakétákat használó csatában a hajó csak más hajók és part menti rakétakilövők támogatásával működik. A koordinációt a Vándorsólyom radartól kapott információk segítik. 2007 óta kísérleti jelleggel a horvát LINKEJ kommunikációs rendszert telepítették a hajóra.

A megfigyelő radar lehetővé teszi a rakétavetőknek, hogy automatikusan meghatározzák a célokat és tüzeljenek az ellenségre (hasonlóan légelhárító fegyvert használnak). 2006 óta a hatékonyság növelése érdekében hasonló rendszert építettek be az AK-630 tüzérségi tartójába.

Crew

A hajó legénysége 32 főből áll: 7 tiszt, 13 fiatal tiszt és 12 matróz. Bármelyik két kadét, aki a fedélzeten szeretne dolgozni, térítés ellenében hat hónapig vagy egy évig teljesíthet szolgálatot a hajón, ezt követően pedig külön vizsgát kell tennie, és bizonyítania kell, hogy képes bizonyos feladatok ellátására. Hasonló vizsgát tesz le a legénység minden tagja. A legénység három osztagból áll: az egyik a fedélzetet figyeli, a másik a fegyverrendszereket, a harmadik pedig őrzi. A hajó első női parancsnoka Daria Gvozdenchevich [1] volt .

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. A HORVÁT HAJÉRTÉK ELSŐ TISZTE AZ ATALANTA MŰVELET Parancsnokságában Archiválva : 2011. március 3. a Wayback Machine -nél  

Linkek