Vezetékes műrepülő modell - viszonylag nagy méretű ( törzshossz vagy szárnyfesztávolság legalább 0,5 méter) belső égésű motorral ( kompressziós , izzítással ) vagy villanymotorral ( akkumulátorról hajtott ) felszerelt, körben repülő repülőgépmodell. póráz két kis átmérőjű kábelből ( kábelek , amelyeket zsinórnak hívnak , angolul zsinór - zsinór , kötél ), amelyek a sportoló oldalán lévő vezérlőkarhoz és a repülőgépmodell vezérlőkarjához vannak rögzítve. A billenő mechanikusan kapcsolódik a lifthez . Egy ilyen kábeles vezérlőrendszer segítségével a pilóta a vezérlőkar mozgatásával a modellt repülés közben egy föld feletti félgömbön belül különböző evolúciók végrehajtására tudja késztetni, a félgömb sugara a zsinór hossza.
Az egyes zsinórok hossza nem haladhatja meg a 21,5 métert, az acélzsinór-kötél átmérője pedig nem haladhatja meg a 0,4 mm-t.
A kötélrepülő modellek olyan sportfelszerelések , amelyeket általában a FAI által szervezett repülőmodell versenyeken használnak .
A repülési modelleket úgy tervezték, hogy a repülés során a repülési komplexum kötelező manővereinek sorozatát hajtsák végre korlátozott időn belül - 7 perc alatt. A repülési vonalmodellek a Nemzetközi Repülési Szövetség (FAI) besorolása szerint az F2B kategóriába tartoznak.
A FAI szabályzata rögzíti a versenyek lebonyolításának rendjét repülőgépmodelleken, a bírálati eljárást, a verseny helyszínére vonatkozó követelményeket és a résztvevő modellekre vonatkozó műszaki követelményeket. Felnőtt és junior sportolók egyaránt részt vesznek repülőmodell versenyeken . A zsinóros műrepülő modell vezérlőrendszerének egyszerűsége és kialakítása megtévesztő. Valójában egy műrepülő kötélmodell létrehozása nagyon-nagyon nehéz. A modellnek nagyon ellentmondó követelményeknek kell megfelelnie: könnyű súly, erős propeller beépítés, jól működő tápegység, alacsony tehetetlenség az evolúciók végrehajtása során, stabilitás erős szélben repülés közben, szerkezeti elemek ellenállása agresszív üzemanyag-komponensekkel és légköri csapadékkal szemben, színes felület, lehetőleg nagy számú példány, és ugyanakkor - a modell szétszerelésének lehetősége a szállítás során. Itt van egy messze nem teljes lista arról, hogy mit kell harmonikusan kombinálni ennek a kis repülőgépnek a kialakításában.
A modellversenyek az F2B vonal műrepülő kategóriában a legkeményebbek közé tartoznak. Mindenekelőtt a sportoló teljesítményének értékeléséhez szükséges objektív kritériumok hiánya miatt. Ebben az esetben a sportolónak a versenyeken nyújtott teljesítménye közvetlenül a játékvezetői csapat szubjektív értékelésétől függ. E versenyszámok összetettsége abban is rejlik, hogy egy hétperces teljesítmény alatt a sportolót nagy idegi és fizikai stressz éri, ami nagyban befolyásolhatja a teljesítmény eredményét. Ebben a kategóriában a versenyeket a szabadban rendezik. Változó időjárási viszonyok: a levegő hőmérséklete, a szél erőssége és iránya, széllökések vagy éppen ellenkezőleg, a szél stabilitása, csapadék jelenléte vagy hiánya - mindez szinte egyéni feltételeket teremt minden résztvevő számára. De talán éppen ezért az F2B repülési modellek kategóriájában a repülőgépmodellek versenyei mindig minden korosztály érdeklődését felkeltik.
Egy jó műrepülő modell repülése egy tapasztalt műrepülő sportoló irányítása alatt színes, izgalmas látvány, amely senkit sem hagy közömbösen. Egy műrepülő sportoló jó teljesítményéből származó benyomások egy tornász vagy műkorcsolyázó teljesítményéhez hasonlíthatók, akinek teljesítményét a zsűri értékeli, a közönség pedig lélegzetvisszafojtva figyeli a teljesítményét.
Cord műrepülő modell "Shark" a "Discovery-Retro-60" motorral.
Szergej Szolomjanyikov vezetékes műrepülő modell, MSMK , Ukrajna, "Stalker-76" metanolos motorral.
F2B kategóriájú sportzsinóros műrepülő modell, elektromos motorral felszerelve. Pavel Dzyuba lengyel sportoló modellje.
A jobb szárny felső síkján két párhuzamos vezeték látható - „zsinórok”, amelyek a sportoló kezében lévő vezérlőkarhoz nyúlnak. A törzsre vezérlő billenő van felszerelve, amely drótkötéllel csatlakozik a lifthez.