Komszomolszkij kilátás (Moszkva)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .| Komszomolszkij kilátás | |
|---|---|
| Kilátás a Komszomolsky Prospektra a Sparrow Hillsről | |
| Általános információ | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Moszkva |
| megye | CAO |
| Terület | Khamovniki |
| hossz | 3,6 km |
| Föld alatt |
 Kultúrpark Kultúrpark Frunzenskaya Sportivnaya Luzhniki (MCC) Vorobyovy Gory  |
| Irányítószám |
119021 (#1-5, 6, 14-26), 119146 (#7-37, 28-38), 119270 (#39-49), 119048 (#40-48) |
| Telefonszámok | +7(495/499)XXX---- |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Komsomolsky Prospekt egy sugárút Moszkva város központi közigazgatási körzetében , Ostozhenka közvetlen folytatása . A Krymskaya tértől ( Garden Ring ) a Luzsnyeckij metróhídig tart . A Komszomolsky Prospekt folytatása a híd mögött a Vernadsky Prospekt .
Leírás
A Komsomolsky Prospekt a Krymskaya tértől ( Kertgyűrű ) a Luzsnyeckij hídig tart . Keresztezi a Timur Frunze , a 3. Frunzenskaya és a Khamovnichesky Val utcákat . A bal oldalon az 1. és 2. Frunzensky utca csatlakozik a sugárúthoz. A sugárúttól jobbra induljon a Maly Chudov Lane , a Lev Tolstoy Street , a Kseninsky Lane , a Kholzunov Lane , a Trubetskaya és a Kooperativnaya utcák. A házak számozása a Krymskaya tértől származik.
A név eredete
1958 -ban nevezték el "a Komszomol fennállásának 40. évfordulója alkalmából, a Moszkva Komszomol tagjainak és fiataljainak tiszteletére, akik aktívan részt vettek a főváros újjáépítésében és fejlesztésében, a Komszomolszkij Prospekt építésében és a Központi Stadion sportkomplexumában. V. I. Lenin" [1] .
Történelem
A kilátás útvonalát a Moszkva újjáépítésének általános terve 1935-ben „East Beam” kódnéven tervezte. A tervezett szovjetek palotájából indult (a jelenlegi Megváltó Krisztus-székesegyház helyén ), átkelt a Moszkva folyón , majd a Veréb-hegyeken át délnyugat felé haladt. A D. F. Fridman , K. S. Melnikov , N. Ya. Kolli , G. T. Krutikov , A. I. Meshkov , A. V. Vlasov , V. I. Dolganov és más építészek által készített „keleti sugár” elrendezésének különböző lehetőségei voltak . Ennek a tervezési szakasznak az eredménye egy speciális tervezőműhely létrehozása L. O. Paper építész vezetésével , amelybe az összes kidolgozott projektet áthelyezték, de a gerenda építését nem kezdték el a háború előtt [2] .
A háború utáni években a Moszkvai Állami Egyetem főépületének felépítésével és a délnyugati lakónegyed rohamos fejlődésével a közlekedési elérhetőségük problémája élessé vált - az új kerületeket a városközponttal összekötő egyetlen utca Bolshaya Kaluzhskaya Street , amelynek bővítése még csak most kezdődött. Az 1950-es évek közepére úgy döntöttek, hogy visszatérnek az East Beam megalkotásának ötletéhez [3] . Ugyanakkor a leendő autópálya kialakításának első szakasza valójában a Frunzenskaya rakpart elrendezésének és fejlesztésének tervezése volt . Az 1940-es évek végén és az 1950-es évek végén a Moszkvai Városi Tanács 3. építészeti és tervezési műhelyének építészei fejlesztették ki Ya . vörös vonalát , és egy építési vonalat is körvonalazott a kerületi vasút mentén [4] . Az 1950-es évek közepére ezeken a negyedekben a tervezett házak többsége megépült; az utolsó, aki házakat épített a Frunzensky (ma Khamovnichesky) Val vonala mentén. Addigra az építészet "túllépéseinek" leküzdésére irányult az út, és a vasútvonal mentén tervezett, diadalmaskodó tízemeletes épületek helyett a P-04 sorozatú nyolcemeletes, nagy tömbházakat [5] hozták létre. felállított .
1958-ra a 10. Mosproekt-1 vezetői műhely építészei E. P. Vulykh vezetésével új autópálya fektetésére dolgoztak ki. Az új utca megközelítőleg a Chudovka utca (a Krymskaya tértől a Timur Frunze utcáig), a Frunzensky Platz (a Lev Tolsztoj utcától a Kholzunov sávig) és a Bolshie Kochki utca (a Trubetskaya utcától a Khamovnichesky Valig) útvonalain futott. A sugárút lyukasztásának aktív munkája 1958 júliusában kezdődött, amikor az építők már befejezték a Luzsnyeckij metróhíd építését [6] [5] .
A Frunzenskaya utca 1. után a sugárút szélessége 80 m-re nő, és két zöld hárscsík jelenik meg mindkét oldalán . A harmadik közlekedési gyűrű után a kilátás útvonala az 1958-ban épült és 2000-2001 között rekonstruált Luzsnyeckij metróhídig emelkedik.
1960-ban a Garden Ringen átvezető sugárút elején megépült a krími felüljáró , amely összeköti a Komszomolszkij sugárutat az Ostozhenka utcával , 2001-ben pedig a sugárút végén egy csomópontot a Harmadik Közlekedési Ringgel. Ironikus módon a felújított Megváltó Krisztus-székesegyházról kiderült, hogy a Komszomolsky Prospekt perspektívájában található.
Komszomolsky Prospekt az 1960-as években
„A Leninszkij negyed sugárirányú főutcája akár 80 m széles, különböző magasságú új házakkal van beépítve. A Frunzenskaya rakpartra és a szomszédos negyedekre nyíló széles kilátások erősítik az egész terület együttes épületének benyomását. A sugárúton sétálni nagyon kellemes. Az új épületek építészeti megoldásainak sokfélesége szemet gyönyörködtető, színeik olyan jól illeszkednek az autópálya zöld öltözékébe. A sugárút lakóinak és vendégeinek szolgálatában szintetikus, ujut, természetajándékok, orosz ágynemű [7] , sportszer boltok, Iskra könyvesbolt stb., Timur, Lada, "Krími", " Romantikusok" kávézók állnak a rendelkezésére. 8] .
Nevezetes épületek és építmények
A páratlan oldalon
3. szám alatti bérházA Chudov kolostor jövedelmező háza 1909-ben épült, az építész I. P. Mashkov .
5/2 szám alatti lakóépület1951-1952-ben épült, építész - G. K. Yakovlev [9] .
13. szám, Szakácsház, 19. század eleji épület, építész - P. Heiden. Kamrákon alapul, először az 1729-es leltárban [10] említik .
17. szám, Manézs1820-1830 között épült.
19a szám, ŐrházAz épület 1808-ban épült.
szám 21/10Cinema "Horizon" (1966, építész - L. Misozhnikov).
23/7 szám alatti lakóépületKorábban ezen a helyen állt a Sumy Huszárezred Szent György fatemploma a hamovnyiki felvonulási területen (1910-1912, építész - I. I. Boni ).
37/14. szám alatti lakóépületEbben a házban lakott E. P. Leonov színész (emléktábla) [11] .
41. szám alatti lakóépületO. I. Yankovsky színész az 1980-as évektől élete végéig itt élt [12] . Jelenleg ezt a házat a Voronin című tévésorozatban forgatják .
A páros oldalon
22/2. szám, Khamovniki Csodatevő Szent Miklós-templom, 1679-1682-ben állították fel. Az első információ egy fatemplomról ezen a helyen 1625-ből származik.
14/1 szám alatti épület. 1-3, lakóépületekAz 1920-as évek végén épült lakóépületek [9]
16. szám, Khamovniki rendőrház1897-ben épült épület, építész - Anatolij Gunst .
18-22. szám, Khamovniki laktanya1807-1809 között M. M. Kazakov,I. T. TamanskyésL. Ruskaalapján épült . Később Richter F. F.építész építette át.
28. szám, Moszkva Ifjúsági Palota1982-1988-ban épült, építészek - Ya. B. Belopolsky , M. E. Belenya, M. M. Posokhin , V. I. Khavin [13]
28. szám alatti lakóépületItt élt A. A. Goncsarov [14] színházigazgató .
Közlekedés
A sugárúton metróállomások találhatók: Park Kultury , Frunzenskaya , valamint a Sportivnaya és Vorobyovy Gory állomások, valamint az MCC Luzhniki állomás közvetlen közelében . Az A, T28 - as buszok a sugárúton haladnak el . Korábban a 28-as, 31- es trolibuszjáratok jártak.
Jegyzetek
- ↑ Moszkva utcáinak nevei. M., 1972. S. 108.
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 360-367.
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 367.
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 368-369.
- ↑ 1 2 Rogacsov, 2015 , p. 373.
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 360.
- ↑ Komszomolsky prospect, 29, Mosodezhdy store No. 61
- ↑ Kurlat F. L., Sokolovsky Yu. E. Találkozzunk Moszkvánkkal. M., 1968. S. 216-217.
- ↑ 1 2 Rogacsov, 2015 , p. 379.
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 380.
- ↑ Jevgenyij Pavlovics Leonov // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
- ↑ Jankovszkij Oleg Ivanovics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
- ↑ Rogacsov, 2015 , p. 384.
- ↑ Andrej Alekszandrovics Goncsarov // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
Irodalom
- Rogacsov A. V. A szovjet Moszkva kilátásai. A város főutcái újjáépítésének története. 1935-1990. - M . : Tsentrpoligraf, 2015. - 448 p. - ISBN 978-5-227-05721-1 .