Nyikolaj Nyikolajevics Ullasz | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alapinformációk | ||||||||
Ország | ||||||||
Születési dátum | 1914. január 14. (27.). | |||||||
Születési hely | ||||||||
Halál dátuma | 2009. december 23. (95 éves) | |||||||
A halál helye | ||||||||
Művek és eredmények | ||||||||
Tanulmányok | ||||||||
Városokban dolgozott | Kijev , Moszkva | |||||||
Díjak |
|
|||||||
Díjak |
|
|||||||
Rangok |
|
Nyikolaj Nyikolajevics Ullasz ( 1914. január 14. [27.], Szmolenszk , Orosz Birodalom – 2009. december 23. , Moszkva , Oroszország ) – szovjet, orosz építész , tanár . A Szovjetunió népi építésze (1974). Lenin-díjas ( 1959).
Nikolai Ullasz 1914. január 14 -én (27-én) született Szmolenszkben .
Iskola után egy évig villanyszerelőként dolgozott, majd 1930-ban belépett a Szmolenszki Építőipari Főiskolára. 1932-ben, a 2. kurzus után belépett a Felsőfokú Építészeti és Építőipari Intézet (1933-tól a Moszkvai Építészeti Intézet ) 2. évfolyamába. Ladovsky N.A. alatt tanult. , Colley N.Ya. , Polyakova N.Kh., ugyanakkor I. A. Fomin akadémikus műhelyében dolgozott. 1936-os diplomaterv „Új város a Moszkvai-tengeren. A Volga-Moszkva csatorna fejcsomópontjának elrendezése. A folyó és a vasútállomás épülete.
1936-1937-ben a Military Project Volga-Moszkva csatorna tervező műhelyében dolgozott, egyéves kadét. 1938-1941 között a Selkhozstroyproekt vezető építésze volt.
1941 augusztusában mozgósították a Vörös Hadseregbe . 1942-ben - 3. fokozatú hadmérnök (kapitány), 1943 márciusa óta - a hadseregben. Részt vett Észak-Kaukázus, Ukrajna, Románia, Jugoszlávia, Magyarország, Ausztria felszabadításában. Külön határőrzászlóaljat vezényelt. Belgrád, Budapest, Bécs felszabadításáért két Vörös Csillag Renddel és érmekkel tüntették ki. Négy seb, kettő súlyos. A háborút Bécsben főmérnöki rangban fejezte be.
1945 decemberétől a moszkvai építészeti és tervezési osztály általános terv műhelyének építész-szerzője, 1947-1956-ban az Általános Tervkutató Intézet délnyugati műhelyének vezetője. Moszkvában, 1956-1961-ben az Általános Tervkutató Intézet főépítésze, 1961-1971-ben a moszkvai GlavAPU helyettes vezetője.
Az építész a hatvanas évek közepe óta komolyan foglalkozik a betelepítés problémáival. A Szovjetunió Építészszövetségétől a Nemzetközi Építészszövetség 9. kongresszusán Prágában (1967) a „Település szerkezetéről” és a Városi Világkonferencián a „Népességrobbanásról és a városfejlesztési problémákról” készített jelentéseket. Tervezők Mar del Platában ( Argentína ) (1969).
Az építész fejlődésére nagy hatással volt tanára , N. A. Ladovsky professzor , első tanfolyami projektjének 1933-ban (az Okhotny Ryad metróállomás földi előcsarnoka ) és az 1936-os érettségi projektjének (Új város a Moszkvában ) vezetője. Tenger . Yakhroma ). Együttműködésük szinte egészen N. A. Ladovszkij 1941 őszén bekövetkezett haláláig nem szakadt meg. 1938-1941-ben N. A. Ladovsky építészeti és tervezési tanácsadó volt a Mordovskaya és Chishminskaya állami nemesítési állomások, az Abrau-Derso Pincészet vállalatai tervezési és építési projektjeiben, amelyeket a háború kitörése miatt nem valósítottak meg. A dinamikusan fejlődő város elmélete, a sugárirányú szerkezet rés ("Ladovszkij-parabola") befolyásolta az építész várostervezési elveinek kialakulását. Moszkva általános terve (1971) könnyen feltárja ugyanazt a délnyugati irányú radiális gyűrűrendszer megbontásának gondolatát, amelyet a 2009-es (2012-ben jóváhagyott) általános tervben véglegesítettek, amelyet N. Ullas irányítása alatt dolgoztak ki. hallgató, Moszkva főépítésze A. V. Kuzmin , és megerősítette a döntés Moszkva területének délnyugati irányú kiterjesztését.
1952-1971-ben a Moszkvai Építészeti Intézet tanára, 1967-től professzor, 1971-1982-ben a várostervezési tanszék vezetője. 1982 óta - a Moszkvai Építészeti Intézet Urbanisztikai Tanszékének professzora.
Az SZKP(b)-SZKP tagja 1942-1991.
2009. január 23-án halt meg Moszkvában. A Troekurovsky temetőben temették el .
1906-ban M. I. Ullas családja feleségével és gyermekeivel örökös díszpolgári címet kapott.
Főbb munkák (társszerzőkkel): Moszkva délnyugati területeinek főterve (1948-1954), a Frunzenskaya rakpart és a Komszomolsky Prospekt tervezése és fejlesztése (1948-1956), a Moszkvai Állami Egyetem területének tervezése (1949- 1951), Luzsnyiki Központi Stadion (1954-1954) 1956, Lenin-díj , 1959, megvalósíthatósági tanulmány (megvalósíthatósági tanulmány) Moszkva fejlesztési főtervéről (1960-1966, az Építészek Nemzetközi Szövetségének (CEA) nagydíja) ), 1966), Moszkva fejlesztésének főterve 1971-1986-ra. (1966-1971), " Matvejevszkoje " lakónegyed (1966), híd a csatornán, amelyet elnevezett. Moszkva a Leningrádi Autópálya mellett (1971, a Szovjetunió Minisztertanácsának díja , 1972), obeliszk Yu. A. Gagarin halálának helyén (1977, Lenin Komszomol-díj 1979-ben).