A normál aerodinamikai kialakítás ( klasszikus ) a legmasszívabb aerodinamikai kialakítás , amelyben a repülőgépnek (LA) van egy vízszintes farka (stabilizátor), amely a szárny után helyezkedik el . Bármilyen aerodinamikai kialakítású repülőgép statikus stabilitásának biztosításához a tömegközéppontnak az aerodinamikai fókusz előtt kell lennie . A normál aerodinamikai séma a legegyszerűbb megoldást a hosszirányú irányíthatóság és stabilitás kérdéseire a különböző repülési módokban [1] . Normál aerodinamikai elrendezés esetén a repülőgép felszerelhető egyenes vagy söpört szárnnyal, változó lendületű szárnnyal, szárnyak kombinációjával ( kétfedelű , háromsíkú ), lapos vagy keresztes szárnnyal ( cirkáló rakéták ). A farokegység lehet klasszikus, V-alakú, T-alakú, teljesen mozgó gerincekkel és/vagy vízszintes kormányokkal, egy vagy több gerincvel, kereszt alakú.
E rendszer képviselői közé tartozik szinte az összes utas-, sport- és szállítórepülés, a legtöbb háború utáni bombázó. Ennek a rendszernek a képviselői a repülés bármely osztályában jelen vannak.
Lehetővé teszi a legnagyobb megengedhető központosító futás elérését más aerodinamikai sémákhoz képest. Ez az ingatlan utasszállító és szállító repülőgépek számára a legértékesebb. A fennmaradó előnyöket más rendszerek hátrányainak hiánya határozza meg:
Az EDSU fejlesztése lehetővé tette a statikailag instabil repülőgépekre való átállást (a súlypont az aerodinamikai fókusz mögött található, ami a vízszintes farokra ható kiegyenlítő erő irányát negatívról pozitívra változtatja), ami mindkét hiányosságot semlegesíti.
Az An-124 egy klasszikus tollazatú nehéz szállítórepülőgép.
An-148 - magas szárnyú utasszállító repülőgép T-farokkal
Tu-134 - alacsony szárnyú utas T-farokkal
Az Extra EA-300 egy egyenes szárnyú műrepülőgép.
A Maule M-7-235B egy könnyű hajtóműves, magas szárnyú repülőgép merevített szárnyakkal .
Az An-2 egy normál aerodinamikai kialakítású kétsíkú repülőgép .
Az F-16 egy közepes szárnyú, egyetlen gerincű vadászrepülőgép.
A MiG-23 egy magas szárnyú, változtatható szárnyú repülőgép.
F-14 - magas szárny változtatható szárnynyal és két gerincvel
A Kh-55 egy laposszárnyú cirkálórakéta.
Az AIM-54 egy keresztes alakú szárnyú farkú cirkálórakéta.
R-77 - cirkáló rakéta kis megnyúlású, rácsos kormányokkal rendelkező keresztes szárnnyal.