| Kieli repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| német Flughafen Kiel | ||||||||||
| IATA : KEL - ICAO : EDHK | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | Megosztás | |||||||||
| Ország | Németország | |||||||||
| Elhelyezkedés | Tőkesúly | |||||||||
| nyitás dátuma | 1914 | |||||||||
| Operátor | Kieler Flugplatzgesellschaft mbH | |||||||||
| NUM magasság | 31 m | |||||||||
| Négyzet | 100 ha | |||||||||
| Időzóna | UTC+1 | |||||||||
| • Nyár | UTC+2 | |||||||||
| Weboldal | Airport-kiel.de | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika (2006) | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 33 528 | |||||||||
| Felszállások/leszállások | 17 782 | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A kieli repülőtér ( németül: Flughafen Kiel , ( IATA : KEL , ICAO : EDHK ) ) egy kis regionális repülőtér a németországi Kielben . A városközponttól 8,3 km-re északra található Holtenau járásban [1] [2] . Nyilvános repülőtérként van bejegyezve ( németül: Verkehrslandeplatz ). 2006-ban 30 528 utast szolgált ki [3] .
A repülőteret 1914 - ben építették a Kieli - csatorna építésének hulladékaiból kialakított mesterséges síkságon . 1927-ben megalapították a Kieler Flughafengesellschaftot, amely üzemeltette a kieli szárazföldi repülőteret ( németül: Landflughafen Kiel ). Ez idő alatt 27 belföldi és nemzetközi célállomás működött. 1937 - ben a repülőteret katonai légibázissá alakították át . Továbbra is használták azonban polgári járatokhoz is, például menetrend szerinti járatok Braunschweig és Berlin felé (Tempelhof) .
A gurulóutakat 1963-ban bővítették, és 1965-ben felépült az első terminál. Ezt a terminált a Pan Am által üzemeltetett nyugat-berlini menetrend szerinti járatokhoz használták .
A terminál 1987-ben épült, és ma is használatban van. Ezzel egy időben a Lufthansa menetrend szerinti járatokat kezdett kínálni Frankfurt am Mainba , majd később Köln/Bonnba , Münchenbe , Koppenhágába , Kalinyingrádba és Rigába .
1995-ben a repülőtér ismét civil lett, 1997-ben pedig új irányítótorony épült, amelyet civil személyzet üzemeltetett. Katonai célokra azonban továbbra is használták.
2000-ben új hangár épült. Ugyanebben az évben elemezték a repülőtér fejlesztési kilátásait. Ezen elemzés alapján a schleswig-holsteini hatóságok által 2002 márciusában jóváhagyott tervek a kifutópálya 1300 m-ről 2100 m-re való meghosszabbítását írták elő, ami lehetővé tenné, hogy a repülőgépek Kielben leszálljanak. Ebben az esetben a B 503-as szövetségi autópálya az alagútban keresztezte volna a meghosszabbított kifutópályát.
A következő években azonban a repülőteret egyre kevesebben használták, mivel egyre több menetrend szerinti járatot szüntették meg. Amikor az utolsó útvonalat 2005. december 23-án megszüntették, a repülőtér működését 2006. április 3-ig felfüggesztették, 2006. január 24-én pedig a szövetségi állam kereskedelmi minisztere bejelentette, hogy a repülőtér működésének meghosszabbítására vonatkozó terveket végleg törölték.
A Cirrus Airlines 2006. május 2-tól menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Münchenbe egyetlen DHC-8-100 típusú repülőgéppel , amely a kieli repülőtéren volt. Schleswig-Holstein szövetségi állam három évig nyújtott támogatást. Mivel azonban az utasok száma jelentősen elmaradt a várttól, a támogatásokat 2006 októberében megszüntették.
A Várost Építünk Szövetség ( németül: Wirmachen Stadt ) 2017-ben népszavazást kezdeményezett a repülőtér további működéséről, és összegyűjtötte a szükséges számú aláírást. A kieli képviselőtestületi ülés döntött arról, hogy a 2018. május 6-i schleswig-holsteini önkormányzati választásokkal párhuzamosan népszavazást tartanak. A kérdés így hangzott el: "Támogatja-e a holtenaui repülőtér bezárását, és helyette egy új vegyes használatú terület kialakítását a területén, minél több kommunális és nem kereskedelmi célú lakással?" [4] . A népszavazás a szavazatok 29,7%-a mellett és 70,3%-a ellenszavazattal ért véget [5] .
Jelenleg a kieli repülőtér nem szolgál ki menetrend szerinti járatokat.
A Kieli Német Repülési Sportszövetség ( németül: Luftsportverein Kiel eV ), az FLM Aviation charter légitársaság és a helikopteres repülési szolgáltatás a kieli repülőtéren található. Emellett minden évben megrendezik a Nemzetközi Repülési Napokat ( németül: Internationale Flugtage ), ahol légi akrobatikát, ejtőernyős ugrást és történelmi repülőgépeket mutatnak be.
A repülőteret fennállásának kezdetétől katonai célokra használták. A második világháború alatt a Luftwaffe repülőgépeket használt a Kriegsmarine támogatására , beleértve a 196. repülőcsoport 2., 3. és 5. századát, amelyek repülőgépeket biztosítottak a Kriegsmarine felszíni harci erői számára [6] . 1958 óta ez a bázis a Bundesmarine repülési egységeinek . Jelenleg a No. 5 Air Wing, amely a Sea King helikopterekkel végzett keresési és mentési műveleteiről ismert, Kielben található. A jövőben ezeket a helikoptereket a tervek szerint MH 90-esekre cserélik, az új helikopterek a nordholzi légiszárnyban, a 3. számú légiszárnyban kapnak helyet, amely a kieli katonai légibázis felszámolásának alapjául szolgál majd.
Ezenkívül a Luftwaffe repülőgépei , amelyek a harci gyakorlat csaliként működnek, felszállnak a kieli repülőtérről.
| Német repülőterek utasforgalom szerint évente, fő. | |
|---|---|
| Több mint 20 millió | |
| 5-től 20 millióig |
|
| 1-5 millió | |
| 100 ezertől 1 millióig |
|
| 100 ezerig | Különleges Lar Oberpfaffenhofen Katonai Ingolstadt/Manching nordholz |
| Inaktív | Zárva Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof München-Róma |