| 074P Unijet járat | |
|---|---|
| A katasztrófa következményei | |
| Általános információ | |
| dátum | 2014. október 20 |
| Idő | 23:57 MSK (19:57 UTC ) |
| karakter | Baleset felszállás után (ütközés a futópályán hóekével) |
| Ok | Legénység és ATC hibák |
| Hely | 1,2 km-re a Vnukovo repülőtértől , Moszkva ( Oroszország ) |
| Koordináták | 55°35′46″ é SH. 37°16′03″ hüvelyk e. |
| halott | 4 (mind) |
| Sebesült | 1 (a földön) |
| Repülőgép | |
| Lezuhant repülőgép 9 hónappal a baleset előtt | |
| Modell | Dassault Falcon 50 EX |
| Légitársaság | Unijet |
| Indulási pont | Üzleti Repülési Központ Vnukovo 3 , Moszkva ( Oroszország ) |
| Rendeltetési hely | Le Bourget , Párizs ( Franciaország ) |
| Repülési | LEA074P |
| Táblaszám | F-GLSA |
| Kiadási dátum | 2006. november 29. (első repülés) |
| Utasok | egy |
| Legénység | 3 |
| Túlélők | 0 |
A Falcon 50 lezuhanása a vnukovói repülőtéren az Unijet légitársaság Dassault Falcon 50 EX típusú magánrepülőgépének légibalesete , amely a vnukovói repülőtéren történt 2014. október 20- án este .
Az F-GLSA [1] farokszámú , 348-as sorozatszámú Dassault Falcon 50EX repülőgép 2006 novemberében hajtotta végre első repülését . A katasztrófa idején 7 évig 11 hónapig működött. A repülőgép egy magánszemély tulajdonában volt, és operatív lízingben volt a francia Unijet cégtől, amely az üzleti repülés területén nyújtott szolgáltatásokra specializálódott .
2014. október 20- án , moszkvai idő szerint 23:57 -kor a moszkvai " Vnukovo " repülőtéren a 06-os kifutópályáról való felszálláskor (mágneses felszállási irány 58 fok) [2] a felszállási futás közben a repülőgép egy repülőtéri hókotróval ütközött , ami megsemmisülést okozott [2] ] és tűzoltó repülőgépek [3] .
A fedélzeten 4 francia állampolgár tartózkodott: két pilóta, egy légiutas-kísérő és a nagy olaj- és gázipari vállalat " Total " Christophe de Margerie [2] vezérigazgatója . Mind meghaltak. Büntetőeljárást indítottak, nyomozást folytattak, az ügyet a Moszkvai Szolvcevszkij Kerületi Bíróság tárgyalta.
A Total megerősítette a vállalat vezetőjének halálát egy vnukovói repülőgép-szerencsétlenségben [4] .
Az Orosz Föderáció Állami Dumájának számos képviselője az ország imázsára tett erős csapásnak tartja a vnukovói repülőgép-szerencsétlenséget, amelyben a "Total" vezérigazgatója, Christophe de Margerie meghalt. Az Állami Duma Gazdaságpolitikai, Innovatív Fejlesztési és Vállalkozási Bizottságának első alelnöke, az Igazságos Oroszország frakció tagja, Mihail Jemeljanov szerint Christophe de Margerie „ az Orosz Föderációval való együttműködés következetes támogatója volt, a világ üzleti elitjének tagja, és az a tény, hogy az Orosz Föderáció területén halt meg ilyen abszurd módon, nem növeli hazánk népszerűségét . A képviselők aggodalmukat fejezik ki amiatt is, hogy halála hátrányosan érintheti a Total konszernnel való kapcsolatokat [5] .
Andrej Djakov, a Vnukovói Repülőtér főigazgatója és helyettese, Szergej Szolncev lemondott. A lemondást az igazgatóság 2014. október 23-án fogadta el [6] .
A légiközlekedés-biztonság területére vonatkozó jogszabályok elemzésének eredményei alapján számos intézkedés végrehajtásáról döntöttek, köztük a földi légiközlekedési dolgozók műszak utáni kötelező orvosi vizsgálatának bevezetéséről [7] .
2016. október 25-én az államközi légiközlekedési bizottság (IAC) különbizottsága befejezte a kétéves vizsgálatot a baleset okainak feltárására.
A jelentés szerint a katasztrófát a következő tényezők okozták:
A vizsgálatot az Orosz Föderáció Nyomozóbizottságának központi irodája végezte [9] .
A nyomozóbizottság az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének 263. cikke alapján vádat emelt Vlagyimir Martyinenko hóeke-vezető ellen, Vlagyimir Ledenyev Vnukovói repülőtéri szolgálat vezető mérnöke (ő vezette a hóeltakarítást), Roman Dunaev repülőtéri repülési igazgató, Szvetlana irányító gyakornok. Krivsun és Alekszandr Kruglov légiforgalmi irányító, aki a repülőszerencsétlenség idején a légiforgalmat vezette. Egyikük sem vallotta be bűnösségét [10] . A gyanúsítottakat letartóztatták, Krivsunt és Dunaevet házi őrizetbe helyezték. A házi őrizetben lévő orvosi ellátás nehézségei miatt Krivsun elvesztette gyermekét [11] . 2015. szeptember 21-én a fogvatartási idő lejárta miatt valamennyi vádlottat szabadlábra helyezték [12] . 2016 januárjában ejtették a Krivsun elleni vádakat [13] .
A légiközlekedési körülmények vizsgálatát az Államközi Légiközlekedési Bizottság végezte a „ Nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény ” [2] 13. számú, „A légiközlekedési balesetek és incidensek vizsgálata” melléklete alapján .
2017 júliusában a moszkvai Szolvcevszkij Kerületi Bíróság bűnösnek találta Martyinenkot és Ledenyevet, és 4, illetve 3 év börtönbüntetésre ítélte őket [14] . Ugyanazon ítélettel mindkét elítéltet amnesztiával , a büntetett előélet megszüntetésével szabadították fel a büntetés alól [14] . A Dunaevre, Arkhipovára és Kruglovára vonatkozó anyagokat külön eljárásba különítették el, és a bíróság visszaküldte az ügyészségnek [14] . A Martyinenko és Ledenyev elleni ítélet ellen fellebbezést nyújtottak be a Moszkvai Városi Bírósághoz az Orosz Föderáció büntetőeljárási törvénykönyvének [15] számos megsértése miatt . A moszkvai városi bíróság bírája Sharapova N.V., amikor az ügyet az Elnökség elé terjesztette, az Orosz Föderáció büntetőeljárási törvénykönyve normáinak mintegy tucatnyi megsértését látta az ítélethozatal során. [16]
2018. május 22-én a Moszkvai Városi Bíróság Elnöksége az ügyész és a per más résztvevőinek kifogásai ellenére egyetértett az áldozat ügyvédjének, Patrick Vervelnek a fellebbezésével, és a Vnukovo repülőtér elleni keresetét megküldte a Solntsevsky Kerületi Bíróságnak. Moszkvát érdemben megvizsgálni. [17]
2018. augusztus 14-én a Moszkva Szolvcevszkij Kerületi Bíróságán a Vnukovói Repülőtér beleegyezett, hogy kártérítést fizessen az áldozat Patrick Vervelnek, amellyel kapcsolatban az eljárás befejeződött. A kártérítés összegét a felek nem hozták nyilvánosságra. [tizennyolc]
| |
|---|---|
| |
| |