| Légibaleset Jamijärviben | |
|---|---|
| Általános információ | |
| dátum | 2014. április 20 |
| karakter | A talaj becsapódása |
| Ok | Ellenőrzési problémák (feltehetően) |
| Hely | a jamijärvi repülőtér mellett |
| Koordináták | 61°46′31″ s. SH. 022°41′07″ hüvelyk e. |
| halott | nyolc |
| Sebesült | 3 [1] |
| Repülőgép | |
| Modell | Comp Air 8 |
| Légitársaság | Suomen Urheiluilmailijat ry |
| Indulási pont | Jamijärvi |
| Rendeltetési hely | Jamijärvi |
| Kiadási dátum | 2009 |
| Utasok | tíz |
| Legénység | egy |
| Túlélők | 3 |
A jamijärvi repülőbaleset egy könnyű repülőgéppel történt légibaleset ( légibaleset ) Finnország nyugati részén , amely 2014. április 20-án történt. A katasztrófa következtében nyolc ember meghalt, további hárman megsérültek. A baleset oka egyrészt szerkezeti meghibásodás, másrészt a repülőgép működésének megsértése volt.
Ez volt a legnagyobb repülőgép-szerencsétlenség Finnországban a korábbi évek több évtizede [2] .
2014. április 20-án, helyi idő szerint 15 óra 30 perc körül egy pilótát és 10 ejtőernyőst szállító Comp Air 8 típusú könnyű repülőgép körülbelül 4 km-es magasságban irányítási problémák miatt megfordult , és oldalra esett. a földre, és leégett Jamijärvi faluban a helyi repülőtér közelében (a médiában Yamijärvi-nek is írják) a nyugat- finnországi Satakunta régióban [2] [3] .
8 ember halt meg - két nő és hat férfi 23 és 43 év között [4] . Három ember, köztük a pilóta, ejtőernyőkkel ugrott ki a lezuhanó gépből, megsérült, de életben maradt [2] [5] .
A Jamijärvi repülőtér, amelynek közelében a gép lezuhant, Finnország egyik legnagyobb ejtőernyős központja [5] . A gép összes utasa a tamperei repülőklub tagja volt . A Comp Air 8 turbólégcsavaros repülőgépet önállóan építették, miközben minden repüléshez kapcsolódó engedély érvényes volt. A repülőgép 2009 augusztusában kapott működési engedélyt. A repülőgépet utoljára 2012-ben tesztelték [2] . Ez a repülőgép a Finn Repülési Szövetség szerint "a legnagyobb amatőr építésű repülőgép volt az országban" [5] .
Az elõzetes adatok szerint a balesetet legvalószínûbb oka a repülõgép irányításával kapcsolatos problémák voltak. Feltételezték, hogy a repülőgép szárnyhibát szenvedett repülés közben, amit túlterhelés vagy tervezési hiba okozhat [4] .
Ismo Aaltonent nevezték ki a baleseti vizsgálat élére. Elmondása szerint az irányításnál felmerült problémák oda vezettek, hogy a gép farokpergésbe ment és nagy sebességgel a talajnak ütközött. Aaltonen arról számolt be, hogy a három túlélő a bejárati ajtón keresztül tudott kiugrani a gépből, miközben az ugróajtó zárva volt [4] .
Április 25-én bejelentették, hogy a Balesetvizsgáló Központ befejezte a baleset helyszínén végzett vizsgálatokat [6] és az előzetes vizsgálatot; az eset okát azonban nem sikerült megállapítani. A pilóta a vizsgálatnak elmondta, hogy a repülőgépnek körülbelül 4 km-es magasságban problémái voltak a hosszanti stabilitással; a repülőgép megfordult , és körülbelül egy perccel később oldalra zuhant a földre. A zuhanás során a repülőgép szárnya eltört (de nem esett le, ahogy arról korábban beszámoltunk) [3] .
A Balesetvizsgáló Központ szerint a repülőgép ejtőernyősökkel történt lezuhanásának egyik oka a jobb szárny támasztó merevítőjének meghibásodása volt, ami a repülőgép irányítási hibája következtében következett be. Ugyanakkor, amint azt a műszaki szakvélemény is mutatja, már a becsapódás előtt is volt repedés a szárnytámaszban, de ezt a szokásos repülés előtti ellenőrzés során nem lehetett észrevenni [7] .
A Balesetvizsgáló Központ 2015 áprilisában a vizsgálatról jelentést tett közzé, amely szerint a balesetet a repülőgép szerkezeti meghibásodása és üzemzavara egyaránt okozta, míg a baleset közvetlen oka a jobb szárny támasztékának meghibásodása volt. a repülőgép merevítője [8] [9] .
A tragédia kapcsán az évente nyáron Jamijärviben megrendezésre kerülő Fly In ( Jämi Fly-In ) légibemutatót tervezték lemondani, de később döntöttek a megtartásról. A műsor részeként 2014. július 19-én egy bemutató repülés során ugrást hajtottak végre a halottak emlékére. Az ejtőernyősök között voltak a katasztrófa túlélői, mentési műveletek résztvevői, az áldozatok rokonai és barátai, valamint olyanok, akik nagyban hozzájárultak az ejtőernyős ugrás fejlődéséhez Finnországban [10] [11] .
| |
|---|---|
| |
| |