| F-4-es baleset Észak-Vietnam felett | |
|---|---|
| Általános információ | |
| dátum | 1967. július 26 |
| Idő | 21:40 |
| karakter | Leesés a vonatról, pusztulás a levegőben |
| Ok | nem telepített |
| halott | 2 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | F-4 Phantom II |
| Repülőgép neve | "Buick 2" hívójel |
| Légitársaság | 433. taktikai vadászrepülőszázad, 8. taktikai vadászrepülő szárny |
| Affiliáció | USAF |
| Indulási pont | Ubon , Thaiföld |
| Táblaszám | 64-0848 |
| Legénység | 2 |
| halott | 2 |
Az 1967. július 26-án Észak-Vietnam felett lezuhant F-4 súlyos repülési baleset volt, amely az Egyesült Államok légierejének F-4-es repülőgépével történt a vietnami háború alatt .
1967. július 26-án, szerdán két F-4C Phantom II repülőgép (hívójelek: Buick 1 és Buick 2) lépett fel az Egyesült Államok légierejének 8. taktikai vadászszárnyának 433. harcászati vadászrepülő osztagából ( Ubon légibázis , Thaiföld ). éjszakai bevetés harci felderítésre a 15-ös út mentén, amely Laoszból Észak-Vietnamba vezetett a Mu Gia-hágón keresztül , és a Ho Si Minh-ösvény egyik fő közlekedési útvonala volt . A gépek helyi idő szerint 21 órakor szálltak fel Ubonból. Észak-Vietnam területe felett körülbelül 24 km-re északra - északkeletre a hágótól Zuong Quan település területén, a pilóták egy 6-10 járműből álló teherautó-konvojt fedeztek fel déli irány. Helyi idő szerint 21:40-kor mindkét repülőgép harci megközelítésbe kezdett a konvoj felé, irányítatlan repülőgép-rakétákkal megtámadva azt . A célpont második megközelítése során a rabszolga repülőgép hirtelen felrobbant a levegőben.
A rabszolgagép elvesztése után a vezető jelentette a történteket a légi parancsnokságon, és elkezdte keresni a lezuhant Phantom legénységét. A kísérletek, hogy rádión felvegyék a kapcsolatot a pilótákkal, nem jártak sikerrel. Ejtőernyőket nem láttak a levegőben, és a vészjelzők működését sem rögzítették. Tekintettel arra, hogy a becsapódás helyszíne az ellenséges terület mélyén volt, teljes körű kutatási és mentési műveletre nem került sor.
A McDonnell F-4C-24-MC "Phantom" II vadászbombázót (64-0848 sorozatszám, 1205 sorozatszám) az Egyesült Államok légiereje vásárolta meg 1964-ben. 1966 szeptemberében áthelyezték a 8. taktikai vadászszárnyhoz a 33. taktikai vadászszárnyból. Eleinte a 497. harcászati vadászszázadhoz tartozott, ugyanazon év novemberében áthelyezték a 433. harcászati vadászszázadba. [egy]
A repülőgép (Buick 2 hívójel) személyzete két főből állt:
A legénység mindkét tagját eltűntként nyilvánították . Sorsukról nem érkezett információ, és ők sem voltak az Észak-Vietnam 1973-ban szabadon engedett hadifoglyai között. Ezzel kapcsolatban 1973. október 9-én és 1974. május 28-án az amerikai légierő minisztere halottnak ismerte el Richard Brasickot és Richard Ames-t. 2006-ig még nem találták meg a maradványaikat. Posztumusz előléptették - Brasik kapitány, Claflin őrnagy. Mindkét pilóta neve a vietnami veteránok emlékfalának keleti szárnyának 24. paneljén található .
A repülőgép elvesztésének okát nem állapították meg, de feltételezhető, hogy lőszerének idő előtti felrobbanása következtében zuhant le a célpont megtámadásának pillanatában. Ugyanakkor Chris Hobson könyve azt állítja, hogy légibombák robbanása történt [2] , míg a Task Force Omega szervezet honlapja irányítatlan rakéták robbanásáról [3] .
| |
|---|---|
| |
| |