Columbia DC-3 katasztrófa

A DC-3 lezuhanása San Martin közelében  egy légibaleset , amely 2019. március 9-én történt San Martin városa közelében , Meta Department ( Kolumbia ) közelében. Leszállás közben lezuhant egy Douglas DC-3 a Villavicencio repülőtéren . A fedélzeten tartózkodó mind a 11 utas és a személyzet 3 tagja meghalt [1] .

Repülőgép

A HK-2494 (sorozatszám: 33105) lajstromszámú Douglas DC-3 repülőgépet 1945-ben építették az USAF számára Douglas TC-47B-DK (USAAF 44-76773 / MSN 16357) néven, és Douglas R4D-7 (USN 9986) néven alakították át. 1945. május 14-én az amerikai haditengerészethez . 1962-ben átnevezték Douglas TC-47K-ra, és 1971. október 8-án átkerült az austini Texasi Egyetemre 87611 regisztrációs számmal. 1997-ben eladták Columbiának, ahol 1999 óta a SADELCA, 2015 óta a LASER tulajdonosa. [2] .

Katasztrófa

Utazás közben a kikötőmotor meghibásodott, aminek következtében a motor olajrendszere meghibásodott. A legénység ezután vészhelyzetben rádiót adott, és megkezdte az előkészületeket a leszálláshoz a La Rinconada ültetvényen. Az ereszkedés során a legénység nem tudta bekapcsolni a motort, ahogyan azt motorhiba esetén megkívánta, így a légcsavar meghibásodása miatt elkezdtek veszíteni a sebességükből, ellenállást keltve. Helyi idő szerint délelőtt 10:31-kor a legénység az utolsó adást közölte, hogy a kifutópálya látható. Szemtanúk elmondása szerint látták, ahogy a gép több kanyart is megtett ereszkedés közben. Ekkor a gép az út mellett lezuhant és kigyulladt. Az ültetvény dolgozói siettek a mentésre, de túlélőket nem találtak. A halottak között volt Taraira település polgármestere, Doris Lizet Villegas Chara, férje, Alberto Araque és lányuk [3] .

Vizsgálat

2019. március 17-én megjelent a balesetről az előzetes spanyol nyelvű jelentés [4] .

2021. január 3-án a Grupo de Investigacion de Accidentes (GRIAA) közzétette zárójelentését. A következő tényezőket jelölték meg a katasztrófa okaként [2] :

• Az irányítás elvesztése repülés közben alacsony sebesség miatt, amelyet a bal hajtóművel kapcsolatos problémák okoztak.
• A motor kenőrendszerének meghibásodása, olajszivárgás.
• fém fáradtság.
• Nem hatékony biztonsági program egy olyan üzemeltetőtől, aki nem talált műszaki hibát a repülőgépben.
• A személyzet hibái vészhelyzetben. Szabványok hiánya a döntéshozatalban - alternatív repülőtér kiválasztása vagy leszállás egy mezőn.

Jegyzetek

1. ↑ David Kaminski-Morrow. Nincs túlélő a Laser DC-3  kolumbiai balesetéből . Flight Global . Letöltve: 2021. február 28. Az eredetiből archiválva : 2021. április 20.
2. ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Repülőgépbaleset Douglas DC-3 HK-2494 Finca La Bendicion, San Martín . aviation-safety.net . Letöltve: 2021. február 28. Az eredetiből archiválva : 2021. március 2. (határozatlan)
3. ↑ Kolumbiában repülőgép-szerencsétlenségben meghalt a település vezetője . Regnum.ru . Letöltve: 2021. február 28. (határozatlan)
4. ↑ Baleset: Laser Colombia DC3 Villavicencio közelében, 2019. március 9-én, motorhiba, a légcsavar nem húzódott be . avherald.com . Letöltve: 2021. február 28. Az eredetiből archiválva : 2021. január 5.. (határozatlan)

Linkek

• Baleseti jelentés  (spanyol)