Belousov kapitány (jégtörő, 1946-1951)

"Belousov kapitány"
"Northern Wind"
"Northwind" (WAGB-278)
"Staten Island" (WAGB-278)

Jégtörő "Északi szél"
fényképe az 1944 és 1946 közötti időszakról
Hajó osztály és típus jégtörő
Otthoni kikötő Arhangelszk
Szervezet Arkhangelsk Arctic Shipping Company GUSMP
Gyártó Western Pipe and Steel Company, San Pedro , California , USA
Vízbe bocsátották 1942. december 28
Megbízott 1944. február 26
Kivonták a haditengerészetből 1951. december 19
Állapot 1951-ben visszakerült a tulajdonoshoz, majd 1974-ben leselejtezték
Főbb jellemzők
Elmozdulás 6,5 ezer tonna
Hossz 82 m
Szélesség 19,4 m
Piszkozat 7,85 m
Motorok Dízel-elektromos
Erő 13 300 l. Val vel. (9920 kW)
mozgató 3 csavar
utazási sebesség Max. 16 csomó
Legénység 254
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Kapitan Belousov"  - egy Wind-osztályú jégtörő, amelyet az Egyesült Államokban "Northwind" néven (WAGB-278) építettek 1942 -ben ; a Szovjetunió használta 1944 és 1951 között, először "Északi szél", majd 1946-tól "Belousov kapitány" néven; miután visszatért az Egyesült Államokba, a USS "Northwind" (AGB-5), majd az USCGC "Staten Island" (WAGB-278) nevet kapta.

Összesen nyolc Wind-osztályú jégtörőt építettek. A "Northwind" ("Északi Szél") építése 1942. június 9-én kezdődött a "Western Pipe and Steel Company" hajógyárban, San Pedroban , USA -ban .

A jégtörőt 1942. december 28- án bocsátották vízre "Northwind" (WAGB-278) néven, és az építkezés befejezése után azonnal átszállították a Szovjetunióba a Lend-Lease program részeként .

Összesen 3 „Wind” osztályú jégtörőt helyeztek át a Szovjetunióba: „Southwind”, „Northwind” és „Westwind”, amelyeket rendre Admiral Makarov , „Northern Wind” és „Northern Pole ” neveztek el.

1946-ban, Mihail Prokofjevics Belousov halála után a jégtörőt "Északi Szél" névre keresztelték át az ő tiszteletére.

1951. december 19-én a Kapitan Belousov jégtörőt Bremerhavenben ( Németország ) visszaküldték az Egyesült Államokba .

A hajó története

Linkek