Kaartojoki (megálló)

megállóhely
Kaartojoki
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya vasút

Híd az iparvágány keleti torkolatában.
61°57′09″ s. SH. 31°37′37″ K e.
nyitás dátuma május 22. 1932 [1] [2]
Korábbi nevek Kartojoki [3] , Kaartojoki, Kartohjoki [2]
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Kilépés ide 86K-13 út (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Elhelyezkedés tract Kaartojoki
Távolság a st. Kushelevka 362,05 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 40,8 km Yandex.Schedules
Szomszédos kb. P. Loimola (állomás) és Raikonkoski (állomás)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kaartojoki  ( fin. Kaartojoki ) egy korábbi megállóhely , korábban pedig egy finn mellékvágány a jelenlegi Oktyabrskaya vasút Matkaselkä-Suojärvi vonalának Raikonkoski - Loimola szakaszának 362,05 km-nél . A Karéliai Köztársaság Suoyarvsky kerületének Loymolsky vidéki településének Kaartojoki traktusának területén található .

Történelem

1920. december 15-én nyitották meg a Matkaselkä - Loimola [5] szakaszt , ahol később a Kaartojoki mellékvágányt szervezték meg [6] . A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Loimola-Suoyarvi szakaszt csak 1924. január 1-jén nyitották meg. És a végső cél - Naistenjärvi állomás  - 1927. október 16-án [7] [8] [2] .

A Kaartojoki egyszerűsített csomópontot 1932. május 22-én szervezték meg . Célja a fa berakodása és szállítása volt . Egyetlen mellékvágányának hasznos hossza mindössze 450 méter volt, így a mellékvágányt csak rövid teherszállító vonatok tudták kiszolgálni. Az iparvágány keleti nyakából északnyugati irányban indult el egy körülbelül 0,4 km hosszú bekötőút [9] , amely mentén rakodótér volt a fa berakodására és az azt követő faszállításra [2] .

A Nagy Honvédő Háború és a Szovjetunió területének átruházása után az átkelőhelyet nem állították helyre. A Kaartojoki megállóhely utolsó említése a Szovjetunió Vasutak Atlaszában található 1968-ban [10] .

Jelenleg ( 2019 ) az egykori község házaiból számos alapozás , köztük az egykori pályaudvar épülete is megmaradt az egykori mellékvágány közelében .

Jegyzetek

  1. ↑ Matkaselkä - Naistenjärvi rész a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2020. január 13.
  2. ↑ 1 2 3 4 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archiválva : 2021. november 18. a Wayback Machine -nél
  3. ↑ Kartojoki 1940-es térképen . Archiválva : 2020. március 21. Letöltve: 2019. október 29.
  4. ↑ A Karéliai Köztársaság regionális vagy településközi jelentőségű közútjainak jegyzékének jóváhagyásáról (a 2019. július 22-i módosítással) . Az eredetiből archiválva : 2019. november 10. Letöltve: 2019. október 29.
  5. ↑ Matkaselka - Loimola szakasz . Az eredetiből archiválva : 2020. január 14. Letöltve: 2019. október 29.
  6. ↑ A finn vasúti szakaszok megnyitásának évei növekvő sorrendben .
  7. ↑ A Matkaselka-Naystenjärvi vonal csak 1927.10.16-án készült el . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2020. január 13.
  8. ↑ "Resiina" finn vasúti kalauz.
  9. ↑ Kaartojoki a háború előtti finn 1940-es és 1942-es topográfiai térképeken. . Az eredetiből archiválva : 2019. november 9. Letöltve: 2019. október 29.
  10. ↑ 1968-as sematikus album . Archiválva az eredetiből 2019. október 25-én. Letöltve: 2019. október 29.

Linkek

Galéria