Ise (a vonal hajója)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
"Ise"
伊勢

Az "Ise" csatahajó a modernizálás előtt
Szolgáltatás
 Japán
Valaki után elnevezve Ise
Hajó osztály és típus Ise-osztályú csatahajó
Gyártó Kure
Az építkezés megkezdődött 1915. május 10
Vízbe bocsátották 1916. november 12
Megbízott 1917. december 15
Kivonták a haditengerészetből 1945. július 28-án süllyedt el
Állapot törmelékért feltörni
Főbb jellemzők
Elmozdulás szabvány 35 900–36 000 t
teljes 40 169 t
Hossz 213,4/215,8 m
Szélesség 31,6 m
Piszkozat 9,5 m
Foglalás fő öv - 305-76 mm;
felső öv - 203 mm;
áthalad 305-152 mm;
fedélzet - 98 + 51;
tornyok - 305 mm-ig;
barbet - 305 mm;
fakivágás - 305;
kazamaták - 152 mm
Motorok 4 mA Kampon
Erő 81.000 liter Val vel. (~59 575  kW )
utazási sebesség 25,3–25,6 csomó
(~46,8–47,4 km/h )
cirkáló tartomány 9900 mérföld 16 csomóval
Legénység 1376 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 6 × 2 - 356 mm / 45,
Flak 4x2 - 127mm/40,
10x2 - 25mm/60
Rakéta fegyverek 16×1 - 140/50
Repülési Csoport 1 katapult, 3 hidroplán [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az "Ise" ( jap. 伊勢, egyes orosz nyelvű forrásokban "Ise") a japán birodalmi haditengerészet csatahajója , az Ise osztály vezető csatahajója . 1916 -ban indították, 1917 -ben helyezték üzembe . A Honshu sziget déli részén található történelmi tartományról kapta a nevét (Miyazaki prefektúra).

Létrehozási előzmények

Az "Ise" az 1912-es program szerint épült. A 8-8 program megvalósítása után az Ise csatahajókat és az azonos típusú Hyugát elődeikhez hasonlóan ki kellett volna vonni a flottából, de a washingtoni konferencia ( 1922 ) döntései megváltoztatták ezeket a terveket. A csatahajó szolgálatban maradt. 1930 óta számos korszerűsítésen esett át.

1943- ban az Ise modernizáción esett át, amely a hajót repülőgép-hordozó csatahajóvá változtatta. Egy ilyen szokatlan projekt megjelenését a Japán által a Midway-i csatában elszenvedett repülőgép-hordozók súlyos veszteségei magyarázzák .

A tatban lévő projektnek megfelelően a hajótestet 7,6 méterrel meghosszabbították és kiszélesítették. Az egykori 5-ös és 6-os főkaliberű hátsó tornyok helyén egy 60 m hosszú hangárt építettek, melyben maximum 10 repülőgép kapott helyet, melyre egy lift szolgált. További 10-12 repülőgép állt közvetlenül a fedélzeten. A fedélzet rövid hossza nem tette lehetővé a repülőgépek szabad fel- és leszállását. Ezért az indítást két katapult segítségével hajtották végre. A gépeknek közönséges repülőgép-hordozókon vagy tengerparti repülőtereken kellett leszállniuk.

A D4Y3 Suisei (Judy) búvárbombázót hordozó alapú repülőgép szerepére szánták , de ezek hiánya miatt a hajót E16A Tsuyun (Paul) hidroplán bombázókkal kellett felszerelni. Nem tudni biztosan, hogy ezek a gépek eltalálták-e a hajót.

Szerviztörténet

Jegyzetek

  1. Minden adat 1941 decemberére vonatkozik.

Linkek