| "Kivonulás" | |
|---|---|
| Kivonulás | |
|
Hagan "Exodus 1947" |
|
| Valaki után elnevezve | S. Davies Warfield [d] |
| Hajó osztály és típus | személyszállító hajó |
| Gyártó | Pusey és Jones [d] |
| Vízbe bocsátották | 1928 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1,814 t |
| Hossz | 100 m (328 ' ) |
| Szélesség | 13,4 m (44 ' 1 " ) |
| Piszkozat | 4,8 m (16 ' ) |
| Motorok | Gőzgép [1] |
| utazási sebesség | 15 csomó (28 km/h ) |
| Legénység | 70 fő |
| Utaskapacitás | 400 ember |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Exodus" vagy " Exodus-1947 " ( eng. Exodus ) - az egyik legnagyobb bíróság, amely megpróbálta illegálisan eljuttatni a zsidó menekülteket a kötelező Palesztinába [2] [3] .
Eredeti nevén "President Warfield", 1928-ban épült, 400 utas befogadására tervezték [1] . A második világháború során teherbíró képességének növelése érdekében átépítették, melynek eredményeként több mint 4000 ember szállítására volt képes [3] . 1946 végén a Mossad le-Aliya Bet megvásárolta ezt a hajót [comm. 1] áthelyezni a kötelező palesztinai zsidó menekülteket [3] [4] , akik túlélték a holokausztot [4] , és Németországban [3] lakóhelyüket elhagyni kényszerült személyek táboraiban tartózkodtak anélkül , hogy engedélyt kaptak volna a kötelező beutazásra [5] . Az illegális álíja kezdete óta a legnagyobb zsidótelepítési művelet lett a kötelező Palesztinába [6] [5] , ennek az utazásnak egyebek mellett az volt a célja, hogy felhívja a világközösség figyelmét a menekültproblémára, és különösen a Az Egyesült Nemzetek Szervezete Eretz Israel Bizottsága ( UNSCOP ) [3] .
1947. július elejére a németországi táborokból származó zsidókat Dél-Franciaországba szállították [7] . "President Warfield" június közepe óta a franciaországi Port-de-Buc kommuna [8] kikötőjében tartózkodott [6] , majd július 9-én Sète városába hajózott [9] [10] , amely kerületben a közlekedési miniszter, a Mossad le Aliya Bet régi barátja vezette [11] . A menekültek kolumbiai vízummal szálltak fel a hajóra [3] . 1947. július 11- én a hajó elhagyta a kikötőt 4554 utassal a fedélzetén, akik közül 655 gyermek volt [12] [13] , és Mandatory Palestine [3] partjai felé tartott [comm. 2] .
A parancsot Hayk Aaronovich Yossi Harel Haganah biztos [4] [17] hajtotta végre . A csapat önkéntesekből állt - az Egyesült Államok és a kötelező Palesztina állampolgáraiból , akik mindannyian hűséget esküdtek a Haganah-nak. Az utasokat a Haganah három tagja és egy metodista lelkész, John Stanley Grauel [18] kísérte, aki az elsők között szállt fel a hajóra [19] . A hajón jelen volt a Haganah „ Gidon ” vezeték nélküli hálózatának két rádiósa is [comm. 3] [20] . Az utasok és a héberül beszélő személyzet közötti kommunikációt Mordechai Rozman [21] bonyolította le . A hadművelet ezen szakaszának sikerében fontos volt a francia kormány néhány tagjának hallgatólagos segítsége és a cionizmust támogató biztonsági szolgálatok [3] [22] . Néhány menekült korábban nem kötelező Palesztinába, hanem más országokba írt alá kivándorlási okmányokat. Stanley Grawell szerint azonban meglepetésére a fedélzeten az utasok többsége a kötelező Palesztinát jelölte meg kívánt úti célként [23] .
A "President Warfield" francia felségvizekről való kiszabadulása után a kapitány nevét "Exodus 1947"-re ("Exodus 1947" vagy "Exodus") változtatta [3] . Az út során a hajót nyolc brit hadihajó kísérte [20] [comm. 4] . július 18-án, amikor a hajó nemzetközi vizeken tartózkodott [3] [25] 40 km-re Mandatory Palestine partjaitól [26] [27] , szemben a Gázai övezettel [20] [27] [comm. 5] , a hadihajók a nemzetközi jogot [28] megsértve körülvették az Exodus 1947- et [3] és döngölték azt, a brit katonák pedig hozzáfogtak a hajó elfoglalásához. A britek a nyílt tengeren támadták meg a hajót, hogy elkerüljék az ütközést a Haganah vadászgépekkel, akik a parthoz közeledve készen álltak az Exodus 1947 fogadására [20] . Az utasok aktív ellenállást tanúsítottak a felszálló katonákkal szemben, akik viszont tüzet nyitottak a menekültekre és a legénység tagjaira [20] . Ennek eredményeként 217 ember megsérült [14] , két utas és egy önkéntes tiszt meghalt, az eltérített hajót pedig Haifa kikötőjébe vitték . Július 20-án [3] a brit hadsereg erőszakkal átszállította az ellenálló utasokat három szállítóhajóra [20] [29] - "Runnymede Park", " SS Ocean Vigor " és " Empire Rival " [30] .
Ebben az időben az UNSCOP bizottság a kötelező Palesztinában tartózkodott tevékenységének részeként. Három tagja volt jelen Haifa kikötőjében, és felügyelték a menekültek átszállítását az Exodusról a brit hajókra. Egyikük azt mondta, hogy ez volt a legjobb bizonyíték, amit valaha bemutatott [3] .
Az Aliyah Bet hajóinak utasait , akik korábban érkeztek Mandatory Palesztina partjaira, a brit hatóságok internálótáborokba . Az Exodus esetében az Ernst Bevin vezette Külügyminisztérium megváltoztatta a hazatelepülőkkel kapcsolatos politikáját. A különbség az volt, hogy ezentúl a menekülteket visszaküldték abba az országba, ahonnan a kötelező Palesztinába mentek, így ezen országok kormányai arra kényszerültek, hogy hagyjanak fel a cionizmus támogatásával [3] (akkoriban ez a politika angol visszaküldés néven vált ismertté [ 3]). 7] , lásd még Non-return ). A menekültek elől titokban és anélkül, hogy megállapodásra jutott volna Franciaország vezetésével, a brit mandátumkormány úgy döntött, hogy három hajót utasokkal visszaküld Franciaországba [31] , miközben a deportáltak biztosak voltak abban, hogy Ciprusra viszik őket [26] . Július 29-én a hajók megérkeztek Port de Boucba [15] [32] . A britek követelték, hogy az utasok szálljanak ki a partra, de azt válaszolták, hogy csak a kötelező Palesztinába érkezéskor hagyják el a hajókat. Elutasítottak egy franciaországi letelepedési ajánlatot is [28] .
Az életkörülmények a hajókon elviselhetetlenek voltak [26] : az életfenntartó rendszerek nem voltak elegendőek olyan sok ember számára, amely veszélyeztette az egészségét és az életét [33] .
A deportálás elleni tiltakozásul az utasok nem voltak hajlandóak engedelmeskedni a kiszállási parancsnak. A nagy hőség miatt betegségek kezdődtek közöttük. A történtekről szóló információk bekerültek a sajtóba, és az egész világ ismertté vált. Három hét kikötői állás után a britek közölték a menekültekkel, hogy ha nem szállnak le a hajókról, Németországba küldik őket. Augusztus 22-én három hajó elhagyta Port de Bouc -ot [34] , augusztus 29-én elhaladtak Gibraltáron [26] , szeptember 8-án pedig Hamburgba [3] érkeztek meg , amely a brit megszállási övezetben található [34] .
Szeptember 8-án és 9-én [34] Hamburg kikötőjében a brit hatóságok erőszakkal szállították ki a menekülteket a hajókról, akik komoly ellenállást tanúsítottak. A különböző országokból érkező tudósítók előtt minden utast több, védősisakban viselő katona húzott ki [3] . A kikötőből a repatriáltak nagy részét a kitelepítettek poppendorfi táborába [ 35] [ 36] , a többieket a Lübeck környéki Am Stau táborba [ 37 ] [ 38] [39] vitték [34] ] . A tél folyamán mindkét tábor zsidóit Emden és Wilhelmshaven téli táboraiba szállították át . A táborokat két hétig brit csapatok őrizték, majd a brit katonák kivonultak, és a táborokat a Haganah kezére hagyták, akik hamis papírokat adtak a menekülteknek, hogy szabadon mozoghassanak. Ezeket a menekülteket később Izraelbe szállították át .
A menekültek – az Exodus utasainak – kitoloncolásával a sajtó széles körben foglalkozott, és a világ számos országában, illetve magában Nagy-Britanniában is tiltakozási vihart váltott ki. A Life magazin (USA) nagy kiadványt szentelt ennek a témának, sok fényképpel illusztrálva [14] . Az Exodus történetére adott reakció egy további tényező volt, amely befolyásolta az Egyesült Királyság azon döntését, hogy Palesztina kérdését az ENSZ-hez adja .
Exodus Európából 1947 – Az Exodus nem volt az első hazatérő hajó, és nem is az utolsó. Intenzív politikai tevékenységével és annak a közvéleményre gyakorolt hatásaival tűnt ki Izrael földjén és szerte a világon, a Gáza partjai közelében lezajlott csata következtében. A csata után a világ összes médiája beszámolt a hazatérők közötti konfrontáció minden szakaszáról. Ezek az események komoly politikai károkat okoztak a briteknek, és hozzájárultak a cionista feladat megoldásához.
Eredeti szöveg (héber)[ showelrejt] "יציאת אירופה תש"ז–אקסודוס" לא הייתה ספינת המעפילים הראשונה, גם לא האחרונה. מה שייחד אותה זו הפעילות המדינית האינטנסיבית והתהודה העצומה שהיא עוררה בדעת הקהל בארץ ובעולם, לאחר הקרב עליה מול חופי עזה. מאז אותו קרב דיווחו כל אמצעי התקשורת בעולם כל שלו מאוקם √ ising הript — Daniel Rosen [34] .Az „Exodus” története erősen eltorzított formában (háromszáz gyermek a Ciprusra deportált illegális zsidó emigránsok közül „kibújik a britek védelme alól, hajóra rakja őket, és blokád alatt éhségsztrájkba kezd, majd öngyilkossággal fenyegetőznek, ha nem jönnek zavarba az akció által kiváltott visszhang miatt, a britek engednek a zsarolásnak") képezte Leon Uris azonos nevű " Exodus " című regényének alapját [40] .