Az emeléstechnika története

Az emelőberendezések története a  termelési eszközök és a terhek emelésére szolgáló eszközök fejlesztésének folyamata. Az emelőeszközök az emberi munka hatékonyságának növelését szolgálják, mentesítik az izomerő használatától, és bővítik a lehetőségeket. Az emelőberendezések története része a technológia egészének történetének - egy olyan tudománynak, amely bemutatja a munkaeszközök fejlődését a társadalmi termelés rendszerében.

Az emelőberendezések története a legősibb időktől kezdődik és napjainkig vezethető vissza. Az emelőberendezések különösen gyors fejlődésen mentek keresztül a 19. században , melynek végére a mechanizmusok modern megjelenést és működési elveket nyertek [1] .

A fejlődés szakaszai

Az emelőszerkezetek vontatásának fő forrása sokáig az emberek és állatok izomereje volt.

Az ókori Egyiptomban shadufot használták a víz emelésére . Karos eszköz volt. Egy hosszú rúd egyik végére bőrvödröt erősítettek, a másikra pedig terhet [2] . A nehéz tömbökből álló szerkezetek építése során kapukat és görgőket használtak a blokkok ferde sík mentén történő mozgatására [3] .

A szolgarendszer időszakában a kart is használták . A blokk megjelenése azonban az első emelőszerkezetek megjelenéséhez vezetett [2] . A blokk használata növelte a terhek emelésének erejét vagy sebességét, feltéve, hogy a tolóerő irányát megváltoztathatja.

Az ókori Görögországban Arkhimédész munkái nagy szerepet játszottak . Kidolgozta a karok, blokkok, láncos emelők és a nehéz súlyok emelésére szolgáló csavarok elméletét. Ez nagyban hozzájárult az építési technológia fejlődéséhez abban az időszakban [3] .

Az ókori Rómában egy futófelületű kerékkel ellátott római darut használtak. Különösen a Pantheon építésekor használták [3] .

A gyártási időszakban a mechanizmusok fő motorja a vízi (hidraulikus) kerék volt [2] .

Oroszországban a legegyszerűbb mechanizmusokat és eszközöket használták a terhek emelésére: kapuk, blokkok, csavaros faemelők , láncos emelők. Az emelőszerkezet vekosh, varovye kötelek [3] voltak .

A gőzgép megjelenése és a kohászat 19. századi fejlődése az emelőszerkezetek rohamos fejlődéséhez vezetett.

A teheremelő mechanizmusok fejlődési szakaszai a XIX. századi Európában [1]

• 1846 – William Armstrong megépíti az első működő vízüzemű csaptelepet.
• 1853 - az első gőzdaru építése ( Bath városa , G Stothert & Co ).
• 1862 - Az első német vízi meghajtású daru üzembe helyezése ( Harburg ).
• 1864 – Megjelenik az első teljesen forgó gőzcsap (G Stothert & Co).
• 1873 – Bemutatják az első portáldarut (Appleby Bros).
• 1874 - Szabadalom megszerzése egy cserélhető láncszemekkel rendelkező láncra (ahonnan az összes hajtólánc származik ).
• 1875 – Megjelennek az első vasúti daruk .
• 1885 - a daru felszerelése elektromos motorral.
• 1887 – az első elektromos futódaru .

• Leonardo da Vinci daru a kocsin

• W. D. Armstrong vízhajtású csaptelepe, 1846

• Gőzcsap Appleby Bros, 1867

• Taylor & Co daru, 70 tonna, 1870

• Crane Schneider & Cie, gőz, Franciaország, 2,5 tonna, 1878

• Stuckenholz daru, hamburgi kikötő, 150 tonna, 1885 (1937-ig dolgozott, 1925-től elektromos hajtáson)

• Goliath Crane, Coles, 24 tonna, 1887

• Link-Belt daru , 1890, az első széles nyomtávú daru

• Crane Coles, 1897.jpg

• Derrick Crane, USA, 1890-es évek vége

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Az európai mérnökök kora// Daruk és hozzáférés. - 2009. - 1. szám (14) február / március. — C. 62.
2. ↑ 1 2 3 A. A. Zworykin, N. I. Osmova, V. I. Chernyshev, S. V. Shukhardin „A technológia története”. Társadalmi-gazdasági irodalom kiadója. M.: 1962.
3. ↑ 1 2 3 4 "Építőipari gépek története". Összesen alatt szerk. V. F. Ivanov professzor DTN-je. Gosstroyizdat, leningrádi fiók, 1962.