Ivascsenko, Aristarkh Alekszejevics

Ivascsenko Aristarkh Alekszejevics
Születési dátum	1825. április 15( 1825-04-15 )
Halál dátuma	1864. május 4. (39 évesen)( 1864-05-04 )
Affiliáció	Orosz Birodalom
A hadsereg típusa	flotta
Rang	A haditengerészeti mérnökök hadtestének kapitánya
Díjak és díjak

Arisztarh Alekszejevics Ivascsenko (1825-1864) - orosz hajóépítő , a szentpétervári kikötő vezető hajóépítője , a hajómérnökök hadtestének kapitánya .

Életrajz

Arisztarh Alekszejevics Ivascsenko 1825. április 15-én született [1] . 1844-ben diplomázott a haditengerészeti kiképző társaságok (1827-ig School of Naval Architecture) hajóépítő osztályán, és a haditengerészeti mérnökök hadtestének zászlósává léptették elő . Gőzfahajókat épített a szentpétervári Okhten hajógyárban [2] [3] .

A krími háború (1853-1856) kitörésével rövid időn belül létre kellett hozni egy kis ágyús csónakból álló flottillát . 1854 nyarán Ivascsenko hadnagyot kinevezték I. A. Sestakov hadnagynak , a gőzhajózási bizottság tagjának segítésére , akit arra utasítottak, hogy készítsen rajzokat és építsen egy kísérleti propeller ágyús csónakot. Ivascsenkót Sestakov hajóépítő asszisztensévé és hajóépítőnek nevezték ki. Egy prototípus csónak sikeres tesztelése után a javított rajz szerint 1854-55 -ben a háborúban részt vevő Szentpéterváron és Kronstadtban 38 darab háromágyús lövegcsónak készült [2] .

1855 júniusában I. A. Sestakov tizennégy csavaros korvett építését vezette Szentpéterváron, a rajzok kidolgozásával és a kivitelezéssel Ivascsenkót bízták meg [3] . 1855. október 9-én Ivascsenko hadnagy saját projektje szerint az Okhtensky hajógyárban nyolc 11 pisztolyos Boyarin típusú csavaros korvettet rakott le - Novik , Medved, Posadnik , Griden , Voyevoda , Vol és Rynda . A Boyarin vezető hajót 1856. május 21-én bocsátották vízre, a többit ugyanazon év június-júliusában. A hajók építését Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg nagyherceg altábornagy adjutáns, I. A. Sestakov kapitány felügyelete alatt végezték, az építésben L. G. Svede hajómérnök vett részt . A korvettek 903 tonna lökettérfogatúak voltak, 200 liter névleges űrtartalmú gőzgépekkel szerelték fel. Val vel. A tengeri próbák során a korvettek 13 csomós sebességet értek el [4] [5] .

1856. január 5-én Arhangelszk kikötőjében Sestakov projektje és Ivascsenko rajzai szerint hat csavaros, 6 pisztolyos "Rogue" típusú ollót helyeztek el - " Shooter ", " Dzhigit ", " Oprichnik ". , " Plastun ", "Rider". A klippertestek építését P. I. Mitrofanov Hajómérnöki Testület vezérkari kapitánya végezte, az arhangelszki vágógépek építésének általános irányítását A. A. Popov kapitány-hadnagyra bízták [3] . A hajók 615 tonnás vízkiszorításúak, 150 névleges lóerős gőzgéppel szerelték fel. -val., 8-9 csomós sebességet fejlesztett ki. A hajókat 1856 nyarán bocsátották vízre [6] .

1856-ban Ivascsenkót az Egyesült Államokba küldték, hogy felügyelje a General-Admiral csavaros fregatt építését, amely Sestakov projektje és rajzai szerint épült, aki a hajó építésének vezető megfigyelője volt. 1859-ben Ivascsenkót a haditengerészeti mérnökök hadtestének kapitányává léptették elő [2] .

1861. június 14-én a szentpétervári Új Admiralitásban lefektették az " Izumrud " 7 pisztolyos csavarvágót, 1585 tonna lökettérfogattal. A vágógépet 350/1254 (névleges / indikátor) kapacitású gőzgéppel szerelték fel. l. s, amelyet a belgiumi Cockerill gyárban gyártottak. 1862. szeptember 2-án a klippert vízre bocsátották, és 1863 augusztusában a balti flotta része lett [7] .

1861. szeptember 9-én az Új Admiralitásban Ivascsenko lefektette a hazai flotta első fából készült csatahajóját - a 22 ágyús "Petropavlovsk" fregattot [8] . A fregatt páncélöve 114 mm volt, a végén - 75-100 mm. A hajóépítőnek nem szánták a fregattot. 1864. május 4-én [1] a szentpétervári kikötő vezető hajóépítője, Aristarkh Alekszejevics Ivascsenko tuberkulózisban halt meg . A szmolenszki ortodox temetőben temették el. A "Petropavlovsk" fregatt elkészült és 1865. augusztus 15-én indult [9] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Ivashchenko Aristarkh Alekseevich // Az orosz alakok nevének ábécé szerinti mutatója az " Orosz életrajzi szótár " számára: Második rész. A - L / Szerk. az Orosz Birodalmi Történeti Társaság titkára, G. F. Shtendman felügyelete alatt. - Szentpétervár. : típusú. Birodalmi Tudományos Akadémia, 1887. - T. 1. - S. 292. - 518 p.
2. ↑ 1 2 3 Dmitriev V.V. tengeri enciklopédikus szótár 3 kötetben . - Szentpétervár. : Hajógyártás, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 474. - 504 p. - ISBN 5-7355-0281-6 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Hozzáférés időpontja: 2015. június 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
3. ↑ 1 2 3 Shcherbatsky V. T. Arkhangelsk csavarvágók  // Breeze: Journal. - 1996. február-július - 7., 8., 9. sz .
4. ↑ Sorokin A.I., Krasnov V.N. A hajókat tesztelik. rész - A vitorlától a gőzgépig és a légcsavarig. Évjárat: 1985 Kiadás: Hajógyártás Oldalszám: 232
5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 136-137.
6. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 141-142.
7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 143.
8. ↑ V.Ya. Kresztyaninov. Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói 1856-1917 I. rész. ISBN 5-8172-0078-3
9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 111-112.

Irodalom

• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve. 1696-1891. - M. : Veche, 2007. - S. 111-112, 136-137, 143. - 448 p. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .

Linkek