megállóhely | |
Zikeevo | |
---|---|
Kijev irány Sukhinichi - Bryansk-Lgovsky | |
Moszkvai vasút | |
53°44′06″ s. SH. 34°53′00″ K e. | |
Vidék d. | Brjanszk |
Operátor | Orosz Vasutak |
nyitás dátuma | 1899 [1] |
Korábbi nevek | Zikeevo állomás |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 2 |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Elhelyezkedés |
Kaluga régió Zhizdrinsky kerület |
Távolság Sukhinichi -től | 52 km |
Távolság Brjanszktól | 66 km |
Kód az ASUZhT -ben | 185620 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2000380 |
Szomszédos kb. P. | Ozerskaya és Paliki |
Zikeevo a moszkvai vasút megállóhelye a Kaluga régió Zhizdrinsky kerületében . 1899-ben nyitották meg vasútállomásként a Moszkva-Kijev-Voronyezs vasútvonalon .
A villamosított váltóáramú (25 kV) Sukhinichi - Bryansk szakaszon található , 12 kilométerre délkeletre a kerület központjától. Kiesett a Moszkvai Vasút Brjanszki régiójába . Az állomáshoz és a faluhoz egy fapadlós alacsony gyalogátkelő köti össze egy szigeti utasperon. Egyszintes állomásépület kis váróteremmel.
A peron közelében van egy település - Zikeevo vasútállomás . 2020 végén ↗ 377 [2] ember élt az állomáshoz közeli faluban.
A moszkvai Kijevszkij pályaudvar távolsága 312 km, Brjanszktól ~ 60 km. Utazási idő elektromos vonattal a Sukhinichi-Glavnye állomásról ~ 50 perc. Fordítókapuk nincsenek, az állomás épületében jegypénztárak vannak.
A 19. század végén lefektették a Moszkva-Kijev-Voronyezs vasútvonalat , amely a hatóságok és a megyeközpont kereskedőinek várakozásaival ellentétben nem Zsizdrán , hanem Zikejevón haladt át. A helyi önkormányzatnak pénzt kellett gyűjtenie és finanszíroznia egy 9836 mérföld hosszú vasútvonal építését a Zikeevo állomásig, ahol a fővonal áthaladt [3] [4] . A legenda szerint Kansin földbirtokos kenőpénzt adott a tervezőknek, hogy megépítsék a Moszkva - Brjanszk vasútvonalat Zikeevo falun keresztül, ahol fűrészmalma volt [5] . A Zhizdra és Zikeevo közötti szakaszt 1899-ben fejezték be és nyitották meg [4] .
1914-re Zikeevo falunak , a Kaluga tartomány Zhizdrinsky kerületének Zikeevskaya volostjának közigazgatási központja , ahol 1350 ember élt, saját zemsztvo iskolája volt [6] .
A Nagy Honvédő Háború idején a Zikeevo csomópont, ahonnan egy zsákutca ágazott el Zsizdra felé , rossz utak és nehéz mocsaras terepviszonyok között stratégiailag fontos átrakodási pont volt a Zhizdrinskaya és Sukhinichskaya ellenséges csoportok ellátásában, valamint a a németek hosszú távú védelmi építményeket építettek a Zsizdra folyók , Potya és Brodny partjai mentén.
1941 és 1943 között Zikeevo az élvonalban volt. Az állomást és a falut 1941. október 6-án foglalták el a betolakodók. 1942 telén, a Belevsko-Kozelskaya offenzív hadművelet során a 10. hadsereg egységeinek nem sikerült felszabadítaniuk az állomást, amelyet január 8-án értek el. Hamarosan a Vörös Hadsereg előrenyomuló egységeinek kibővített kommunikációját kihasználva a Wehrmacht 24. motorizált hadteste erőteljes ellentámadást indított Zsizdra és Ljudinovó felől Szuhinicsi irányába, és felszabadította a szovjet csapatok által körülvett helyőrséget a Zikeevo állomáson.
A „ Kutuzov ” stratégiai offenzív hadművelet során, 1943. július-augusztusában, a Zhizdra felé vezető vasútvonalat a betolakodók teljesen lerombolták, és többé nem állították helyre [7] .
1943. július 19-én az 50. hadsereg 324. gyaloghadosztályának katonái , harckocsik és tüzérség támogatásával, hosszú napokig tartó makacs harcok után felszabadították a Zikeevo állomást és 30 közeli települést a nácik alól [8] . A körzet felszabadulása után az adminisztráció kérvényezte Sztálint , hogy helyezze át a járás központját Zikeevóba, mivel Zsizdra városa porig rombolt, de ezt nem teljesítették [9] [10] [11] [12] .
Zikeevóban minden elektromos vonatnak rövid megállója van, követve a Sukhinichi és Brjansk irányát . A távolsági személyszállító vonatoknak nincs megállója az állomáson. Az elővárosi vonalakat a JSC "Central PPK" személyzete szolgálja ki a PM-45 Bryansk-I ( MVPS ) ED9T és ED9M elektromos vonatokon .