Riga – Daugavpils – vasútvonal Lettországban, 218 kilométer hosszú, összeköti a Riga-Passenger és a Daugavpils állomásokat ( Krustpilsen keresztül ). Ez magában foglalja Lettország leghosszabb (82 km) villamosított vasúti szakaszát Rigától Aizkraukléig [1] .
1858-1861-ben épült Riga-Dvinskaya vasútként , a forgalmat 1861-ben nyitották meg. A vonal összeköti Rigát a Pétervár–Varsó vasútvonallal .
1959. július 20-án villamosították a Riga-Ogre szakaszt, ugyanebben az évben a felsővezetéket Parogréig, 1968-ban Jumpraváig, 1972-ben Aizkraukléig bővítették [2] . Az 1990-es évek elején a Lielvarde-Kaibala és a Yumprava-Dendrarium szakaszokon egy második sínpályát fektettek le. 1990-ig a futásteljesítményt a Riga-Krustpils szakaszon Moszkvától számolták.
2021-től a Riga-Aizkraukle szakaszon (Riga-Ogre, Riga-Lielvarde és Riga-Aizkraukle útvonalon) közlekedő elektromos vonatok mellett a vonalat a Riga-Moszkva, Riga-Szentpétervár nemzetközi vonatok (trélerkocsik) használták. ) és Riga-Minszk (a koronavírus -járvány miatt 2020. március 17-től törölve ), a Riga-Krustpils, a Riga-Rezekne és a Riga-Zilupe dízelvonatok, valamint a Plavinas felé vezető: Riga-Madona és Riga-Gulbene szakaszon. A vonalon rendkívül intenzív tehervonat-mozgás volt (a 2014/2015-ös menetrend szerint a Plávinas-Szkirotava szakaszon napi 28 tehervonat volt biztosítva Riga irányába, 27 pedig Plavinas irányába. [ 1] A Riga és Krustpils közötti szakaszon a vonal kétvágányú, majd egyvágányú.
Ogre régió:
Rövid távon a tervek szerint kiterjesztik az Aizkraukle és Krustpils közötti vonal villamosítását .
A jövőben a tervek szerint meghosszabbítják a villamosított vonalat Krustpilstől Daugavpilsig, majd ezt követően villamosítják a Krustpils állomás melletti irányokat :