Riga-Dvina vasút

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. március 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 14 szerkesztést igényelnek .
Riga-Dvina vasút
Riga-Dinaburg vasút

Dvina vasútállomás Rigában
Évek munkája 1861-1895 _ _
Ország Oroszország
Menedzsment város Riga
Állapot 1895 óta a Riga-Oryol vasút részeként. d.
Alárendeltség Orosz Birodalom
hossz 204 vers

Riga-Dvinskaya vasút (1893-ig - Riga-Dinaburg ) - egy vasút az Orosz Birodalomban , 1858-1861 között épült magántőkéből - a Riga-Dinaburg Vasúti Társaság. 1894 óta állami tulajdonban van. Livóniában , Vitebszk tartományban végezték . A balti-tengeri Riga kikötőjét 204 vert hosszúságú vonal kötötte össze a Pétervár-Varsó vasútvonallal .

Történelem

1858. január 23-án a császár jóváhagyta a Riga-Dinaburg Vasúti Társaság Alapokmányát [1] . 1858. május 8-án a balti terület főkormányzója , Prince részvételével. A. A. Suvorov (a Generalissimo unokája), a rigai állomás építkezési területének felszentelésének ünnepére került sor.

Az út építését négy részre osztották: Rigától a 40. versszakig, mérnök vezetésével. S. Honings; a 40. verstől a 94.-ig - mérnök. M. William; 94-től 145-ig - mérnök. Ajánlattevő és 145-től Dinaburgig - mérnök. D. Hutton.

1871-ben a társaság engedélyt kapott egy vonal megépítésére Rigától a Mulgraben mólóig. [2]

1878-ban a 17,5 vertes Riga-Boldera vasút a jobb parti Mulgraben leágazással (10,2 vert) átkerült az útra [3] .

1888-ban fejeződött be a második vágány építése.

1892-ben állami ellenőrzést alakítottak ki az úton. 1894-ben beváltották a kincstárba [4] . 1895 januárja óta a Riga-Dvina vasútvonalak, valamint a Dvina-Vitebsk (épült 1866-ban [5] [6] ) és az Orjol-Vitebszk (1868) vonalai a Riga-Oryol vasút egységes irányítása alatt állnak .

Állomások [7]


Állomás Megjegyzések
Riga Csomópont: Rigo-Boldera vasút d. , Riga-Tukkum vasút d.
Kurtenhof
Ikskul 1863 -ban nyílt meg
Oger
Ringmundshof, Rigmundshof [8]
Remershof
Kokenhusen
stockmanshof
Kreuzburg Csomópont 1901 óta: Moszkva-Vindavo-Ribinszkaja vasút. d.
Treppenhof
Livenhof
Tsargrad
Nitzgal
Liksna
Dinaburg Csomópont 1861 óta: Pétervár-Varsó vasút. Dinaburgo-Vitebsk vasút d.

Jelenlegi állapot

1991 óta a vonal teljes hosszában Lettország területén található, a Lett Vasút – Lettország  nemzeti állami vasúttársasága – joghatósága alatt . A vonalon nagyon nagy tehervonatok forgalom van. A 82 km hosszú Riga - Aizkraukle szakaszon - ez Lettország leghosszabb villamosított vonala - az elektromos vonatok három útvonalon közlekednek: Riga - Ogre, Riga - Lielvarde és Riga - Aizkraukle [9] .

Források

Jegyzetek

  1. ↑ PSZ-2, 1858, 32713. sz
  2. ↑ PSZ-2, 1871, 50275 sz
  3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. 1878. március 23-án kelt 61. számú jelentés „A Riga-Bolderaas vasútnak a Riga-Dinaburg vasút fennhatósága alá történő átadásáról. stb."
  4. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. 11. szám, 1894. február 4. „A Szentpétervár–Varsó, Nyikolajev, Moszkva–Nizsnyij Novgorod, Mitavszkaja, Riga–Dvinszkaja, Boldera és Orjol–Vitebszk vasútvonalak kincstárba fogadásáról. ”
  5. ↑ RGIA, f. 446, op. 26. d. 10. 11. sz. jelentés 1863. március 19. „Szabályzat a Dinaburg-Vitebszk vasútvonal rendezésének alapvető feltételeiről. stb."
  6. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 10. 6. sz. jelentés 1863. március 1. "Fryuling és Geshen bankárok javaslatára a Dinaburgból Vitebszkbe vezető vasút építéséről."
  7. ↑ Riga - Daugavpils līnijas vēsture . Letöltve: 2013. november 19. Az eredetiből archiválva : 2012. május 14..
  8. ↑ Útmutató az orosz vasutakhoz és a gőzhajózáshoz, az orosz vasutak és a főbb gőzhajózási vonalak menetrendjének gyűjteménye. Moszkva, 1877. Archiválva : 2015. március 22., the Wayback Machine , lk 100
  9. ↑ Archivált másolat . Hozzáférés időpontja: 2016. november 10. Az eredetiből archiválva : 2014. október 29.

Linkek