| D | |
|---|---|
| Típusú | kísérleti harcos |
| Fejlesztő | GAZ 21. sz |
| Főtervező |
A. A. Borovkov I. F. Florov |
| Állapot | projekt lezárva |
| Előállított egységek | 0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
D vadászrepülőgép – Szovjet vadászgép projekt , amelyet 1940-1941 között fejlesztettek ki Ilja Florov és Alekszej Borovkov repülőgép-tervezők .
Az 1930-as évek elején Ilja Florov és Alekszej Borovkov a 21. számú Gorkij Repülőgyárban kezdett dolgozni . Repülőgépeket építettek - "7211" kétfedelű repülőgépeket és az I-207 sorozatot . A kétszárnyúak ideje azonban véget ért. Alekszandr Jakovlev , a repülési ipar új technológiáért felelős népbiztos-helyettese bejelentette, hogy Borovkov és Florov javaslatait nem lehet beépíteni a népbiztosság munkatervébe [1] .
Ezután a tervezők elkezdtek fejleszteni egy kombinált erőművel rendelkező vadászgépet , amely egy M-71 dugattyús motorból és két ramjet motorból (ramjet motorokból) állt, Igor Merkulov DM. Az előterv 1941 elején készült el, és a Repülési Népbiztosság szakértői tanácsa jóváhagyta. A fejlesztés folytatása mellett döntöttek [1] .
A repülőgépet egy hajtóműves, kétszárnyú , tolócsavaros monoplán séma szerint kellett volna megépíteni . A törzsgerendák sugárhajtóművek házai voltak . A vadászgépnek erős ágyúfegyverzettel kellett rendelkeznie. A ramjetet a csata megfelelő pillanataiban kellett volna bekapcsolni, miközben normál módban nem kelt nagy ellenállást [1] .
A projekt az akkori aerodinamika összes legfejlettebb vívmányát felhasználta : megnyúlt törzs, laminárisan söpört szárnyprofil , erős motor. Mindez lehetővé tette, hogy 850 km/h-s sebesség elérésével számoljunk, ami akkoriban fantasztikus volt [1] .
A projektben szereplő ötletek közül jó néhányat még sehol nem használtak, így fejlesztésük sok nehézséget okozott. A tolópropeller használata lehetővé tette a törzs körüli áramlás lamináris jellegének megszorítását, de problémákat okozott a repülőgép vészmenekülése során. A problémát egy leeső pilótaüléssel le- és hátradobott padlódarab felszerelésével oldották meg [1] .
A törzs orra karbantartásra és javításra előre mozdult. Ez a döntés lehetővé tette a karbantartási nyílások elhagyását, és biztosította az orrfelület vonalainak tisztaságát [1] .
A vékony szárnyat nagy sebesség elérésére tervezték, de alacsony sebességnél rosszul viselkedett. Emiatt erőteljes leszállási gépesítésre volt szükség , amelynek alkalmazása csökkentette a szárnyfelület tisztaságát és a maximális sebesség csökkenéséhez vezetett [1] .
A Nagy Honvédő Háború kitörése megakadályozta a projekt megvalósulását . 1941 júliusában a Tervezőirodát feloszlatták [1] .
Adatforrás: M. Maslov "A szovjet repülés elvesztett győzelmei" [1] .
(1 × 2000 LE) LE )
Repülési jellemzők