Dejima

Dejima
japán 出島, holland  Desjima

Kilátás a Dejima-szigetre a Nagaszaki-öbölben
Jellemzők
Négyzet
  • 9000 m²
Elhelyezkedés
32°44′37″ s. SH. 129°52′23″ K e.
Ország
piros pontDejima
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Dejima (egyes forrásokban Deshima ; japán 出島, holland  Desjima vagy Deshima  - szó szerint "kiemelkedő, domború sziget") egy mesterséges legyező alakú sziget a Nagaszaki - öbölben ( Japán ). Kezdetben a sziget a portugálok raktárának és megállóhelynek épült. 1641 és 1853 között, a sakoku néven ismert japán önelzáródás időszakában ez volt az egyetlen holland kereskedelmi kikötő Japánban.

Történelem

Kezdetben egy mesterséges sziget építése kezdődött 1634-ben Iemitsu sógun parancsára, amely a portugál kereskedők kereskedelmi és árutároló helye volt . 1637-ben felkelés tört ki Shimabarában , amelyben a japán keresztények vettek a legaktívabb szerepet , majd a sógunátus , megriadva a kereszténység növekvő befolyásától Japánban , úgy döntött, hogy minden európait kiutasít az országból. 1639-ben a sógun teljesen kiűzte a portugálokat Japánból és ennek megfelelően Dejimából. Figyelembe véve azonban a hollandok segítségét a Shimabara lázadás leverésében, és azt a tényt, hogy a kálvinizmust vallották , nem folytattak missziós tevékenységet, a sógun lehetővé tette a Holland Kelet-indiai Társaság számára, hogy Nagaszakin keresztül kereskedjen [1] .

Eleinte a holland képviselet meglehetősen kiterjedt területeket foglalt el Hirado kikötőjében . 1637-1639-ben a hollandok úgy döntöttek, hogy a hiradoi kereskedelmi állomást kőházakkal és raktárakkal szerelik fel, ami formális okként szolgált Dejima szigetére való száműzetésükhöz. Kiűzetésük ürügye az volt, hogy a hollandok az európai hagyomány szerint Krisztus születése szempontjából rányomták az építési dátumokat az épületek elemeire. Így akaratlanul is megsértették a bakufu -rendeletet , amely szerint Japánban teljesen betiltottak minden keresztény szimbólumot , beleértve a keresztény kronológiát is [2] .

A hollandok e csekély felügyelete lehetővé tette a sógunnak, hogy azzal vádolja őket, hogy nem tartják be a sakoku szigorú szabályait , ennek eredményeként 1641-ben a hiradoi kereskedelmi állomást megsemmisítették, és a hollandoknak meg kellett elégedniük egy apró és sok dologgal. kevésbé kényelmes Dejima, ahol a japán hatóságok könnyedén ellenőrizhették a külföldiek kommunikációját a japán területen.

Szervezet

Ettől a pillanattól kezdve csak Kína és Hollandia kereskedhetett Japánnal . Lényeges volt, hogy Dejima egy mesterséges sziget , ami azt jelenti, hogy az idegenek lába nem érintette Japán szent földjét. A sziget őszintén szólva kicsi volt - mindössze 120 x 75 méter, és 1-2 méterrel emelkedett a tengerszint fölé. Azonban a Dejimán állandóan lakók száma is nagyon kicsi volt, és ritkán haladta meg a 20 főt, általában legfeljebb 10-12 európai tartózkodott ott, többszörösen kevesebb, mint a rajta tartózkodó japán tisztviselők és alkalmazottak, akik éberen ellenőrizték az egészet. a holland kereskedők tettei. Ugyanebből a célból a sógun megparancsolta a hollandoknak, hogy évente cseréljék le Japánban képviselőjüket, hogy ne szerezzenek túl szoros és veszélyes kapcsolatokat a japán szigeteken.

Az 1634-ben megkezdett és 1636-ban befejezett sziget építéséhez a pénzt 25 japán kereskedőház biztosította, amelyek üzleti kapcsolatokat tartottak fenn európai kereskedőkkel, és ebből jelentős előnyök származtak.

Kyushu területével Dejima szigetét egy kis híd kötötte össze, amelyet mindkét oldalon őriztek. Ennek holland részén voltak kapuk [3] . A kereskedelmi raktárak mellett házak és több csarnok is épült a szigeten a japán képviselők hivatalos látogatására. A szigeten az őrökön kívül a japán irányító tisztviselők meglehetősen nagy létszámú hivatalos állománya is volt. A sziget gondnoka 50 asszisztenssel, nagyszámú kereskedővel, mintegy 150 fordítóval – mindannyian a Kelet-indiai Társaságtól kaptak fizetést . Dedzsimát, miközben Edo területe maradt , egy különleges kormányzó, Bugyo (奉行) irányította , aki a sziget és Japán közötti minden kapcsolatért volt felelős . Személyesen kellett megvizsgálnia a kikötőbe belépő holland hajókat, lefoglalni minden vallási irodalmat, és gondoskodnia kellett arról is, hogy a vitorlás felszerelést eltávolítsák az érkező hajókról , amíg meg nem kapják a hivatalos hajózási engedélyt. A Dejima bérlése évente 55 kamma ezüstbe került a hollandoknak. Ráadásul külön kellett fizetni az ivóvízért, amit Nagaszakiból hoztak.

Hogy felvidítsák a kis szigeten uralkodó zord életkörülményeket, a hollandok körülbelül egy tucat fát ültettek a szigetre, kialakítottak egy miniatűr kertet és létrehoztak egy kis leánygazdaságot, ahol teheneket, juhokat, sertéseket, csirkéket tartottak.

A japán hatóságok szigorúan ellenőrizték az összes holland kapcsolattartást, egészen addig a pontig, hogy az egyik hajó tengerészei nem látogathattak más hajókat. A Dejimát japán területtel összekötő, mindkét oldalról őrzött hídon egy felirat volt: "Csak prostituáltaknak, más nők nem léphetnek be." Ezenkívül a sziget körül a vízben táblákkal ellátott oszlopokat helyeztek el, amelyek a szigethez való kikötés tilalmát hirdették, amelyet ráadásul magas kerítés vett körül, melynek tetején egy dupla vastüskék sora volt.

Egy japán sem lakhatott a hollandok házában, és nem temethette el a hollandokat Japánban. De ha egy japán nőnek európaitól született gyermeke, akkor a japán anyának megengedték, hogy az apja házában éljen családfenntartóként, de a gyermeket japánnak tekintették, és nagyon korán ugyanazok a korlátozások vonatkoztak rá, mint a többi japánra. alanyok a külföldiekkel való kapcsolatokban.

Az európai élet minden területét szigorúan ellenőrizték, és minden vallási szertartást szigorúan betiltottak, mind a szigeten, mind a hajókon. A városba vezető minden egyes kijárathoz az európaiaknak külön engedélyre volt szükségük. A 18. században a japán hatóságok megengedték a hollandoknak, hogy meglátogassák a Maruyama körzetében található Nagaszaki " szórakoztató negyedeit " .

Télen a holland kereskedelmi állomás vezetőjének beosztottaival együtt az ország fővárosába, Edo városába kellett utaznia, hogy bemutatkozzon a sógunnak és tiszteletét fejezze ki előtte, akkoriban egy ilyen utazás. 2-3 hónapig tartott. Ezen túlmenően a társaságnak éves jelentést kellett benyújtania a sógunnak Európa és az egész világ ügyeiről, amely lehetővé tette a japán kormány számára, hogy lépést tartson a világ eseményeivel.

A vállalat minden jelentős kiadása ellenére a Japánnal folytatott kereskedelem a 18. század végéig nagyon nyereséges maradt. Addigra tovább szigorodtak a sakoku korlátozásai, és a japánok évente legfeljebb két hajót engedtek be Dejimába. A Holland Kelet-India 1795-ös csődje után Dejima irányítása az állam kezébe került. A kereskedelmi állomás különösen nehéz időket élt át abban az időben, amikor Hollandia, amelyet abban a pillanatban Batáv Köztársaságnak hívtak , Napóleon uralma alatt állt , és a kereskedőknek nem volt kapcsolata hazájukkal. Öt évig Dejima ( holland-Guineával együtt ) annak a két helynek az egyike maradt a Földön, ahol a holland zászlót viselték [4] .

Kereskedelem

Kezdetben a holland kereskedelem fő árucikke a Kínából származó selyem volt , de később a hollandok felkeltették Japán érdeklődését a cukor iránt , ami sokkal jövedelmezőbbnek bizonyult számukra. Emellett keresettek voltak az ázsiai szarvasbőrök és különféle bőrök , valamint Európából származó gyapjú és üvegáruk . Japánból a hollandok főleg ezüstöt és egyéb fémeket, valamint porcelánt hoztak .

Dejima (1641-1847) teljes 200 éves története során 606 holland hajó látogatta meg a kikötőt. Eleinte a hollandok szabadon kereskedtek, de 1671-től a sógun az európai befolyástól tartva egyre inkább korlátozta a kereskedelmet. Először évi 5 hajós korlátozást vezettek be, majd 1715-től 2 hajót, 1790-től pedig egyet, bár később a japán hatóságok mégis visszatértek az évi két hajó gyakorlatához. A napóleoni háborúk idején , amikor Hollandia Franciaország tartományává vált , a brit haditengerészet akadályozta a kereskedelmet és nyíltan támadta a holland hajókat. Dejima ellátása azonban ekkor sem szakadt meg, a kereskedelem amerikai és dániai semleges hajók segítségével folytatódott . Hollandia 1815-ös felszabadulása után a francia megszállás alól újraindult a rendszeres kereskedelem.

Dejima hatása Japán tudományos és technológiai fejlődésére

Bár a Dejimán keresztül behozott áruk mennyisége országszerte csekély volt, Japánban a tudományos és műszaki gondolkodás fejlődését nagyban befolyásolta a könyvek és a különféle tudományos műszerek kereskedelme, amely néhány kereskedő magánkezdeményezéseként jött létre, általában a kereskedők köréből. Dejimát irányító tisztviselők. A tudományos és műszaki irodalom, valamint az új technológia eladása nemcsak a kereskedőknek hozott sok bevételt, hanem lehetővé tette Japán számára, hogy gyorsan utolérje a nyugati technológiai lemaradást. Két évszázadon keresztül több mint 10 000 külföldi könyvet vásároltak a japánok, amelyek a tudományok széles skáláját fedik le, és amelyek központi tényezőként szolgáltak a rangaku („holland tudományok”) mozgalomban. Az európai tudományos ismeretek hosszú távú elterjedése és a japán lakosság szinte egyetemes műveltsége hozzájárult ahhoz, hogy a japán társadalomban a modern nyugati vívmányok széles skálája akkulturálódjon , beleértve az orvostudományt, anatómiát, fizikát, csillagászatot, geodéziát, földrajzot, kémiát, nyelvészet, számos más tudomány, valamint számos új technológia.

A nyugati tudományok és technológiák aktív tanulmányozása a rangaku mozgalom keretein belül, amelyet a Dejimán keresztül a tudományos és műszaki információ stabil csatornája tett lehetővé, lehetővé tette a japánok számára, hogy felkészüljenek az ország megnyitására az európaiak előtt, majd a Meidzsi-korszakban . , hogy rövid időn belül csökkentsék infrastrukturális és technológiai lemaradásukat a Nyugattól.

Néhány újítás, amelyet Dejima révén vezettek be Japánba

Modernitás

A 20. század elején Nagaszaki kikötőjében építési munkákat végeztek, melynek eredményeként Dejima szigete eltűnt, és a város területének az öböl rovására történő bővítésével fedték le. Ma Nagaszaki városának tengerparti része, és az egykori Dejima helyén modern épületek állnak.

1996 óta hatalmas helyreállítási program indult Nagaszakiban, amely Dejimát is érintette. Ennek keretében 1998-ban helyreállították Japánban az első protestáns szemináriumot, amely ma a Dejima Történeti Múzeumnak ad otthont. A múzeum kiállítása bevezeti a látogatókat Dejima szigetének életébe és kultúrájába a sakoku időszakban. A szigetről egy 1/15 méretarányú makett is található.

Érdekes tény

Az egyik verzió szerint a sziget legyező formájú építésének oka Iemitsu sógun parancsa volt, aki megmutatta rajongóját, és elrendelte egy sziget létrehozását az ő modellje szerint.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Japán keresztény századik évfordulója (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. április 1. Az eredetiből archiválva : 2007. október 25. (a webhely 2007. október 25-i verziója. web.archive.org )  
  2. ↑ Edo-Tokyo Múzeum kiállítási katalógusa, p. 207.
  3. ↑ 1 2 DEJIMA // Japán A-tól Z-ig. Népszerű illusztrált enciklopédia. (CD ROM). - M . : Directmedia Publishing, "Japan Today", 2008. - ISBN 978-5-94865-190-3 .
  4. ↑ Dedjima története  (angolul)  (a link nem érhető el) . Hozzáférés dátuma: 2009. január 12. Az eredetiből archiválva : 2009. december 14.

Irodalom

Linkek

  Hollandia tengerentúli terjeszkedése