Dubrovka (metróállomás)

"Dubrovka"
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
Moszkvai metró

Központi terem. 2011
Terület Yuzhnoportovy
megye SEAD
nyitás dátuma 1999. december 11
Projekt neve Golyóscsapágy
Típusú oszlopfal három- boltozatos mély
Mélység, m 62
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform szélesség, m 19
Építészek V. Z. Filippov , S. M. Beljakova
Festők Z. K. Tsereteli
Tervező mérnökök E. Barsky, M. Belova
Az állomás megépült SMU-8, SMU-7
Állomás átmenetek

Moszkva metróvonal 14.svg Dubrovka

(földi transzfer)
Ki az utcákra Golyóscsapágy
Földi szállítás A : 766, c799; Tm : 40, 43
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 161, dB
Közeli állomások Paraszt előőrs és Kozhukhovskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Dubrovka  a moszkvai metró állomása , amely a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon található. 1999. december 11-én nyitották meg a Krestyanskaya Zastava és Kozhukhovskaya állomások közötti meglévő szakaszon . Az azonos nevű területről nevezték el . A tervezési név az 1990-es évek elejéig Sharikopodshipnikovskaya [1] volt .

Történelem

A vízzel telített talajok miatt problémák merültek fel az állomás ferde pályájának építésénél , amelyet eredetileg az első szakasz indításakor terveztek megnyitni. A helyzetet bonyolította, hogy a felszínen lévő nagy ipari vállalkozások a forró víz szivárgása miatt folyamatosan „felmelegítették” az alatta lévő futóhomokot . ; emiatt nem lehetett mélyfagyasztást alkalmazni. A vonatok több mint 4 évig megállás nélkül követték az állomást. Ebben azonban pozitív szerepet játszott az ország 1998-as általános gazdasági válsága : a leállított gyárak leállították a talajvíz „fűtését”. ; így a talaj lefagyásával sikerült teljesíteni a ferde pályát.

Az építkezés késése miatt a nem tervezett Kozhukhovskaya megnyitásra került , és Dubrovka átmenetileg a kihagyott állomások kategóriájába került, hasonlóan a Shabolovskaya állomáshoz.

Az állomást 1999. december 11-én nyitották meg a Krestyanskaya Zastava és Kozhukhovskaya állomások közötti meglévő szakaszon . A moszkvai metró 161. állomása lett.

Lobby és transzferek

A város egyetlen földalatti előcsarnokon keresztül érhető el a mozgólépcsőkön keresztül a Sharikopodshipnikovskaya utcáig a moszkvai csapágygyárig és a Dubrovka bevásárlóárkádig . Lehetőség van átszállni a Moszkvai Központi Ring azonos nevű állomására , amelynek távolsága 600-700 méter.

Építészet és dekoráció

A "Dubrovka" állomás egy oszlopfalú, három boltíves mélység (mélység - 62 méter), új projekt szerint épült alperon helyiségek nélkül, az oszlopok és a vágányfalak monolit födémen nyugszanak.

Az állomás vágányfalai és oszlopfalai világos márvánnyal vannak bélelve . A padló szürke, vörös és fekete gránit burkolatú. A megvilágításhoz az eredeti kialakítású fényvezetőket használtuk. A központi terem északi végében van egy "Aranyhal" mozaiktábla (művész - Z. Tsereteli ).

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött a központtól távolodva egyvágányú fordított zsákutca van .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [2] :

Galéria

  • Állomás neve a vágányfalon

  • leszálló platform

  • mozaik panel

  • Mozgólépcsők

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A " Krestyanskaya Zastava " állomás irányába
 05:43:00 05:43:00
05:43:00 05:43:00
A " Kozhukhovskaya " állomás felé
 06:01:00 06:01:00
06:01:00 06:01:00

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A lublini vonal tervezése megkezdődött . Hozzáférés dátuma: 2010. január 3. Az eredetiből archiválva : 2013. december 19.
  2. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  3. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Linkek