Dilley, Bruno

Bruno Dilley
német  Bruno Dilley
Születési dátum	1913. augusztus 29( 1913-08-29 )
Születési hely	Gumbinnen , Németország
Halál dátuma	1968. augusztus 31. (55 évesen)( 1968-08-31 )
A halál helye	Landsberg an der Lech , Németország
Affiliáció	Náci Németország (1945-ig) Németország
A hadsereg típusa	Luftwaffe Bundesluftwaffe
Több éves szolgálat	1935–1945 1956–1968
Rang	őrnagy (Luftwaffe) Oberst hadnagy
Rész	SG1 , SG2 "Immelmann"
Csaták/háborúk	A második világháború lengyel kampány Dán-norvég művelet Narviki csata francia kampány Nagy-Britannia csata Harc Máltáért jugoszláv hadművelet Görög művelet Barbarossa hadművelet
Díjak és díjak

Bruno Dilley ( németül  Bruno Dilley ; 1913 . augusztus 29. – 1968 . augusztus 31. ) német Luftwaffe földi támadópilóta volt a második világháború idején . Körülbelül 700 bevetést hajtott végre . Dilley a Luftwaffe pilótájaként vonult be a történelembe, aki a második világháborúban ledobta az első bombát . A tölgyleveles vaskereszt lovagkeresztjével tüntették ki .

Életrajz

Bruno Dilley 1913. augusztus 29-én született a kelet-poroszországi Gumbinnen városában . A gimnázium elvégzése után Bruno a Potsdami Higher Police School-ba lépett . 1935 - ben hadnagynak igazolt át a Luftwafféhoz . 1938 augusztusában kinevezték a 3./Sch.Gr.10 földi támadó légicsoport parancsnokává, aki egy Hs-123 kétfedelű repülőgépet vezet . 1938 novemberében Oberleutnant Dilley-t kinevezték a 3./StG160 [K 1] parancsnokává, és elkezdett egy Ju-87B búvárbombázóval [1 ] repülni . Ernst Katcher főtörzsőrmester, akivel az egész háború alatt együtt repült , Dilleya légideszant tüzére lett .

Dilley 1939. szeptember 1-jén 04:26- kor hajtotta végre első felszállását a második világháborúban [3] . Három Ju-87B búvárbombázóból álló kapcsolatának célpontja a Dirshau (Tchev) vasútállomáson található lengyel parancsnoki állomások voltak . A pilóták azt a feladatot kapták, hogy semmisítsék meg a lengyelek által Dirschautól a stratégiailag fontos Visztula hídig feszített vezérlőkábeleket , amelyek Kelet-Poroszországot a Birodalom többi részével kötötték össze. A német parancsnokság terve szerint egy meglepetésszerű rajtaütéssel kellett volna megakadályozni, hogy a lengyelek a háború első perceiben felrobbantsák a hidat. Ezután egy földi rohamcsoportnak kellett volna megérkeznie a hídhoz, és átvegye az irányítást [4] . 8 perccel az indulás után a Stukák odamentek Tchevhez és bombákat dobtak célpontjaikra. A robbanásvédelmi pontok megsemmisültek, az elektromos kábelek megsérültek és elvágták. A feladat sikeres elvégzése ellenére azonban a lengyel zsákmányolóknak mégis sikerült felrobbantani a hidat. Így Dilley, Grenzel és Schiller pilóták lettek az első Luftwaffe-pilóták, akik harci támadást hajtottak végre a második világháború alatt [4] . Dilley összesen 24 bevetést hajtott végre Lengyelországban [5] .

1940 áprilisában-májusában Bruno Dillei részt vett a harcokban Norvégiában , júniusban Franciaországban . Augusztus 13-án a La Manche csatornában az angol hajók elleni támadás során Ju 87-ese súlyosan megsérült [5] .

1940 decemberében I./StG1-esét a szicíliai trapani repülőtérre szállították [6] . 1941 januárjában Dilley repült az első repüléssel Málta felett .

1941. március 26- án az StG1 rohamdandár repülőgépeit kiküldték a Balkánra . április 7-én lelőtték Macedónia felett . Miután Dilleynek és Kathernek kényszerleszállást hajtott végre az ellenséges területen, néhány nappal később sikerült elérnie a német csapatok állásait. 1941. május 19-től Líbiában szolgált [7] .

1941. október 16-án Hauptmann Dilleyt nevezték ki az I./StG2 "Immelmann" parancsnokává . 1942. február 12-én Dilley lezuhant gépe kényszerleszállást hajtott végre a frontvonal mögött, Staraya Russa körzetében . Dilley lövöldözőjükkel, Ernst Katherrel együtt három napig utazott a fagyon csapataik helyére [K 2] [5] .

1942. június 4-én Hauptmann Dilley 325 bevetés után megkapta a Lovagkeresztet [8] . A Szovjetunióban 1942-1943 telén lezajlott harcok során Dilleyt még háromszor lelőtték, de Katcherrel mindig visszatért a szolgálatba. 600 bevetés után 1943. január 12- én Bruno Dilley-t a tölgylevelű vaskereszt lovagkeresztjével tüntették ki [9] . 1943. április 23-án Ju-87D-jét ismét lelőtték a Kercsi-félsziget felett . Dilley és Kather ejtőernyőkkel ugrottak ki, nem sikerült őket elfogni, és visszatérni a sajátjukhoz.

1943. szeptember 1-jén Dilley őrnagyot az StG101 [K 3] parancsnokává nevezték ki . 1943 októberében egy metzi repülőiskola parancsnokává nevezték ki , ezután már nem vett részt közvetlenül a harcokban [10] .

1956 -ban Dilley csatlakozott az újonnan létrehozott Bundesluftwaffe-hoz . Ő volt a landsbergi repülőiskola vezetője , majd a reutlingeni védelmi terület parancsnoka [10] . Bruno Dilley 1968. augusztus 31-én halt meg.

Díjak

• Luftwaffe léglécek :
  • 1. fokozat (arany színű) - 1941. június 16
• A Luftwaffe tiszteletbeli kupája – 1941. június 13
• Vaskereszt :
  • 2. osztály - 1939. szeptember 20
  • 1. osztály - 1940. május 5
• „Narvik” pajzs – 1941. január 30
• "Katonai vitézségért" ezüstérem
• Német Kereszt arany színben – 1941. december 15
• Vaskereszt lovagkeresztje – 1942. június 4
  • Lovagkereszt tölgylevelekkel – 1943. január 8

Megjegyzések

1. ↑ 1939. május 1-jén a századot StG1-re, 1943-ban az 1. zuhanóbombázó századot 1. közeli támogató századra, rövidítve SG1-re keresztelték.
2. ↑ A levegő hőmérséklete ezekben a napokban -25 °C-ra csökkent [5] .
3. ↑ Megalakult 1942. december 8-án Wertheimben az 1. légitámadás repülőiskola alapján. 1943. október 18-án újra kinevezték SG103-nak.

Jegyzetek

1. ↑ Obermaier, Ernst, 1976 , p. 177.
2. ↑ M. Zefirov, 2002 , p. 297.
3. ↑ S. Ivanov, 2000 , p. 2.
4. ↑ 1 2 M. Zefirov, 2002 , p. 298.
5. ↑ 1 2 3 4 M. Zefirov, 2002 , p. 300.
6. ↑ Scherzer, Veit, 2007 , p. 269.
7. ↑ Thomas, Franz, 1997 , p. 158.
8. ↑ Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit, 2001 , p. 243.
9. ↑ Fellgiebel, Walther-Peer, 2000 , p. 65.
10. ↑ 1 2 Dilley, Bruno  (német) . Lexikon der Wehrmacht. Archiválva az eredetiből 2016. augusztus 27-én.

Irodalom

• Zefirov M. A Luftwaffe rohamrepülőgépe. - AST Kiadó, 2002. - 740 p. — ISBN 5-17-016415-7 .
• S. Ivanov. Luftwaffe ászok pilótái Bf 109 D / E 1939-41 // "War in the air": Journal. - 2000. - 5. sz . - S. 2 .
• Brutting, Georg. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 - 1945. - Stuttgart, Németország: Motorbuch, 1992. - ISBN 978-3-87943-433-6 .
• Fellgiebel, Walther-Peer . Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. - Friedberg, Németország: Podzun-Pallas, 2000. - ISBN 978-3-7909-0284-6 .
• Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuztrager der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger. - Mainz, Németország: Verlag Dieter Hoffmann, 1976. - ISBN 978-3-87341-021-3 .

• Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit. Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II. - Norderstedt, Németország: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. - ISBN 978-3-931533-45-8 .
• Scherzer, Veit. Die Ritterkreuzträger 1939-1945 - Jéna, Németország: Scherzers Militaer-Verlag, 2007. - ISBN 978-3-938845-17-2 .
• Tamás, Franz. Die Eichenlaubträger 1939–1945 1. zenekar: A–K. - Osnabrück, Németország: Biblio-Verlag, 1997. - ISBN 978-3-7648-2299-6 .

Linkek

• TracesOfWar.com  . _
• Lexikon der Wehrmacht  (német) .