| Dziomgi repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : UHKD - MO RF : LHKD | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Operátor | KnAAZ | ||||||
| NUM magasság | +27 m | ||||||
| Időzóna | UTC+10/+11 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Dzjomgi repülőtér a Védelmi Minisztérium állami repülésének és a KnAAZ ( KnAAZ ) légiközlekedési üzem kísérleti repülésének közös bázisának repülőtere Komsomolsk-on-Amur városában . A város északkeleti részén, a Leninsky kerület területén található.
A " Dzemgi " szó a nanai "faház" kifejezésből származik; egy ilyen nevű tábor az Amur folyó partján volt . A tábor közelében 1932-ben megkezdődött a 126-os számú repülőgépgyár építése, amely később Jurij Gagarin nevet viselte (ma Yu. A. Gagarinról elnevezett Komszomolszk-on-Amur Repülőgyár ).
2017. május 4-ig szövetségi repülőtér státusza volt [1] [2] .
A repülőteret a 126-os számú repülőgépgyárral együtt kezdték építeni 1934-ben.
Kezdetben a kifutópályát a Nizhne-Amur ITL foglyai építették , majd katonai építők váltották fel őket. Az építkezés során a kifutópályát V. K. Blucher kérésére 1 km-rel meghosszabbították.
A 126-os gyárban épített első ANT-7- es repülőgép 1936. május 1-jén szállt fel a gyári repülőtérről.
1939. május 7-én a Dzjomgi repülőtéren megkezdődött a 60. vadászrepülőezred ( 45010 katonai egység ) megalakítása I-16-os repülőgépeken. Ez az ezred 2000-ig állandóan a Dzjomgi repülőtéren állomásozott, következetesen a következő típusú repülőgépeket üzemeltetve: I-16 , Yak-9 , MiG-15 , MiG-17 , Yak-25 , Su-15 , Su-27 . A hadsereg részeként 1945. augusztus 9-től 1945. szeptember 3-ig az ezred repülői részt vettek a Japán elleni hadműveletekben.
2000. augusztus 1-jén a Dzemgi repülőtéren a 60. vadászrepülőezred és a 404. Tallini vadászrepülő-repülőezred Kutuzov ezredének 404. vadászrepülőezredének egyesítésével megalakult egy új 23. Tallinni vadászrepülőezred (77984 katonai egység) . A 404. Tallini Kutuzov-ezred vadászrepülési rendjét (54849-es katonai egység) 2000-ben feloszlatták az Amur -vidéki orlovkai repülőtéren (Seryshevo-4).
2009 decemberében az Orosz Föderáció fegyveres erőinek reformja során a 23. vadászrepülőezredet a 6987. légibázissá szervezték át.
2012-ben feloszlatták a 6987. légideszant zászlóaljat. Ennek alapján újjáalakították a 23. Tallinni vadászrepülőezredet , amely a Szuvorov-hadosztály 303. vegyes repülésű szmolenszki Vörös Zászló Rendjének része lett (második alakulat).
A repülőtéri kifutópálya 1-es kategóriájú pálya-siklópálya rendszerrel , rádiójeladókkal , térfigyelő radarral, világítási rendszerekkel, mindkét pályával rendelkező világítóberendezéssel van felszerelve: OMI "Firefly".
A repülőtér két RSBN állomással van felszerelve . A repülőtér rádiótechnikai szolgálata a polgári repülõterekre vonatkozó követelményeknek megfelelõen tanúsított.
A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség a jomgi repülőteret nemzetközinek minősíti [3] .
A repülőtér kifutópályája arról nevezetes, hogy van vasúti átjárója , az egyetlen ilyen a világon.
2017-ben az Orosz Föderáció kormányának rendelete alapján a Dzemgi repülőteret kizárták a szövetségi repülőterek listájáról [2] .
An-124 , Il-76 , Tu-204 , Sukhoi Superjet 100 és könnyebb repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására alkalmas , felszerelést javítanak a repülőtéren. Polgári repülőtér és katonai repülőtér közös bázisa a 45010. számú katonai egységgel.