Darrac, Sándor
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. november 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Sándor Darrak | |
|---|---|
| fr. Alexandre Darracq | |
| Születési név | fr. Pierre Alexandre Darracq |
| Születési dátum | 1855. november 10. [1] [2] [3] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1931. november 2. (75 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | autóipari mérnök |
| Díjak és díjak | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Alexandre Darracq ( fr. Alexandre Darracq ; Bordeaux , 1855. november 10. – Monte Carlo , 1931. november 2. ) francia autómérnök, a Darracq cég alapítója .
Életrajz
Pierre Alexandre Darrac a franciaországi Bordeaux - ban született baszk családban . Eleinte dokumentumfilm-írónak képezte magát és dolgozott egy tarbes-i raktárban, a Hautes-Pyrenees egyik kerületében . Később Darrac a hurtu varrógépgyárban dolgozott , ahol nagy sikereket ért el: 1889-ben a párizsi világkiállításon egy Darrac által fejlesztett varrógép aranyérmet kapott. [négy]
1891-ben megalapította a Gladiator Cycle ( Gladiator Cycle Company ) kerékpárcéget. 1896-ban Darrac eladta a sikeres céget, és miután a tranzakció eredményeként jelentős összeget kapott, [4] rövid időn belül elektromos járművek gyártásával foglalkozó üzletet nyitott . Érdekelte a forgómotoros Millet motorkerékpárok gyártása is, és 1894-ben megszerezte a modell gyártási jogait, amelyet az 1895-ös Párizs-Bordeaux-Párizs versenyen való sikertelen részvétel után leállítottak. [négy]
Darrac egyik sikeres vállalkozása az Automobiles Darracq SA megalapítása volt Suresnes -ben, Párizs közelében . A cég úttörő szerepet játszott az autóiparban: sajtolt acélból épített alvázat, és a kézi munka helyett gépi munkát alkalmazott. Annak ellenére, hogy aktív volt az autóiparban, és 1896 júliusában megtanult vezetni, [4] Alexander Darrak nem nagyon szerette a vezetést, és inkább vezetni szerette volna. [4] Fő célja autók gyártása és pénzkeresés.
1904-re a Darracq autók a teljes francia autópiac közel 10%-át tették ki. Cége bekapcsolódott az autóversenyzésbe , és számos jelentős versenyt megnyert, köztük az 1905-ös és az 1906 -os Vanderbilt Kupát az Egyesült Államokban . A cég járművei kétszer állítottak fel sebességi rekordot 1904-ben és 1905-ben. A versenysiker emelte a Darracq márka imázsát, ami serkentette az eladásokat Angliában , valamint a partnerségek bővítését, a licencek és a tőke értékesítését az olaszországi Hugo Stella , a német Adam Opel , valamint a Vitoria területe Baszkföldön, Spanyolországban.
Az Alfa Romeo néven ismert céget eredetileg Società Anonima Italiana Darracq (SAID) néven alapították 1906-ban Alexandre Darracq francia autóipari vállalataként olasz befektetéssel.
Miután 1911-ben megjelent egy új autómodell Charly Genrod forgómotoros mérnökkel, Darrakk visszavonult a cégtől. [négy]
1913-ban eladta a céget egy brit konszernek, és új üzletbe kezdett - egy kaszinó beindításába Deauville -ben . Az első világháború után Darrac úgy döntött, hogy visszavonul, és a Côte d'Azur -on telepedett le, ahol belga befektetések segítségével megszerezte a bajba jutott nizzai Negresco luxusszállót .
Darrac 1931-ben halt meg Monte Carlo -i otthonában . Felesége, Louise (1850-1920) mellé temették el a párizsi Père Lachaise temető családi mauzóleumában .
Jegyzetek
- ↑ Pierre Alexandre Darracq // Léonore adatbázis (francia) - ministère de la Culture .
- ↑ Alexandre Darracq // Encyclopædia Britannica
- ↑ Pierre Alexandre Darracq // Roglo - 1997.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Wise, David Burgess (1974), A motorrajongó, aki gyűlölte a vezetést, Az autók világa , vol. 5, Orbis Publishing , pp. 493–494.
 Szótárak és enciklopédiák | |
|---|---|
| Genealógia és nekropolisz | |
| Bibliográfiai katalógusokban |