Dagdiesel

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. november 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .
"Dagdiesel" növény
Típusú Közvállalat
Az alapítás éve 1932
Elhelyezkedés  Szovjetunió →Oroszország:Kaspiysk
Kulcsfigurák Dudchak Vlagyimir Vlasevics
Ipar gépészet , védelmi ipar
Termékek víz alatti fegyverek, dízelmotorok, szivattyúk stb.
Saját tőke
forgalom
Üzemi eredmény
Nettó nyereség
Alkalmazottak száma több mint 2000 ember
Díjak Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje
Weboldal dagdizel.ru

Az OJSC „Dagdizel” üzem (korábban „ 182-es üzem ”, „ Dagdizel ”) egy oroszországi mérnöki üzem Kaszpijszk városában ( Dagesztán ). 1932 -ben alapították , Dagesztán egyik legrégebbi és legnagyobb ipari vállalata. A szovjet időkben a Szovjetunió egyik vezető dízel- és torpedógyártó üzeme volt . 2008 óta a Marine Underwater Weapons - Gidropribor konszern része .

Jelenlegi fő tevékenységi körök:

A növény szimbóluma két szimmetrikus kék " D " betű a horgony hátterében.

Történelem

A döntést egy haditengerészeti fegyverek gyártására szolgáló vállalkozás felépítéséről Dagesztán területén Sergo Ordzhonikidze nehézipari népbiztos javaslatára hozták meg a Bolsevikok Össz Uniós Kommunista Pártja Központi Bizottsága Politikai Hivatalának ülésén . 1931 nyarán (eredetileg 182. számú üzem). Makhacskalától 18 km-re , a hegyek és a tenger közötti sávban mocsarak, sós mocsarak és dűnék között sátortábort állítottak fel, megkezdődött az üzem és Dvigatelstroy falu építése . Nyikolaj Alekszejevics Fetisov volt az építkezés vezetője, Alekszandr Solomonovics Dezorcev a főmérnök, Zagidi Guszeinovics Feodajev az építkezés helyettes vezetője, Ordzsonikidze az építkezés felügyelője.

Az üzem egyik műhelye ( „8. számú műhely” ) közvetlenül a tengerben épült 1934-1938-ban, a tengerfenékre fektetett kőalapzatra (1966 óta ezt a tömböt az üzem nem használja, bár máig őrzik) [2] .

1936-ban az üzem kísérleti tételt állított elő, 1939-ben érte el a tervezett kapacitást. A Szovjetunió néhány torpedóépítő vállalkozásának egyike lett; 1939-ben az üzem 134, 1940-ben 628, 1941-ben pedig 3246 torpedót gyártott [3] . A háború kezdetére az üzem termelési területe közel 113 ezer m² volt, 6 ezer ember dolgozott itt.

A Nagy Honvédő Háború kezdetén az üzem elsajátította új típusú fegyverek és lőszerek gyártását a front igényeire: légi és mélységi bombák, légvédelmi lövedékek és aknák, társasági és zászlóalj aknavető, PPSh és páncéltörő. sünök. 1941 őszén Dvigatelstroy falu Tokmak , Kijev és Taganrog frontvonaláról evakuált kapcsolódó vállalkozások dolgozóinak fogadott, helyeztetett el és biztosított munkát , a kirovi tokmaki üzem pedig teljesen beolvadt a 182. számú üzembe. Egy év azonban később, 1942 nyarának közepén Mahacskala az elülső sávban volt, és az üzem ismét kénytelen volt evakuálni, ezúttal Alma-Atába (részben Petropavlovszkba is ), ahol a S. M. Kirovról elnevezett Alma-Ata Gépgyártó üzem. -t alapították . Bár az üzem építését a nulláról kellett kezdeni, 1943-ra megindult a gyártás, és az üzem elkezdett 53-38U és 53-39 torpedókat gyártani [4] .

1944-ben az üzem visszatért Dvigatorstrojhoz; fő termékei a 45-36AN repülőgép-torpedók voltak . A háború alatt az üzem mintegy 800 munkását katonai és munkaügyi kitüntetésben részesítették, 200 embert " A Kaukázus védelméért " kitüntetéssel, 1945-ben az üzem megkapta a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának Vörös Zászlóját.

1948-ban a 182. számú üzem egy új típusú termelést – dízelmotor-épületet – sajátított el . Ez kapcsolódik az üzem új nevéhez 1966 óta - "Dagdiesel". 1957-től 1964-ig azonban az egyik fő munkaterület a katonai rakétatechnika ( a „víz-víz” osztályú repülőgép-lövedék ) gyártása maradt.

1966-ban a KM ekranoplant tesztelték az üzem haditengerészeti bázisán .

Jelenlegi állapot

Az 1990-es évek elejéig mintegy 11 ezren dolgoztak az üzemben, főként védelmi megrendeléseket teljesítve. 1992-ben az állami megrendelések volumene közel nullára csökkent, az üzem az átalakítási zónába került , és beindult a mezőgazdasági, építőipari és élelmiszeripari gépek sorozatgyártása. Ezt követően az üzem egyesítette a védelmi megrendeléseket és a polgári felszerelések gyártását. 1995-ben az üzem részvénytársasággá alakult.

2000 augusztusában az üzem két munkása, akik a Kurszk tengeralattjárón tartózkodtak, meghalt - A. Yu. Borisov és M. I. Gadzhiev (a második holttestét a vizsgálat nem találta meg) [5] .

2008-ban a JSC Dagdiesel a tengeri víz alatti fegyverek konszern - Gidropribor állami holding részévé vált, amelyet 2006-ban hoztak létre a szentpétervári Szövetségi Állami Egységes Vállalat Központi Kutatóintézete , a Gidropribor alapján, amely a tengeri víz alatti fegyverek gyártása terén vezető vállalkozás.

Jelenleg az üzem a teljes ipari termelés negyedét és az ipar számára beszedett adók negyedét adja Dagesztánban. [7] . Ugyanakkor 2008 végén az erőmű védelmi kapacitásának hozzávetőlegesen 60%-át terhelte, a polgári termékek terhelése 20% volt (a kapacitások többi része lepusztult volt) [8] .

Az üzem rendszeresen részt vesz a Nemzetközi Haditengerészeti Show munkájában.

A vállalkozás alkalmazotti létszáma 2013-ban 2,4 ezer fő volt [9] .

2013 márciusában az ICR dagesztáni vizsgálati osztálya büntetőeljárást indított különösen nagyszabású csalási kísérlet vádjával a torpedók gyártására vonatkozó állami szerződés végrehajtása során [10].

2018 nyarán vált ismertté a Dagdiesel üzemnek a Honvédelmi Minisztériummal kötött szerződése, amelynek értelmében 73 darab UET-1 torpedót kell gyártania 7,2 milliárd rubel értékben [11] .

Gyártott termékek

(A 2000-es évek végén)< [12]

Vezetők

Prominens munkások

Díjak

A termelési feladatok ellátásában és a speciális berendezések gyártásának megszervezésében elért magas teljesítményért az üzemet díjazták:

Vegyes

Cím: 368300, Oroszország , Dagesztáni Köztársaság, Kaspiysk , st. Lenina, d.1

1949-ben az üzemben futballklub jött létre (1995 óta - FC Dagdiesel ; 2014-ben feloszlatták).

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 https://disclosure.skrin.ru/disclosure/0545001919/?DTI=8
  2. ↑ Natalja Merenbach. Kaszpijszk: a világ nyolcadik csodája (1997.12.06.) . odnoselchane.ru . Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2017. április 13.
  3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/MO_03/chap03.html Yu. L. Korshunov, A. A. Strokov. A szovjet haditengerészet torpedói]
  4. ↑ Yu. L. Korshunov, A. A. Strokov. A szovjet haditengerészet torpedói . keu-ocr.narod.ru . Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. november 1..
  5. ↑ V. V. Usztinov. Az igazság a Kurszkról. M., 2004. S. 298, 299, 313.
  6. ↑ A kaszpi-tengeri üzem beléphet a víz alatti fegyvereket gyártó gazdaságba . regnum.ru (2008. július 31.). Letöltve: 2021. november 1. Archiválva : 2015. szeptember 24. a Wayback Machine -nél
  7. ↑ Timur Aliev. Innovációk a védelmi ipar számára . lsop.ru (2008-17-09). Letöltve: 2021. december 4. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31.
  8. ↑ A mai napig a Dagdiesel OJSC védelmi kapacitása elérte a 60%-ot (2008. december 24.)  (elérhetetlen link)
  9. ↑ OJSC Plant Dagdiesel: Vállalati profil . Letöltve: 2013. március 26. Az eredetiből archiválva : 2013. március 26..
  10. ↑ Dagesztáni torpedók sújtották az ügyet: az ICR a Dagdiesel vállalatnál végrehajtott védelmi parancs részeként csalások ügyében nyomoz . kommersant.ru . Letöltve: 2021. november 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 20.
  11. ↑ „Fokoznak repülőgép-hordozókat”: ami komolyan aggasztotta a NATO admirálisait . ria.ru. _ Letöltve: 2022. június 7. Az eredetiből archiválva : 2022. június 6..
  12. ↑ OJSC "Dagdizel" üzem Termékjellemzők . dagdizel.ru (2009. május 12.). Letöltve: 2021. december 4. Az eredetiből archiválva : 2009. május 12.
  13. ↑ A Dagdiesel üzem munkatársai a tehetséges mérnök Agaverdi Aliverdiyev emlékét tisztelik  (elérhetetlen link)
  14. ↑ Myasoedov Jevgenyij Ivanovics . Letöltve: 2018. február 3. Az eredetiből archiválva : 2021. december 19.