Rajna-Majna S-Bahn
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. október 2-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
| S-Bahn Rhine-Main |
|---|
|
| |
| nyitás dátuma |
1978 |
| Ország |
Németország |
| Vonal hossza |
303 km |
| Állomások száma |
111 |
| Sorok száma |
9 |
| Napi utasforgalom |
400 000 |
| Utasforgalom évente |
127 millió ember |
|
|
A Rhein-Main S-Bahn ( németül S-Bahn Rhein-Main ) egy ingázó vasúti rendszer Frankfurtban és külvárosában.
Az S-Bahn Rhein-Main egy hibrid közlekedési rendszer, amely egyesíti a városi tömegközlekedést ( metró ), az ingázókat és a rövid távú helyközi közlekedést.
2009-től a rendszer 9 vonallal rendelkezik - S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 és S9. 26 állomás található a város határain belül.
Útvonalak és vonalak
2009 szeptemberében 9 útvonal működik:
| Vonal |
vágány |
nyitás dátuma |
Hossz |
Állomások száma |
Utazási idő |
átlagsebesség
|
|
|
Wiesbaden - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (központi pályaudvar) - Citytunnel - Offenbach (keleti pályaudvar) - Rödermark
|
1978-2003
|
72,1 km
|
32 állomás
|
87 perc
|
49,72 km/h
|
|
|
Niedernhausen - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (központi pályaudvar) - Citytunnel - Offenbach (keleti pályaudvar) - Dietzenbach
|
1978-2003
|
54,7 km
|
27 állomás
|
68 perc
|
48,26 km/h
|
|
|
Bad Soden - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Citytunnel - Langen - Darmstadt
|
1978-1997
|
49,0 km
|
30 állomás
|
65 perc
|
45,23 km/h
|
|
|
Kronberg - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Citytunnel - Langen
|
1978-1997
|
33,5 km
|
22 állomás
|
48 perc
|
41,88 km/h
|
|
|
Friedrichsdorf - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Citytunnel - Frankfurt (Déli pályaudvar)
|
1978-1990
|
28,9 km
|
17 állomás
|
39 perc
|
44,46 km/h
|
|
|
Friedberg - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Citytunnel - Frankfurt (Déli pályaudvar)
|
1978-1990
|
39,1 km
|
21 állomás
|
50 perc
|
46,92 km/h
|
|
|
Riedstadt - Gross-Gerau - Dornberg - Frankfurt (központi pályaudvar)
|
2002
|
35,2 km
|
10 állomás
|
36 perc
|
58,67 km/h
|
|
|
Wiesbaden - Mainz - Frankfurti repülőtér - Frankfurt (központi pályaudvar) - Citytunnel - Offenbach (keleti pályaudvar) - Hanau
|
1978-1995
|
70,3 km
|
28 állomás
|
84 perc
|
43,86 km/h
|
|
|
Wiesbaden - Mainz-Kastel - Frankfurti repülőtér - Frankfurt (központi pályaudvar) - Citytunnel - Offenbach (keleti pályaudvar) - Hanau
|
2000
|
66,1 km
|
25 állomás
|
77 perc
|
51,51 km/h
|
Létrehozási előzmények
Korai évek
A frankfurti központi pályaudvar és a város főtere (Hauptwache) közötti vasúti összeköttetésre vonatkozó tervek az 1960-as évek óta léteznek. A projekt építési munkái 1969-ben kezdődtek. 1979-ben megnyitották a Citytunnel első szakaszát, az összes S-Bahn vonal áthaladt a központi pályaudvar és a Hauptwache tér közötti szakaszon . Kezdetben a következő vonalak futottak
át a főúttól északra fektetett szakaszon :
: Wiesbaden - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Hauptwache
: Niedernhausen - Frankfurt-Hoechst - Frankfurt (központi pályaudvar) - Hauptwache
: Frankfurt-Hoechst - Bad Soden - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Hauptwache
: Kronberg - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Hauptwache
: Friedrichsdorf - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Hauptwache
: Friedberg - Frankfurt (Nyugati pályaudvar) - Frankfurt (Központi pályaudvar) - Hauptwache
Rendszerbővítés
Fejlesztési tervek
Problémák és balesetek
Jegyzetek
| S-Bahn Németország |
|---|
| Üzemeltetési |
| |
|---|
| Tervezett |
- Duna-Iller
- Konstanz-Kreuzlingen
- Münsterland
- Regensburg
- Saar
|
|---|
| Határon átnyúló |
Ausztria
Salzburg
Tirol
Vorarlberg
Svájc
Basel
St. Gallen
Zürich
|
|---|