| Peter Gethin | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polgárság | Nagy-Britannia | ||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1940. február 21 | ||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | Epsom | ||||||||||||||||||||||||
| Halál dátuma | 2011. december 5. (71 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
| A halál helye | |||||||||||||||||||||||||
| Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
| Évszakok | 5 ( 1970-1974 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Autók | McLaren , BRM , Hill | ||||||||||||||||||||||||
| A Grand Prix | 31 (30 kezdés) | ||||||||||||||||||||||||
| Bemutatkozás | Hollandia 1970 | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó Nagydíj | Egyesült Királyság 1974 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||
Peter Gethin ( ang. Peter Gethin , 1940. február 21., Epsom – 2011. december 5. ) brit autóversenyző, a Forma-1 -es világbajnokság résztvevője .
1962-ben debütált az autóversenyzésben egy Lotus Sevenben . 1965 - ben a Forma - 3 - ba igazolt , 1968 - ban indult a Forma - 2 - es Európa - bajnokságon , két dobogós helyezést ért el az albi és a vallelungai szakaszokon . 1969-ben átigazolt az újonnan alapított brit Formula 5000 motorverseny-bajnoksághoz , ahol 1969 és 1970 között kétszer is bajnok lett McLaren autóval . A Forma 5000-es szereplésével párhuzamosan 1970-ben a McLaren csapatában indult a Forma-1-es világbajnokságon , a kanadai szakaszon egy pontot szerzett a hatodik helyért, és megnyerte a Can-Am sorozat futamát is egy autóval. ugyanaz a csapat "McLaren.
A Forma-1-es szezon első felében továbbra is a McLarenben futballozott, de sorozatos sikertelen versenyek után a BRM-hez igazolt, ahol elbűvölő győzelmet aratott az 1971-es Olasz Nagydíjon , megelőzve Ronnie Petersont az utolsóban. kanyarban, és felállította a rekordot a győztesnek a második érmestől való minimális távolságában (0,01 mp), valamint a táv teljesítésének maximális sebességében (242,62 km/h, 2003-ban megdöntve). Ez a győzelem maradt az egyetlen pontszerző helyezése az idei világbajnokságon, és a nem megfelelő versenyeken is sikeres volt, megnyerve a Forma-1-es futamot Brands Hatch -ben .
1972-ben Gethin egy Chevron B20 -as autóval kombinálta a Forma-1-es világbajnokságon a BRM csapat Forma-1-es világbajnokságán a Forma-2-es versenyeket , és ha az elsőben csak kétszer ért célba egy szezonban (6. hely az olaszországi szakaszon az egyetlen teszteredmény), majd megnyerte a Pau Nagydíjat a másodikon , és ötödik lett a Salzburgringen . A következő évben visszatért a Formula 5000-be, ahol 1973-ban megnyerte a Race of Champions versenyt, 1974-ben pedig a Tasmanian Series-t. Miután 1977-ben elindult a Kan-Am sorozatban, befejezte versenyzői pályafutását. Később a Forma-2-es csapat menedzsere volt, és rövid ideig a Toleman csapatnál dolgozott 1984-ben. Legutóbb egy versenyiskolát vezetett Goodwoodban .
Peter Gethin nem a monzai győzelmet tartotta legjobb eredményének a motorsportban. Sokkal inkább büszke volt arra, hogy megnyerte a versenyt Pau utcáin (1972).
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | McLaren | McLaren M14A | cosworth | G | YUZHN |
COI |
MON |
BEL |
NID összejövetel |
FRA |
VEL |
GER Retreat |
AWT 10 |
ITA NKL |
CH 6 |
COE 14 |
MEK Indulás |
23 | egy | ||
| 1971 | McLaren | McLaren M14A | cosworth | G | YUZHN Skhod |
ISP 8 |
MON Skhod |
9 | 9 | ||||||||||||
| McLaren M19A | cosworth | NID NKL |
FRA 9 |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
||||||||||||||||
| BRM | BRM-P160 | BRM | F | AWT 10 |
ITA 1 |
CH 14 |
COE 9 |
||||||||||||||
| 1972 | BRM | BRM-P160B | BRM | F | ARG Indulás |
YUZHN NKL |
MON Skhod |
BEL Skhod |
FRA NS |
VEL Leereszkedés |
GER |
21 | egy | ||||||||
| BRM-P180 | BRM | ISP Skhod |
|||||||||||||||||||
| BRM-P160C | BRM | AWT 13 |
ITA 6 |
KAN Descent |
COE konvergencia |
||||||||||||||||
| 1973 | BRM | BRM-P160E | BRM | F | ARG |
ARB |
YUZHN |
COI |
BEL |
MON |
SHWE |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
AWT |
ITA |
KAN Descent |
COE |
- | 0 |
| 1974 | hegy | Lola T370 | cosworth | F | ARG |
ARB |
YUZHN |
COI |
BEL |
MON |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL Leereszkedés |
GER |
AWT |
ITA |
TUD |
COE |
- | 0 |