| Joaquin Garcia Morato és Castaño | |
|---|---|
| Joaquín García-Morato y Castaño | |
| Születési dátum | 1904. május 4 |
| Születési hely | Melilla , Spanyolország |
| Halál dátuma | 1939. április 4. (34 évesen) |
| A halál helye | Grignon , Spanyolország |
| Affiliáció |
Spanyol Királyság (1923-1931) Második Spanyol Köztársaság (1931-1936) Spanyol nacionalisták (1937-1939) |
| A hadsereg típusa | repülés |
| Több éves szolgálat | 1923-1939 _ _ |
| Rang | |
| Csaták/háborúk | spanyol polgárháború |
| Díjak és díjak | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Joaquín García-Morato y Castaño [1] ( spanyolul: Joaquín García-Morato y Castaño ; 1904. május 4. , Melilla – 1939. április 4. , Grignon ) a spanyol polgárháború legjobb harci ásza volt .
1904. május 4-én született a spanyolországi Melillában . 1923 - ban besorozták a gyalogsághoz.
1925 áprilisában beiratkozott a polgári repülési iskolába, és augusztus 6-án pilóta bizonyítványt kapott. Ezt követően az Avro 504 kétfedelű repülőgépet katonai pilótává képezték át, majd felderítőnek és bombázónak küldték egy de Havilland DH9A -val felszerelt egységhez . Részt vett a marokkói harcokban a marokkói lázadók ellen. A háború kellően feszült volt, és Moratót kétszer is lelőtték, de mindegyik alkalommal sikerült biztonságosan leszállnia. Marokkóban Joaquin 57 bevetést hajtott végre, több mint 100 órát repült, amiért a parancsnokság nagy dicséretben részesült. Ezt követően a mar Chica - i bázis hidroplán-századához helyezték át , később a getafei felderítő csoportban szolgált .
1929 - ben kinevezték oktatónak az Alcalá de Henares-i repülőiskolába, ahol hat évig dolgozott. Az iskolában Joaquin megtanult több hajtóműves repülőgépet, vadászgépeket és hidroplánokat vezetni, rádiótávíró szakmát tanult, majd 1932-ben repülőgép-szerelőnek tanult.
Joaquin aktívan részt vett műrepülő versenyeken, amelyek közül sokat megnyert. Vakrepülést tanított a Madridi Aero Clubban.
1934 -ben részt vett az asztúriai bányászfelkelés leverésében .
1935 -ben Morato megszervezte a Közlekedésbiztonsági Főigazgatóság légiközlekedési részlegét.
A háború kezdetén a teljes repülési idő 1860 óra volt.
Amikor a spanyol polgárháború elkezdődött , Joaquin Garcia-Morato Angliában pihent, ahonnan azonnal visszatért Spanyolországba, Cordobába , azon az égen, amelyért harcolni kezdett. 1936. augusztus 3- án egy Nieuport Ni.52 kétfedelű repülőgéppel visszavonulásra kényszerítette a republikánusokat. Morato azt állította, hogy az első repülőgép, amit lelőtt, egy Vickers Vildebeest bombázó volt Antequera felett . Heinkel He 51-eseket kaptak a németektől , és Joaquin repült velük egy kicsit.
Augusztus 18-án Morato lelőtt egy Potez 540 -et és egy Nieuportot egy He 51 -essel, egy másik Nieuportot pedig szeptember 2-án.
Amikor a spanyol He51-es osztagot feloszlatták, Joaquin átváltott a Ju-52 -re , amelyen repült, hogy bombázza a republikánusokat, amíg meg nem kapta a Fiat CR.32 -es vadászgépeket Olaszországból . Garcia-Morato volt az első spanyol pilóta, aki tesztelte az új gépet.
Szeptember 11-én megszerezte ötödik győzelmét és első győzelmét CR.32-ben (Nieuport Ni.52 felett).
Szeptember 16-án Navalcarnero közelében Joaquin egy másik pilótával együtt lelőtt egy Potez 540-et. A megsérült republikánus bombázónak sikerült kényszerleszállást végrehajtania a területén (bár Morato azt állította, hogy egyidejűleg egy másik Potez 54-est is lelőtt).
Szeptember 20-án lezuhant Hawker Fury - t szerzett Santa Olalla felett , de valójában egyetlen Fury sem pusztult el aznap.
Szeptember 25-én Morato azt állította, hogy lelőtt egy Breuget XIX -t Bargas felett .
Szeptember végén kilenc német pilóta érkezett a Heinkel He 51-esekhez . Ez volt a második He 51-es tétel, ráadásul a németek átadták a nacionalistáknak azt a három He 51-est az első tételből, amelyek még üzemképesek voltak. Morato egy ideig a Heinkelt és a Fiatot is repülte, felváltva.
Október 16-án Joaquin lelőtt egy Loire 46 - ost Moséjon - Madrid környékén .
1936. november 5- én kezdődtek az első nagyobb légi csaták. Kilenc Fiat (köztük Morato) körülbelül 15 I-15-össel és több Potez repülőgéppel találkozott Madrid közelében. Morato lelőtt egy I-15-öst, majd megrongálta a Potez hajtóművet, és kényszerleszállásra kényszerítette őket. Más francoista pilóták is kitüntették magukat.
November 13-án tizennégy Fiat CR.32 (köztük Joaquín García-Morato) öt Junkert és három Romeót ( Ro.37 ) kísért. Madridon kívül tizenhat I-15-össel ütköztek Pavel Rychagov vezetésével ( G. N. Zakharov is részt vett a csatában ). A szovjet fél hat lelőtt francoistát és két elveszett gépet jelentett be (mindkét pilóta meghalt, egyikük K.I. Kovtun volt ), a francoisták hat lelőtt I-15-öst (egyikük Moratót lőtték le). Spanyol adatok szerint a francoisták egy gépet veszítettek el, kettő kényszerleszállást hajtott végre. Visszaúton a Fiatok SB bombázókkal találkoztak, amelyek a Madrid és Getafe közelében lévő repülőteret bombázták . Morato három SB-t ütött ki, más francoistáknak is voltak győzelmei. Ezen a napon Morano győzelmeinek pontszáma elérte a 15-öt.
Ezután Morano bekerült az olasz Fiat csoportba. Morato és Salas (szintén spanyol) túl lágynak tartotta az olasz parancsnokot, mivel megtiltotta pilótáinak, hogy ellenséges területre lépjenek. Ennek eredményeként Salas megsértette a parancsot, és elrendelték a letartóztatását. Morato dühösen közbeszólt, mondván, hogy még senkit nem tartóztattak le bátorsága miatt Spanyolországban. Ennek eredményeként Morato és Salas úgy döntöttek, hogy megszervezik saját egységeiket.
Decemberben Morato spanyol egységet alakított Cordoba régiójában, amelyet Patrulla Azulnak (Kék őrjárat) nevezett el. 1937. január 3- án lelőtt két SB-t egy Fiattal. Februárban Joaquín Morato visszatért az aragóniai frontra , hogy támogassa az offenzívát. Február 18-án két Ro.37 -es és három Ju 52-es a Blue Patrol és a Fiat csoport kíséretében átrepült a frontvonalon, és találkozott a republikánus légiközlekedés I-15-öseivel és I-16-osaival. A francoisták nyolc republikánus gépet lőttek le (egyet Morato miatt), és egy gépet veszítettek el (egyes források szerint hármat). Ezért a harcért Joaquin Garcia-Morato megkapta a San Fernando-keresztet ( 1937. május 17. ). Ekkor 150 bevetést hajtott végre és 46 csatában vett részt, 18 repülőgépet lőtt le.
Július 12-én nagy kutyaviadal volt Madridtól nyugatra. A csata során Bozhidar Petrovich megmentette vezetőjét, I. T. Eremenkot a Morato által irányított CR.32 támadásától, de ő maga meghalt. Szeptember 2-án újabb légi csata volt tizenöt I-15-össel, amelyek közül hetet a francoisták lőttek le (köztük egyet Morato is lelőtt). Szeptemberben Morato gyakorlatra ment Olaszországban, és átadta a csoport irányítását Salasnak. Hazatérése után az 1. légi dandár hadműveleti vezetőjévé osztották be, ahol 1938. június végéig maradt . 1938. június végén átvette a Fiatok második (3-G-3) csoportjának parancsnokságát.
Augusztus 14-én a Fiatok mindkét csoportja (beleértve a Morato-t is) nagy légi csatában vett részt a republikánus I-16-osokkal, amelyek He-111-eseket üldöztek Gandesa közelében . A Köztársaság jelentése szerint az 1., 3. és 4. századdal 90 ellenséges repülőgép szállt szembe, köztük hét Bf109 és 27 He-111, és három Fiat és egy He111 megsemmisítését követelték. Elveszítették a 4. század I-16-osait, és további két pilóta megsérült. A francoisták szerint a bombázók aznap nem szenvedtek veszteséget, mindössze egy Fiat veszett el, két pilótának pedig kényszerleszállást kellett végrehajtania, további két repülőgép súlyosan megsérült.
Szeptember 3-án Joaquín Morato és Julio Salvador nem tért vissza az Ebro folyón vívott csatából . I-16-osokkal harcoltak az 1. századból. El Salvador lelőtt két gépet, Francisco Meroño pedig lelőtte , később fogságba esett. Moratót is eltalálták, de a francoisták helyszínére tervezett.
Decemberben Moratót kinevezték a Vadászszázad parancsnokává. December 24-én százada kilenc ellenséges P-5 bombázót lőtt le Balaguertől északra, amelyek közül Morato hármat lelőtt. A republikánusok szerint a nacionalisták által bejelentett kilenc repülőgépből három visszatért repülőterére.
1939. január 19- én lelőtt egy I-15-öst, ez volt a negyvenedik és egyben utolsó győzelme.
Joaquín García-Morato egy balesetben halt meg 1939. április 4- én, három nappal a háború vége után, híradó kamerák előtt, miközben személyes Fiat CR.32-esével (3-51 sorozatszámú) műrepülést végzett, amelyben győzött. mindent az ő győzelme, kivéve az első négyet, de ezúttal a tesztelt repülőgép cserbenhagyta.
A spanyol polgárháború alatt 1012 órát repült, 511 bevetést hajtott végre és 56 csatában vett részt. 784 óra volt a Fiat CR.32, 34 a Nieuport, 27 a He51, 6 a Bf109 és 5 a He112 esetében. A háború alatt több mint 30 különböző típusú repülőgéppel repült.
1950 - ben posztumusz elnyerte a Jarame grófi címet.
Joaquin Garcia-Morato 40 győzelmet aratott a légiharcban a republikánusok felett, és csak egyszer – 1937. október 3- án – lőtte le egy kadét kiképzőrepülés közben. Morato minden győzelmét kétfedelű repülőgépen nyerte.
Franco idejében Spanyolországban utcákat neveztek el róla.