| Robert Gardley | |
|---|---|
| Robert Hadley | |
| Születési név | angol Robert Hadley |
| Születési dátum | 1670 körül |
| Halál dátuma | 1730 után |
| Polgárság |
Angol Királyság → Nagy-Britannia királysága |
| Foglalkozása | hajóépítő |
Robert Gardley (Hadley, Gardley [1] , Gardley, Hadley, Gordley, Goodley [2] ) ( eng. Robert Hadley ) (1670 körül - 1730 után) - angol orosz szolgálatban, hajóépítő , hajókat épített a tengeren. A voronyezsi és a kazanyi Admiralitás hajógyárai fakitermeléssel foglalkoztak Kazanyban az orosz birodalmi flotta csatahajóinak építéséhez , hajóvezető , 1. rangú kapitány .
Robert Gardliy 1704-ben lépett orosz szolgálatba, mint hajótanonc [3] [4] . 1713-ig a Voronyezsi Admiralitás hajógyáraiban dolgozott Richard Cosentz hajómester irányítása alatt . Évi 100 font és 100 rubel fizetést kapott. Ezután a Novoladozhskaya hajógyárba küldték [5] [6] , ahol 10 "kazanyi eke" és 37 fiók [7] építésében vett részt . 1713 nyarának elején Kazanyba szállították hajófa kitermelésére, fűrészelésére és favágására, amelyet aztán a Visnyevolocki vízrendszer mentén a Szentpétervári Admiralitáshoz küldtek csatahajók építésére. 1713 júliusában személyesen jelentett I. Péternek a faszállításról, és anyagot kért vitorlákhoz [8] . 1715-ben Gardliy nyolc és 10 evezős csónakokat épített Kazan közelében . 1716 elején több ilyen hajót télen szánon vittek Szentpétervárra . 1716 februárjában évi 400 rubel fizetése mellé 100 rubel emelést kapott [3] .
1718 decemberében levelet küldött I. Péternek , amelyben azt írta: "... a hajóüzletnek tizenkét évnyi művészete van szorgalmas buzgalommal..." és előléptetését kérte [4] . Péter utasította Gardliyt, hogy építsen új hajókat Kazanyban, és levelet küldött N. A. Kudrjavcev helyi kormányzónak : „Két damshoit-rajzot adtunk a hajó tanítványának, Gordlijnak, és amikor megérkezik, kezdje el az építést” [9] , és 1719 januárjában a cár megadta Gardliyt 1719 augusztusában lefektette, majd 1720-ban vízre bocsátotta az jachtot a kazanyi Admiralitásban [ 10] [ 11 ] , hét vitorlás folyami hajót épített – damshouts [12] [3] 1720-ban Gardliy megépítette I. Pétert. plaisir-yacht [1] tölgyfából kötéllel együtt [13] .
1721 - ben a hajókonyhák építéséhez szükséges faanyag előkészítésével foglalkozott . 1722 februárjában V. Shipilov mesterembert Kazanyba küldték, akit R. Gardlijjal, valamint 6 ács és 6 faragóval együtt ismét elküldtek Szentpétervárról, hogy fejezzék be a plaisir jachtot [1] . Ezt követően a plaisir-yacht részt vett a perzsa hadjáratban , és rajta vett részt Péter a Kaszpi-tengeri flottilla [14] hajóinak felvonulásán .
1723 júliusában 1. rangú századossá léptették elő [3] . 1724-ben feljelentés érkezett a hajó mestere ellen, amelyben az „uralkodó személye elleni obszcén szavakkal” vádolták. A nyomozás során kiderült, hogy megpróbálták rágalmazni, felmentették [15] . 1724-1725-ben Gardliy 20 szkherbotot és 5 geckboatot [16] , 1726-1727-ben további 10 geckboatot épített. Ivan Senyavin Shoutbenacht , akit Kazanyba küldtek, hogy ellenőrizze az ott épülő hajókat , arról számolt be, hogy „… Kazanyban… a gekkóhajók nagyon jók és biztonságosak a tengeri hajózáshoz, ráadásul Gardley mester szorgalmasan dolgozott. ..” [17] .
1727-ben Gardliy három rajzot készített a heckbotokról, és felajánlotta, hogy a jövőben az ő rajzai szerint épít heckbotokat, de ezt a javaslatot nem fogadták el [18] . 1728. augusztus 7-én R. Gardliyt átszállították Szentpétervárra [3] , és Richard Rams hajómesterrel együtt elhagyta Kazanyt. Helyükön maradt Szolovjov mester [19] és Vlagyimir Vszevolotszkij, R. Gardlja [20] tanítványa , aki 1738-ban a kazanyi Admiralitás [21] fő hajómestere lett .
1728. február 10-én R. Gardliy hajómestert Moszkván keresztül ismét a kazanyi Admiralitáshoz küldték [22] , de hamarosan, egészen 1730-ig, elbocsátották a szolgálatból. További sorsa ismeretlen [3] .