megállóhely | |
Vertnoye | |
---|---|
Kijev irány Sukhinichi - Bryansk-Lgovsky | |
Moszkvai vasút | |
53°58′41″ s. SH. 35°11′21 hüvelyk e. | |
Vidék d. | Brjanszk |
Operátor | Orosz Vasutak |
nyitás dátuma | 1929 |
Platform típus | alacsony |
A platformok formája | egyenes |
Távolság Sukhinichi -től | 16 km |
Távolság Brjanszktól | 118 km |
Kód az ASUZhT -ben | 185315 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2002956 |
Szomszédos kb. P. | Zsivodovka és 280 km |
A Vertnoe egy utas peron (korábbi vasúti iparvágány) a Brjanszk - Szuhinicsi vasútvonalon , a moszkvai vasút kijevi irányában . A Kaluga régió Duminichsky kerületében található .
A Vertnoe-i vasúti mellékvágányt 1929 -ben nyitották meg . Nevét a csomóponttól 4 km-re fekvő Vertnoe faluról kapta [1] .
A csomópontban az iparvágány vezetőjének háza és több laktanya a vasutasok számára épült, így alakult ki a Vertnoye település .
A náci hódítók alóli felszabadulás után , 1942. március 28- tól április 4- ig (amikor helyreállt a Duminici pályaudvar forgalma ) itt rakták ki a vonatokat erősítéssel, katonai rakományokkal és élelemmel az előrenyomuló Vörös Hadsereg számára .
1942. április 7- től 1943 júliusáig itt volt a 16. hadsereg 21. ODBP-je (a páncélvonatok külön hadosztálya) [2] . A 15. számú hadsereg bázisa a mellékvágány közelében volt.
A Vertnoe csomópont nagy jelentőséggel bírt az 1960-as évek második felében és a hetvenes évek elején. elektromos vonatok megállójaként, amelyet Vertnoye , Bobrovo, Usty, Diaglevo , Aleksandrovka falvak és falvak lakói használtak . A vertnoyi megálló megnyitása (peron 280 km, 1972) és a Moszkva-Kijev útvonal kiépítése (1976) után a mellékvágány utasforgalma csökkent.
Utasok fel- és kiszállása elővárosi és helyi vonatokra (azokról). A poggyász átvétele és kiszállítása nem történik meg.
Most a Vertnoe Platform megállót főleg turisták és gombászok használják.
Szakasz: Sukhinichi-Glavnye - Kozelkino.
A csomópontok távolsága (kilométerben): Sukhinichi-Glavnye - 16, Kozelkino - 86.
Szomszédos állomások (TP4): 185300 Zhivodovka és 185324 280 km