A Vostok Oil a Rosznyefty projektje, amelynek célja olajmezők fejlesztése a Krasznojarszk területen , kikötő építése a Tajmír-félszigeten található Szever- öbölben , hogy olajat exportálhasson ezekről a mezőkről, és olajvezetéket építsenek ebbe a kikötőbe.
A projekt magában foglalja a Vankor klaszter ( Vankorszkoje , Suzunskoye , Lodochnoye , Tagulskoye , Ichemminskoye ), a Payakhskoye és a Zapadno-Irkinskoye mezők , valamint a Kelet-Tajmir klasztermezők fejlesztését . E mezők erőforráspotenciálja több mint 5 milliárd tonna könnyű édes olaj. Az olajkészletek potenciálját 2024-ben 25 millió tonnára, 2027-ben 50 millió tonnára, 2030-ra pedig akár 115 millió tonnára becsülik [1] [2] [3] . Hét éven belül a próbaüzem során csak a Payakhskoye mezőn 3,3 ezer kutat kell fúrni (ebből 1568 termel) [4] .
A Sever-öbölben, a Tajmír-félszigeten, Dikson falutól 40 kilométerre egy 115 millió tonna kapacitású kikötő építését tervezik. A Payakhskoye mezőtől a kikötőig mintegy 400 km hosszú olajvezeték épül . A kikötőből származó olajat az északi tengeri útvonalon jégosztályú tartályhajókkal szállítják [3] .
A projekt teljes beruházását 10 billió rubelre becsülik. Az első szakaszban körülbelül 2 billió rubelre lesz szükség. A projekt keretében 15 horgásztábor, két repülőtér, kikötő, mintegy 800 km hosszú fővezetékek, kb. 7 ezer km hosszúságú beltéri vezetékek, 3,5 ezer km elektromos hálózati létesítmények kialakítását tervezik. , 2 GW áramtermelés. A projekt mintegy 100 000 munkahelyet teremt [3] .
A Rosneft vezetője, Igor Sechin azt javasolta, hogy 2019-ben egyesítsék a társaság sarkvidéki mezőit a Vostok Oil projekttel. 2019 végén a Rosneft átnevezte az általa irányított LLC OVIT-et LLC Vostok Oil névre. A Rosneft az RN-Trade-en keresztül irányítja ezt a társaságot [5] .
2020 májusában a Rosznyefty megkezdte az első kutató- és értékelő kút fúrását a tajmiri Zapadno-Irkinskoye mezőn [6] .
A projekt strukturálásának részeként a tervek szerint a Vankor, Suzunskoye, Tagulskoye és Lodochnoye mezőket, valamint a szomszédos, kutatási szakaszban lévő mezőket a Vostok Oil LLC mérlegébe helyezik át. Ugyanakkor azt feltételezték, hogy a Vankorneftben 49,9%-os részesedéssel rendelkező indiai befektetők konzorciuma a Vostok Oil LLC részesedésére cseréli. Ezenkívül a Rosznyefty azt tervezi, hogy megvásárolja az Eduard Khudainatov tulajdonában lévő Neftegazholding cégtől, és mérlegbe helyezi a Vostok Oil LLC Payakhsky, Severo-Payakhsky, Vostochno-Payakhsky, Irkinsky, Muksunihsky, Peschany, Vostochno-Sandy és [ Prio 7 ] [8] .
2020 novemberében a Rosneft bejelentette, hogy eladja a Vostok Oil LLC jegyzett tőkéjének 10%-át a Trafigura globális olajkereskedőnek [9] .
2020 decemberében arról számoltak be, hogy a Rosneft felajánlotta az indiai állami tulajdonú ONGC Videsh , Oil India , Indian Oil Corporation és Bharat Petroresources társaságoknak , hogy a Vankorneftben lévő 49,9%-os részesedésüket a „Vostok Oil” kisebbségi részesedésére cseréljék. [10] .
A projekthez szükséges források megszerzése érdekében a Rosznyefty azt tervezi, hogy számos, alacsony minőségű erőforrással rendelkező eszközét eladja olajtermeléssel és -finomítással foglalkozó orosz vállalatoknak [7] [8] .
2021 októberében a Vitol SA (75%) és a Mercantile & Maritime Energy Pte 3,5 milliárd euróért 5%-os részesedést szerzett a projektben . kft (25%), a teljes Vostok Oil projekt 70 milliárd eurós becslése alapján [11] .
A tervek szerint Dudinka kikötőjét és a Sever Bay kikötőhelyeit , valamint Tochino, Tanalau és Karaul bázisait használják a rakomány szállítására a mezők építési és üzemeltetési létesítményeihez . [12] 2021-ben a folyami bázisok kikötőhelyek és tárolóterületek építésére készültek. [13]
A Jenyiszej River Shipping Company két konténeres útvonalat szolgál ki a Krasznojarszk folyami kikötő - Dudinka és a Lesosibirsk River Port - Dudinka . [14] Krasznojarszk és Leszosibirszk kikötői a Transzszibériai Vasúttal való kereszteződésben találhatók . A "Krasznojarszk - Lesosibrsk - Dudinka - Dikson" útvonal is működik. [tizennégy]
1947-1953-ban azon a területen, ahol a projekt fejlesztését tervezik, megtörtént a Transzpoláris autópálya építése . 1964-ben a megépített szakaszokon a síneket elbontották. A 2020-as években az északi szélességi vasútvonal keleti ágaként a vasút építésének újraindításáról tárgyalnak . Az útvonal hosszától függően mind az egész éves közvetlen vasúti szállítás, mind az áruszállítás során a folyószakasz csökkentése lehetővé válik. A Transpolar Highway számára jégosztályú vasúti kompokat állítottak le, amelyeket később a kercsi kompátkelőhelyen használtak . Az építkezés újraindulásával lehetőség nyílik kompjárat megszervezésére a híd pótlására vagy a kikötők közötti közvetlen kommunikációra. 2019-ben két vasúti folyosót vettek számításba - déli és északi Korotcsaevo - Igarka - Norilsk irányban [15] .
2019-ben a meglévő Vankor és Lodochnoye mezőket bevonták a projektbe . Olaj szállítására, amelyből olajvezetékeket használnak:
A projekt részeként a tervek szerint egy kétvezetékes Payakhskoye mező - Bay Sever olajvezetéket építenek , majd a Vankor-mezőre bővítik. Így a Bukhta Sever terminál a Transneft vezetékrendszerhez kapcsolódik .
2021 végén befejeződtek a Vankor és Payakh klaszterek mezői és a Bay Sever terminál közötti olajvezeték átfogó mérnöki felmérései. A teljes hossza 770 km lesz. [16] A támasztékok felszerelésére hatezer cölöp kerül felhasználásra. A kezdeti szakasz a Suzun-Vankor interfield olajvezeték lesz, körülbelül 100 km hosszúsággal, fordított üzemmódban. Az áteresztő kapacitás évi 18 millió tonnára növelése érdekében a tervek szerint a Vankor-Suzun olajvezeték második, 85 km hosszú vonalát és egy új PS-t építenek. [16]
Összesen 7 olajszivattyú állomás (OPS) vesz részt. Az első szivattyútelep a Vankor mező rekonstruált fejű olajszivattyúja lesz. [16]
Az autonóm energiaellátás biztosítására 13, összesen 3,5 GW teljesítményű erőmű építését tervezik. [17] A fő részt - 2,3 GW - az Irkinszkaja, Bajkalovszkaja, Vosztocsno-Szuzunszkaja és Payakhskaya gázturbinás erőművek biztosítják. [17]
Az "Irkinskaya" GTPP biztosítja a Payakhsky klaszter mezőit és az olajszállítási rendszer objektumait, kapacitása a "Rosneft" erőművei közül a legnagyobb lesz - 867 MW. [17]
A tervek szerint 200 elektromos alállomás és 7 ezer km maximálisan 110 kV feszültségű légvezeték kerül kiépítésre és kiépítésre. [17]