"Vladimir Rusanov", 1915 előtt eng. SS Bonaventure ("Bonaventure") |
|
---|---|
"Vlagyimir Rusanov" jégtörő, 1932. |
|
Nagy-Britannia → Orosz Birodalom → Nagy-Britannia → Szovjetunió |
|
Hajó osztály és típus | jégtörő-gőzös |
Otthoni kikötő | Arhangelszk |
Gyártó |
Napier & Miller Old Kilpatrick, Yard No 164, Glasgow , Egyesült Királyság |
Vízbe bocsátották | 1909 |
Kivonták a haditengerészetből | 1967. február |
Állapot | selejtezve |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 2650 t |
Hossz | 73,2 m |
Szélesség | 11 m |
Piszkozat | 5,2 m |
Motorok | D Rowan & Co |
Erő | 2400 l. Val vel. |
utazási sebesség | 13 csomó |
"Vladimir Rusanov" - egy jégtörő - egy gőzhajó , amely nagy szerepet játszott az Északi- sarkvidék és az Északi-tengeri útvonal fejlődésében . Vlagyimir Rusanov orosz sarkvidéki felfedezőről kapta a nevét .
1908. december 5-én helyezték le a glasgow -i hajógyárban , az Egyesült Királyságban , AJ Harvey and Co. [1 ] parancsára .
1909-ben indult "Bonaventure" néven ( Eng. Bonaventure , Saint Bonaventure tiszteletére ).
Később, 1912-ben ugyanabban a "Napier and Miller" hajógyárban megépült a "Bruce" (" Malygin ") jégtörő-gőzös.
Székhelye: Port St. John 's, Newfoundland , fókahalászatra használják .
1913-tól 1915-ig szerződéseken dolgozott Új- Fundland tartomány kormányával a kikötői terminálok építésében.
1915 -ben az Orosz Birodalom Kereskedelmi és Ipari Minisztériuma megvásárolta A.G. Harvey -től a Bonavenchur-t az azonos típusú Bellavenchurral ( Alexander Szibirjakov) [2] , a prémvadász jégtörő-gőzhajóval .
Átkeresztelték "Vlagyimir Rusanov"-ra. 1916. január 12-én érkezett Arhangelszkbe .
Az 1918-tól 1919-ig tartó intervenció időszakában brit ellenőrzés alatt állt a korábbi "Bonaventure" név visszatérésével.
A polgárháború végén tudományos kutatást végeztek a Vlagyimir Rusanovon az Északi-sarkvidéken.
Az 1932-es Kara-tengeri expedíció felfedezte Izvesztyia TsIK szigeteit .
1936-ban a jégtörő részt vett az első légi expedíció előkészítésében az Északi-sarkra - " Északi-sark-1 ".