| B | |
|---|---|
| B sorozatú gőzmozdony | |
| Termelés | |
| Építési ország | Orosz Birodalom |
| Gyár | Alexandrovsky vasöntöde |
| Építési évek | 1863-1867 _ _ |
| Összesen beépített | 33 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 2-2-0 |
| teljes tengelytáv | 6,1 m |
| Futókerék átmérője | 0,92 m vagy 0,76 m |
| A hajtókerék átmérője | 1,83 m vagy 1,68 m |
| Nyomtáv | 1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 34 t |
| A mozdony üres tömege | 30 t |
| Gőznyomás a kazánban | 8 atm. |
| Kemence fűtőfelülete | 9,3 m² |
| Tűzcsövek fűtőfelülete | 93 m² |
| A tűzcsövek száma | 156 |
| Hengerek száma | 2 |
| Henger átmérője | 406 mm |
| dugattyúlöket _ | 508 mm |
| Víztartályok térfogata | 7,2 m³-től 8,6 m³-ig |
| Üzemanyagtípus | tűzifa |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Orosz Birodalom |
| Út | Nyikolajevszkaja |
| Működési időszak | 1863-tól |
A Nikolaev Vasút B-sorozatú gőzmozdonya egy olyan mozdony, amely a Szentpétervár-Moszkva Vasút első személyszállító gőzmozdonyainak 1863-1867-ben végrehajtott alapos átalakítása volt .
Az 1860-as években a Nikolaev vasút összes gőzmozdonyának jelentős részét jelentős átdolgozással modernizálták. Ezt az eljárást, beleértve, és a legtöbb személyszállító gőzmozdonyok is átmentek. A munkát az Aleksandrovsky Zavodban végezték . 1863-1867-ben összesen 43 azonos típusú személyszállító gőzmozdonyból 33-at építettek át, amelyek B sorozat néven váltak ismertté, és a tervezési jellemzőktől függően további betűvel választották el őket a jelölésben. Kiderült, hogy 12 B a , 6 B b és 15 B mozdony [1] . Az átalakítás abból állt, hogy új keretet szereltek fel a tengelyek helyzetének megváltoztatásával, egy új, nagyobb kazánt , valamint egy csavaros vonószerkezetet és ütközőket szereltek be az eredeti kialakítású lökhárító eszközök helyett . A mozdonyszemélyzet számára fedett fülkék kerültek felszerelésre. A kerekeken gumik és ellensúlyok jelentek meg . Egyes gőzmozdonyokon a gőzelosztó mechanizmus orsójának expanzív mozgását billenőre változtatták [1] [2] . Egy gőzmozdony átalakítása 10 ezer rubelbe került, ami valamivel olcsóbb volt, mint egy új építési költsége [3] [4] .