Trinity Bay

Trinity Bay

Kilátás az öböl mélyéről. A távolban balra található a Tumannaya - hegy a Gamow-félszigeten
Jellemzők
Négyzet52 km²
partvonal hossza22,6 km
Legnagyobb mélység30 m
Elhelyezkedés
42°38′55″ é SH. 131°06′17″ K e.
Felvízi vízterületPosyet-öböl
Ország
Az Orosz Föderáció tárgyaPrimorsky Krai
TerületKhasansky kerületben
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Trinity Bay  egy öböl a Posyet-öböl ( Japán -tenger ) északkeleti részén . Az öböl 1,7 km széles bejáratát nyugatról a Slychkov-fok, keletről pedig a Sztenin-fok határolja. Dél felé nyitott, 5 km-re kinyúlik a szárazföldbe. Mélyvízi , legnagyobb mélysége 30 m. Az öbölben található Zarubino kikötője, Oroszország legdélibb jégmentes kikötője [1] . Közigazgatásilag az öböl az oroszországi Primorszkij Terület Khasansky kerületének része .

A partok többnyire magasak, helyenként meredekek, erdővel benőttek, de a part mentén számos homokos és kavicsos strand található . A keleti parton az Andreevka folyó ömlik az öbölbe [1] .

Közgazdaságtan

A nyugati parton található Zarubino falu egy része és Zarubino tengeri kereskedelmi kikötője , a keleti parton pedig Andreevka falu . A településeket egy út köti össze, amely az öböl partját határolja [1] .

Természet

Az öböl mélyén Oroszország legdélibb koncentrációja található az ahnfeltia tobuchiensis vörös algákban , amelyek bozótjában különféle tengeri halfajok ívnak . Fiatal rák, fésűkagyló, garnélarák, trepang is ott táplálkozik [2] .

A Trinity Bay egy népszerű nyaralóhely, amelyet a szezon során több tízezer ember keres fel a Távol-Kelet minden részéről . A part mentén számos turisztikai központ és pihenőház található [2] .

Kutatástörténet

A Trinity Bay-t először 1854-ben jelölte meg az orosz térképeken a Pallada fregatton egy expedíció . Nyugatról keletre haladva és az akkoriban gyakorlatilag feltáratlan partvidéket feltérképezve 1854 májusában az expedíció egy ismeretlen öböl bejáratát fedezte fel. A további kutatást megnehezítette a folyamatban lévő krími háború híre, amelyet az expedíciót megelőző Vostok szkúnertől kapott . Vele együtt továbbították N. N. Muravjov szibériai főkormányzó parancsát a Távol-Kelet összes haditengerészetének, hogy gyülekezzenek a De-Kastri-öbölben . Ennek eredményeként az öböl bejáratának nyugati széle az egész expedíció legszélső előrehaladási pontja lett. A nyílt fokot (később félszigetnek minősítették) a hajómérnök I. I. Zarubin hadnagyról nevezték el . Az öböl bejáratának keleti oldalán lévő köpeny névtelen maradt, akárcsak maga az öböl. Hozzávetőleges körvonalait szaggatott vonallal jelöltük a térképen („a partot felületesen mérték fel”), és nagyon eltértek a valódiaktól [3] .

1862-ben V. M. Babkin alezredes expedíciója meglátogatta az öblöt a „ Razboinik ”, „ Novik ” és „ Kalevala ” hajókon. Magát az öblöt ő nevezte el Trinity Baynek, mivel az expedíció június 8-án közelítette meg, ami aztán Szentháromság napjára esett . Babkin átnevezte a nyugati Zarubin-fokot Slychkov-fokra, a keleti fokot Makarov-fokra. A partok részletes vizsgálatát az expedíció nem végezte el, de általános konfigurációjukat feltérképezték [3] .

1883 júliusában az öblöt a "Rider" klipperrel tárták fel . A part főbb tereptárgyait azonosították, az öböl közepétől azokig legyező alakúak, és mélységméréseket végeztek közöttük [3] .

Az öböl partjának első következetes feltérképezését 1888-ban S. O. Makarov expedíciója végezte a Vityaz korvetten . S. O. Makarov az expedíció eredményeiről szóló részletes jelentésében később ezt írja [4] :

Nagy örömmel említem a fiatal megfigyelők nevét a szolgálati idők sorrendjében: középhajós Mecsnyikov, Mitkov, Maksutov, Kerber, Schultz, Shakhovsky, Puzanov és Nebolsin. Az ifjabb navigátor, Igumnov hadnagy különösen keményen dolgozott.

Az első alkalommal leírt helyek nagy része a Vityaz kutatóinak vezetéknevéről kapta a nevét. Tisztázták, hogy a "Slychkov-fok (Zarubina)" (ilyen kettős néven jelezték) egy keletre kiterjesztett félsziget, amelyet egy keskeny híd köt össze a szárazfölddel. Ez lehetővé tette a konfliktus feloldását a nevekkel: magát a félszigetet Zarubinról nevezték el, szélső részét pedig a Slychkov-fokról [3] .

1894-ben a K. P. Andreev alezredes irányítása alatt végzett "Keleti-óceán külön felmérése" tesztléptékű felmérései megerősítették a Makarov-expedíció által végzett munka pontosságát. A Zarubina-félsziget mögötti kikötőt a "Strongman" kikötőhajóról nevezték el, amelyen a "Külön felmérés" alapult [3] .

Hivatalosan minden kutatás és átnevezés eredményét 1898-ban rögzítették, amikor a Fő Hidrográfiai Osztály részletes térképet adott ki "A Posyet-öbölben található Szentháromság és Vityaz (Gamow) öböl terve." A későbbi új helyesírásra való áttérés mellett a terület térképe már nem változott [3] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 Vakhnenko R.V. Zarubino kikötője // Az orosz távol-keleti tengeri kikötők földrajza . - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2002. - S. 10-14. — ISBN 5-8044-0163-7 .
  2. 1 2 Anna Bondarenko. Fésűkagyló ellen: A szakértők tartanak a primoryei gabonaterminál építésének negatív következményeitől  // Rossiyskaya Gazeta . - 2017. - augusztus 10.
  3. 1 2 3 4 5 6 Maslennikov V. G. A Posyet-öböli Szentháromság-öböl feltérképezésének történetéből // A Szovjetunió Földrajzi Társasága Primorszkij-ágának feljegyzései. - 1966. - T. 25 .
  4. Osztrovszkij B. G. Makarov admirális . - Moszkva: Katonai Könyvkiadó, 1954. - S. 114.

Linkek