Breitfuss, Leonyid Lvovics
| Leonyid Lvovics Breitfuss | ||
|---|---|---|
| Ludwig Gottlieb Breitfuss ( németül: Ludwig Gottlieb Breitfuss ) | ||
| Breitfuss 1929-ben Berlinben | ||
| Születési dátum | 1864. december 1 | |
| Születési hely | ||
| Halál dátuma | 1950. június 20. (85 évesen) | |
| A halál helye | Bad Pyrmont | |
| Ország | ||
| Tudományos szféra | Állattan , vízrajz | |
| alma Mater | Berlini Humboldt Egyetem | |
| tudományos tanácsadója | Lang, Arnold [1] | |
| Díjak és díjak |
|
|
Leonid Ludwigovich Breitfuss, (Ludwig Gottlieb) ( 1864. 11. 9. (12. 12. ) Szentpétervár – 1950. június 20. , Bad Pyrmont , Németország ) - orosz-német zoológus és hidrográfus, az Északi-sark felfedezője.
Életrajz
1864 -ben született Szentpéterváron , német családban, szülei: apa Ludwig Breitfuss (Ludwig Breitfuss) 1826-1893 (a híres filatelista Friedrich Breitfuss rokona) és anyja Emma Breitfuss (Emma Breitfuss) Solden 1845-1921. Leonyid volt a legidősebb gyermek a családban. A pétervári Péter és Pál evangélikus iskola tornatermének teljes tanfolyamát elvégezte , ahol 1875 - től 1882 -ig tanult . Aztán önállóan tanult, felkészülve az egyetemre. 1889 április-novemberében letartóztatták a munkások körében propagandát folytató Pjotr Tocsinszkij politikai körének ügyében, a híres szentpétervári „ Keresztek ” börtönbe zárták. Ugyanebben az évben Berlinbe indult, ahol F. W. Schulze professzor előadásait látogatta. 1892-1897-ben a berlini egyetemen tanult fizikai és matematikai, valamint természettörténeti tudományokból. Számos művet publikált a meszes szivacsokról; Oceanográfiát és meteorológiát is tanult.
1898 -ban meghívást kapott N. M. Knipovics professzortól , a Murmanszki Tudományos és Halászati Expedíció vezetőjétől , hogy vegyen részt a Jeges-tengeren végzett munkájában . 1898 -ban belépett a Murmanszki Tudományos és Halászati Expedícióba, mint vezető asszisztens, amelynek 1902 -ben a vezetője lett és 1908 - ig maradt . Ugyanakkor 1902-1910-ben felhatalmazták a Vízi Mentőegyesület murmanszki mentőállomásaira, és irányította ezen állomások munkáját. Ebben az időszakban kutatásokat végzett a Barents-tengeren a Németországban épített „ Andrew the First-Called ” hajón – ez a világ első tudományos és halászhajója, amely speciális fenékhalak és élőlények fogására alkalmas vonóhálóval és tudományos laboratóriummal felszerelt. A kutatások során elkészítette a Barents-tenger első batimetriás és hidrológiai térképét, kézikönyvet írt a tengervíz-elemzések készítéséhez, tanulmányozta az északi tengeri útvonal kutatástörténetét és felhasználásának problémáját. Az expedíció 1908 -as felszámolása után 1917- ig a Földművelésügyi Minisztérium utasítására az expedíció munkájának eredményeinek feldolgozásával és publikálásával foglalkozott. 1912-től a Vízrajzi Főosztály hidrometriai szolgálatát vezette, 4 sarki hidrometeorológiai állomást szervezett a Kara-tengerben . Az ő kezdeményezésére az Északi -sarkon először használtak repülőgépeket G. Ya. Sedov , G. L. Brusilov és V. A. Rusanov eltűnt expedícióinak felkutatására . 1914 - ben orosz állampolgárságot kapott.
1920 -ban Breitfusst Norvégiába küldték, hogy felszereljen egy expedíciót a jégben talált Solovey Budimirovich jégtörő megmentésére. A szén és élelem berakása után a jégtörő Arhangelszk felé indult . A Breitfuss erőfeszítései révén Angliából is megkapták a Szvjatogor jégtörőt , amely 1920 nyarán expedíciót tett a Kara-tengerhez .
Hivatalos ügyekben Norvégiában tartózkodott Breitfuss úgy döntött, hogy nem tér vissza a Szovjetunióba , és 1921 elején Berlinbe költözött , ahol folytatta munkáját a Berlini Állattani Múzeumban, ahol áttekintő történelmi és földrajzi tanulmányokat kezdett írni a sarki régiókról. valamint a Nemzetközi Tudományos Társaság az Északi-sarkvidék légi úton történő tanulmányozására című folyóiratának kiadása - "Aeroarctic". 1923 -ban azt tanácsolta a hadművelet szervezőinek, hogy mentsék ki U. Nobile legénységét az "Italia" léghajón , amely balesetet szenvedett a Svalbard régióban . 1931 -ben a Graf Zeppelin léghajón felügyelte a szovjet sarkvidéki nemzetközi expedíció által gyűjtött anyagok feldolgozását . Hitler hatalomra kerülésével az Aeroarctic leállt. Breitfuss hozzálátott a Survey of Polar Journeys megírásához, amely 3000 sarki utazásról tartalmazott információkat, és összeállított egy 35 000 bibliográfiai forrásból álló szisztematikus indexet. A terjedelmes, 66 000 oldalas szöveget és számos térképet tartalmazó kézirat azonban leégett a kiadóban. Breitfuss "The Antarktic Industries" című hosszú távú munkája, amelyen 1938-1943-ban dolgozott, az 1945 -ös berlini vihar során elveszett .
1945 - től élete végéig Breitfuss a hamburgi Hidrográfiai Intézetben dolgozott . Breitfuss élete során 82 művet írt, amelyek az északi és déli sarkvidék kutatásának állását tükrözik, és számos művet a meszes szivacsokról, valamint emlékiratokat írt.
Memória
Az újonnan felfedezett Szevernaja Zemlja (a szovjet időkben Wet-fok ), valamint a Hooker-sziget délkeleti részén , a Franz Josef Land szigetcsoportjában található Breitfuss- fok Breitfussról kapta a nevét .
Tudományos közlemények
- "Kalkschwammfauna von Spitzbergen" ("Zool. Jahrb.", 1898);
- "Kalkschwammfauna des Weissen Meeres ud Eismeerkusten d. Europaischen Russlands” („A Birodalmi Tudományos Akadémia jegyzetei”, 1898);
- "Die arctische Kalkschwammfauna" ("Arch. f. Naturg.", 1898; ezért a munkájáért a berlini egyetem a filozófia doktoraként ismerte el);
- "A murmanszki expedíció eljárásai" 1902-re, 1903-ra, 1904-re és 1905-re (Szentpétervár, 1903-12);
- "Ozeanographische Studien uber das Barents-Meer" ("Peterm. Geogr. Mitt.", 1904, H. 2.);
- "A Barents-tenger fenekének domborműves térképe" (Szentpétervár, 1906);
- Szibériai tengeri útvonal a Távol-Keletre. A Kara-tenger és a szibériai Jeges-tenger hajózásának rövid története” (Szentpétervár, 1904).
- Arch.: GARV, f. 5446, op.37., d.48, ll.211-212.