Blagovescsenszk (állomás)
| Állomás | |||
| Blagovescsenszk | |||
|---|---|---|---|
| Belogorsk – Blagovescsenszk | |||
| Transbajkal vasút | |||
| 50°17′16″ é SH. 127°32′32″ K e. | |||
| Osztálya d. | Svobodnensky régióban | ||
| nyitás dátuma | 1913 | ||
| Típusú | Utas, rakomány | ||
| Platformok száma | 2 | ||
| Platform típus | Alacsony | ||
| A platformok formája | Egyenes | ||
| Építészek | Oltarzsevszkij, Hoffman | ||
| Kilépés ide | Vasútállomás tér | ||
| Elhelyezkedés | Blagovescsenszk , Amur megye | ||
| Távolság Belogorsktól | 109 km | ||
| Távolság Chita II | 1778 km | ||
| Állomás kódja | 954704 | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 954704 | ||
| Kód az " Express 3 " -ban | 2050300 | ||
| Szomszédos kb. P. | Belogorye | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| Mukhinskaya – Arkhara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blagovescsenszkbe
A hideg kulcson
Blagovescsenszk a Trans-Bajkál vasút Szvobodnyenszkij régiójának vasútállomása a Belogorsk - Blagovescsenszk vonalon.
Található a város Blagoveshchensk , Amur régióban .
Nincs villamos , a belogorski vonatok dízelvontatással közlekednek .
Az állomás építésének története
A régi orosz stílusban épült, eredeti építészeti elemekkel, inkább toronynak tűnik, mint adminisztratív épületnek. Gyakorlatilag nincs információ arról, hogy ki és hogyan tervezte és építette. A blagovescsenszki vasútállomás építése kapcsán két építész neve hangzik el: Oltarzsevszkij és Hoffman. De a szerzőségről még nem találtak dokumentációt.
1908-ban a város északi peremén végleg meghatározták az állomásépület építésének helyét, és megkezdődött az építkezés. Van egy olyan verzió, hogy amíg az állomás téglaépülete épült, a jelenlegi pályaudvar tértől nem messze egy faházban helyezték el a Blagovescsenszk állomás első alkalmazottait. A mai napig fennmaradt. Az épület 1912-ben épült. 1913. december 6-án (19-én) Blagovescsenszkből Szentpétervárra küldték az első hat tehervagonból álló, fával megrakott szerelvényt [1] .
A lefektetett vasútvonalnak köszönhetően a migránsok új hulláma özönlött a városba, nőtt a járművek száma, a költségvetés megduplázódott, a blagovescsenszki kereskedők és vállalkozók aktívan dolgoztak az állami megrendeléseken, és a kétkedők véleménye ellenére a város nem veszítette el erejét. közigazgatási központ státuszát.
Távolsági állomásos utazás
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 35 | Blagovescsenszk – Habarovszk | 36 | Habarovszk – Blagovescsenszk |
| 81 "Giliuy" | Blagovescsenszk — Tynda | 82 "Giliuy" | Tynda — Blagovescsenszk |
| 391 | Blagovescsenszk – Chita | 392 | Chita – Blagovescsenszk |
| 685 óra | Blagovescsenszk – Belogorsk I – Vlagyivosztok _ | 686 óra | Vlagyivosztok – Belogorsk I – Blagovescsenszk |
Változások az állomás utasforgalmában
| vonatszám | Vezetési útvonal | Változtatások |
|---|---|---|
| 349/350 | Blagovescsenszk – Moszkva – Blagovescsenszk | A forgalomból törölve 2014.01.06-án [2] |
| 385/386 | Blagovescsenszk — Vlagyivosztok — Blagovescsenszk | Forgalomból törölve 2014.01.06- án [3] |
| 269H/270S | Blagovescsenszk — Adler — Blagovescsenszk | Forgalomból törölve 2015.06.01 |