| Yalu csata | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: kínai-japán háború (1894-1895) | |||
| Yalu csata. Japán propagandanyomat. Kobayashi Kiyochika művész . 1894. | |||
| dátum | 1894. szeptember 17 | ||
| Hely | a folyó torkolatának közelében. Yalu a Sárga-tenger nyugat-koreai öblében , Korea és Mandzsúria határa közelében | ||
| Eredmény | Kínai taktikai győzelem. Stratégiai győzelem a japán flotta számára | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| Kínai-japán háború (1894-1895) | |
|---|---|
| Asan Bay | |
A Yalu torkolatánál folyó csata vagy a Yalujiang csata az 1894-1895 közötti kínai-japán háború fő tengeri csatája . A szakirodalomban is szerepel a Hayandao szigeti csata (a legközelebbi szigeten) és a Sárga-tengeri csata neve . 1894. szeptember 17-én történt a Sárga-tenger vizében, a folyó torkolata közötti területen. Yalu (Yalujiang) és kb. Haiyan (Haiandao). A csatában részt vett egyrészt a kínai haditengerészeti erők Beiyang (északi) osztaga Ding Zhuchang admirális parancsnoksága alatt , másrészt az Egyesült Japán Flotta Sukeyuki Ito admirális parancsnoksága alatt .
1894 kora őszén a kínai és a japán flották azt a feladatot látták el, hogy a szállítmányokat csapatokkal kísérjék Korea partjaira. Szeptember 16-án Ding admirális öt transzportot kísérve a Yalu torkolatához szállította a Beiyang század szinte összes harckész haderejét, amelyet a dél-kínai flották több hajójával erősítettek meg. Dean admirális flottája két elavult 2. osztályú csatahajóból, három 3. osztályú páncélozott cirkálóból, három 3. osztályú páncélozott cirkálóból, egy aknacirkálóból, három páncél nélküli cirkálóból, négy (más források szerint - kettő) kisméretű, elavult löveghajóból állt. négy romboló (ágyús csónak és két romboló nem vett részt a csatában, a transzportok őrzésére maradtak a folyó torkolatánál). Ugyanezen a napon Ito admirális, miután hírt kapott egy kínai konvoj felbukkanásáról a tengeren, a folyó torkolatánál hagyta szállítóeszközeit. Taedongan, akit rombolók és elavult hajók - korvettek és ágyús csónakok - őriztek, ő maga pedig észak felé tartott, a Yalu torkolatához a fő osztaggal és a "Repülő" cirkáló osztaggal. Ito admirálisnak összesen hét 2. osztályú páncélozott cirkálója, egy 3. osztályú páncélövvel ellátott cirkálója, két kis elavult páncéloshajója, egy ágyús csónakja és egy parancsnoki hajója volt.
1894. szeptember 17-én reggel a látóhatárból délen felszálló japán század füstjét látták a Yalu torkolatánál a kínai hajókon, amelyek azonnal megkezdték a gőz szétválását és a horgonymérésre való felkészülést. Másfél órával később a kínai hajók füstje láthatóvá vált a japánok számára, akik észak felé vették az irányt. Két század megindult egymás felé. A kínai hajókat szürkére és feketére festették, míg a japán hajókat fényes fehérre. Az aznapi időjárás egyes források szerint "pompás volt, enyhe keleti szellő alig fodrozta a felszínt" [1] , mások szerint "friss keleti szél fújt, nagy izgalommal, és beborult az ég" [2 ] .
Hozzávetőleges számbeli egyenlőség mellett a japán és a kínai flotta összetételében nagymértékben különbözött. A japán osztag főként egységes páncélozott "Elswick" cirkálókból állt, nagy sebességgel és számos (akár 10-12 ágyús) közepes kaliberű tüzérséggel. A speciális különítményhez rendelt négy leggyorsabb cirkáló a lassabb hajóktól függetlenül működhetett. A kínaiak fő előnye az volt, hogy két nagy, erősen felfegyverzett vaskalappal rendelkeztek, amelyek nagyobbak és sokkal jobban védettek, mint bármelyik japán hajó. A kínai cirkálók azonban lényegesen kisebbek voltak, mint a japánok. Korlátozott űrtartalommal a kínai hajók nagy kaliberű tüzérséget szállítottak (csatahajók - négy 12 hüvelykes löveg, cirkáló - egy 10 hüvelykestől három 8 hüvelykes ágyúig), míg a közepes kaliberű lövegek számát egy vagy kettőre korlátozták. . A legtöbb kínai fegyver elavult kivitelű volt, alacsony tűzsebességgel. Figyelembe kell venni a lőszertípusok különbségét is: a japánok nagy robbanásveszélyes, részben melinit töltetű töredezett lövedékeket használtak (különösen a Yoshino és esetleg néhány más új hajón). A kínai kagylók általában páncéltörőek voltak. Ellentétben Ding admirális követelésével, hogy a könnyű páncélzatú japán cirkálókkal szemben hatékony, nagy robbanásveszélyes lövedékeket szállítsanak, ezek a kínai csatahajók lőszerterhelésének csak a negyedét tették ki. A kínai csatahajók nagy kaliberű ágyúi akár 7 km távolságra is képesek voltak ütni (a csata legelső perceiben egy 12 hüvelykes lövedék körülbelül 5000 m távolságra találta el a Yoshino cirkálót), de a japánok 15-20 kábel távolságban vívták ki a legkedvezőbb csatát közepes kaliberű tüzérségük számára, amikor a főszerepet a fegyverek tűzsebessége játszotta.
Ennek eredményeként a kínai század jelentősen felülmúlta az ellenséget a nagy kaliberű (8 hüvelykes vagy több) tüzérségben - 27 ágyú a 12-vel szemben. A közepes kaliberű (4,7-6 hüvelyk) tüzérségben azonban a japánok teljes előnyben voltak - 84 ágyú a 25-höz képest, ráadásul a 3-4-szer gyakrabban tüzelõ új gyorstüzû ágyúkon a japán fölény nyolcszoros volt - 64 a 8 ellen. Ez a japán flottának teljes tüzelõfölényt adott: „Egy durva számítás szerint 10 perc alatt a teljes kínai flotta oldalsó lövedékének súlya 58 620 font volt, míg a sorban harcoló hajók, a part menti századot nem számítva, 53 100 fontnyi lövedéket tudtak kilőni ugyanennyi idő alatt. Ezzel szemben a japánok által ugyanebben az időben kilőtt lövedékek tömege 119 700 font volt, így tüzérségük fölénye 119:58, vagyis 2:1 arányban fejezhető ki [3] .
A japánok komoly előnye a gyorsasági fölény volt. A kínai hajók lassabbak voltak, mint a japánok, különösen a legújabb cirkálók. Emellett azzal is érveltek, hogy a hajó mechanizmusainak elhasználódása és a szükséges karbantartás hiánya miatt a kínai hajók nem tudták elérni a beállított sebességet. A kínai tengerészek és tisztek kiképzése – amint azt az 1894 májusában végrehajtott haditengerészeti manőverek is mutatják – megfelelő szintű volt, de a vezető parancsnokság nem mutatott megfelelő kezdeményezést a csatában. Mindkét század morálja magas volt.
A rendelkezésükre álló erők alapján a századparancsnokok taktikát dolgoztak ki a közelgő csatára. A kínai admirális ragaszkodott az akkoriban hagyományos frontális formációhoz, amely leginkább a Beiyang flotta szembejövő harcra adaptált, erős orrtűzzel rendelkező hajóihoz illett. A japán parancsnok éppen ellenkezőleg, az ébrenléti formációt választotta, amelyben a hajói a legnagyobb tűzerőt érték el egy oldalsó lövedékben. Ugyanakkor a japánoknak meg kellett próbálniuk körülvenni a kínaiakat, és koncentrált tűzzel ütni őket. A két flotta harcának taktikájában a legfontosabb különbség M. A. Petrov szerint az volt, hogy Dean admirális úgy gondolta, hogy hajóinak közös lerakásra kell készülniük, amelyben mindenkinek önállóan kell fellépnie, és Ito admirális bevezette a szabályt. hogy minden hajó - különítményének elválaszthatatlan része, amelyet a parancsnokoknak a csata minden körülménye mellett be kell tartaniuk [4] . Egy másik változat szerint Dean admirális csak arra az esetre gondolt, ha az admirális hajójáról a csata irányítása megsérül. Utasításai szerint a kínai hajóknak egymást kellett volna fedezniük a csatában, és azonos típusú párokban működtek.
A kínai flotta 7 csomós sebességgel tartott dél felé. A Beiyang osztag frontvonalat alkotott, amely félhold vagy ék formájában ívelt az ellenséggel szemben. Előttünk, középen a két legerősebb kínai hajó – a Dingyuan (Ding Zhuchang zászlóshajója) és a Zhenyuan csatahajó . Mindkét oldalon „Jingyuan” és „Laiyuan”, páncélozott „Zhiyuan” és „Jingyuan” („Chingyuan”) páncélozott cirkálók takarták őket, a leggyengébb hajók az oldalakon, messze mögöttük, a „Jiyuan” páncélozott cirkálók haladtak. (résztvevő az asane-i csatában ), összetett páncél nélküli cirkáló-avizo (ágyús csónak) "Guangjia" és elavult kis páncél nélküli "Chaoyun" és "Yanwei" cirkáló.
A japán flotta egy nyomoszlopban 10 csomós sebességgel haladt a kínaiak felé. Előtt, az élen Kozo Tsuboi ellentengernagy „repülő” különítménye volt a leggyorsabb cirkálók közül: Yoshino (Yoshino) , Takachiho , Naniwa (parancsnok - kapitány (és leendő admirális) H. Togo ) és Akitsushima (parancsnok ). - H. Kamimura kapitány ). Sukeyuki Ito admirális fő százada a Matsushima (zászlóshajó), Chiyoda (Chyoda) , Itsukushima és Hasidate cirkálókból állt . Az utóvédben elavult és gyenge hajók voltak - a "Fuso" kis kazamata csatahajó , a "Hiei" páncélos korvett, az "Akagi" ágyús csónak és a "Saikyo-maru" parancsnoki hajó. 12 órakor, miután végre látótávolságon belül találta a kínai osztagot, Ito admirális 14 csomóra növelte a sebességet. A "repülő" különítmény 16 csomós pályát fejlesztett ki, és elindult előre, elszakadva a fő erőktől. A jövőben Tsuboi admirális önállóan járt el.
12.50-kor adták le az első lövéseket a kínai hajók. A Dingyuan zászlóshajó csatahajón a hajó közepén elhelyezett 12 hüvelykes toronyágyúk lövedéke a hidat érte, és több tisztet, köztük Ding admirálist is megrázott. Egy ideig a kínai osztag parancsnoksága a Dingyuan parancsnokára, Liu Buchan kapitányra szállt. Délután egy órakor a japánok is tüzet nyitottak. A kínaiak számára elérhetetlen távolságban maradva Tsuboi admirális "repülő" különítménye, majd Ito admirális fő erői, távolodva a kínai alakulat frontális támadásától, nyugat felől elkezdték megkerülni azt, lezuhanyozva az ellenséget. nagy robbanásveszélyes lövedékek jégesőjével. A japánokhoz legközelebb eső jobb szárnyon a páncél nélküli Chaoyun és Yanwei cirkálók szenvedtek leginkább az ágyúzást. A legkisebb és a legrégebbi kínai hajó is sok találatot kapott, és a tüzek elnyelve a partra fordultak.
Eközben a kínai központ délnyugat felé fordult, és megtámadta a japán utóvéd lassan mozgó hajóit, amelyek lemaradtak Ito admirális fő erőitől. A Hiei korvetthez közeledve a kínai csatahajók nagy kaliberű ágyúkból és torpedókból lőttek rá. A torpedók kimaradtak, de a 12 hüvelykes lövedékek több találata súlyos károkat okozott a Hiei-ben. A korvett csak egy merész manővernek köszönhetően menekült meg a pusztulástól. Élesen az ellenség frontja felé fordulva az égő Hiei egyenesen átment a kínai hajók formációján. A Hiei két csatahajó között haladva két találatot kapott 12 hüvelykes kagylóról rövid távolságból. A kínai tengerészek biztosak voltak abban, hogy a hajó elsüllyed, de a Hiei levált, és a legénység meg tudta menteni a hajót.
Az Akagi ágyús csónak délnek fordult, és a Laiyuan páncélos cirkáló üldözte. A japán ágyús hajón a csövet és az árbocot ledöntötték, a parancsnok és a legénység egy része meghalt. A japánok visszatérő tüze viszont tüzet okozott a Laiyuanon, ami arra kényszerítette a cirkálót, hogy hagyja abba az üldözést. A Saikyo-maru gőzös, ahová a japán haditengerészet parancsnoksága, Sukenori Kabayama admirális érkezett ellenőrzésre, tűz alatt haladt el az egész kínai rendszeren, és sok olyan találatot kapott, amelyek csak a csodával határos módon nem érte a gépházat. Látva a főhadiszállás helyzetét, amelyet egyszerre két kínai cirkáló üldöz, Ito admirális elküldte Tsuboi admirális repülő osztagát a Saikyo-maru megmentésére. A fő japán osztag folytatta a tüzet a fő kínai erőkre, körbejárva őket.
A kínai hajók alakzatot veszítettek, véletlenszerűen manővereztek és zavarták egymást. W. Tyler angol oktató azt javasolta, hogy Liu Buchan kapitány adjon parancsot a cirkálóknak, hogy vonuljanak vissza, hogy a csatahajók tüzelhessenek az ellenségre. Ezt az ajánlást azonban lehetetlen volt teljesíteni - egy japán lövedék eltalálta a Marsot a Dingyuan zászlóshajó főárbocán, és megsemmisítette a jelzőoszlopot. A kialakult káoszban a Jiyuan cirkáló felrepült, és a zsúfolt hajók között utat törve döngölte és elsüllyesztette a tétlenül álló Yanweit. A Jiyuan cirkálót (Fang Boqian kapitány, gyávaságért kivégezték 1894. szeptember 24-én) a Guangjia követte. Mindkét hajó Lüshun felé indult . A súlyosan megsérült Chaoyun a part közelében, sekély vízben süllyedt el.
Elhagyva saját cirkálóikat, amelyek csatába léptek Tsuboi „repülő” különítményével, a „Dingyuan” és „Zhenyuan” csatahajók megfordultak, és a fő japán század után indultak. Észak felől erősítés érkezett feléjük - a páncélozott cirkáló (kis csatahajó) Pingyuan , a Guangbing aknacirkáló , a Fulun és Zoi rombolók , amelyek késtek a folyó torkolatából való kilépéssel. Az egymás felé haladó kínai hajók azzal fenyegetőztek, hogy satuba szorítják a japán századot. Ito admirálisnak azonban sikerült áthaladnia a két kínai különítmény között, bár a Matsushima veszélyesen közel volt a Pingyuanhoz, amely nehéz orrfegyverével eltalálta a japán zászlóshajó cirkálót. Egy 10 hüvelykes páncéltörő kínai lövedék megrongálta a Matsushima felszerelt torpedócsövét és összetörte az olajtartályt, de nem robbant fel.
14 órakor a japánok, kihasználva gyorsaságbeli előnyüket, már teljesen ráerőltették a kínaiakra a harctaktikát. A japán hajók körülvették a Beiyang század egyre távolabbi csatahajóit és cirkálóit. Ito admirális fő osztaga - négy cirkáló és a "Fuso" kis csatahajó - köröket írt le a "Dingyuan" és a "Zhenyuan" csatahajók körül, lassan ellenpályákat mozgatva feléjük. Tsuboi admirális „repülő” különítménye megkerülte a kínai cirkálókat, néha csatlakozva Itohoz, hogy két oldalról bombázza Ding csatahajóit. A három, kifejezetten kínai csatahajók megsemmisítésére tervezett, Matsushima típusú japán cirkálón található szupernehéz, 12,5 hüvelykes lövegek csak néhány lövést adtak le, nem kaptak találatot és hamar el is buktak, de a közepes kaliberű tüzérség gyakran és tisztességesen lőtt. pontos tűz. A csata helyét a hajók kéményeiből és a sérült hajókon fellángolt tüzek füstje borította. A tenger felett a szél alatt terjedő füstben a hajók szem elől vesztették egymást, csak a füstháló fölé magasodó árbocok vezették őket.
Súlyos lövöldözések pusztítást és tüzet okoztak a kínai cirkálókon és csatahajókon, de nagy távolságra a nagy erejű, közepes kaliberű japán lövedékek nem tudtak végzetes sérülést okozni a Beiyang század páncélozott és páncélozott hajóin. A Dingyuan és Zhenyuan csatahajók voltak a legjobban védettek, ahol a csata előtt a fő páncélon kívül homokzsákokból és szénből mellvédeket építettek, a fedélzeti fegyverek legénységét pedig ágyak zápora védte a repeszek elől. "Kiváló volt a fegyelem, jól célozták a fegyvereket, és némi hozzáértéssel irányították a hajót" [3] .
Amikor Ito admirális, hogy növelje tüzének hatékonyságát, 10 kábelnél közelítette meg Ding Admiral csatahajóit, a kínaiak az ellenség zászlóshajóját fedezték röplabda segítségével. Az egyik 12 hüvelykes lövedék robbanás nélkül átrepült a Matsushima hajótestén , egy másik azonban a lőszer felrobbantását okozta az akkumulátorfedélzeten. A "Matsushimát" egy szörnyű robbanás rázta meg, csaknem száz tengerész és tiszt halt meg vagy sérült meg, a kitört tűz a fő tárolókamra felrobbanásával és a hajó tönkretételével fenyegetett. A legénység határozott intézkedéseinek köszönhetően a tüzet eloltották, de a Matsushima cirkáló elvesztette harci képességét. Ito admirális kénytelen volt egy időre kivonulni a csatából, hogy átszállhasson a Hasidate cirkálóra . A sérült "Matsushima" Japán felé ment. Az Itukushima cirkálót 12 hüvelykes lövedékek is eltalálták – az orrtorpedó- és a gépterekben, valamint az árbocban. Mivel a lövedékek nem robbantak fel, a cirkáló nem sérült meg különösebben.
A kínai lövészek jól irányzott tüze ellenére a japánok tűzfölénye teljes volt a csatában. A "Dingyuan" csatahajó 159 találatot kapott, a "Zhenyuan" - 220. A Ding Zhuchang admirális zászlóshajóján a japán taposóaknák robbanásai nagyszabású tüzet okoztak, a csatahajó teljes orrát elnyelte a tűz, ami arra kényszerítette a legénységet. hagyja el a fő kaliber mindkét tornyát. "Dingyuan" továbbra is csak egy 6 hüvelykes tatról lőtt. Zhenyuan is megégett, és ráadásul egy 6 hüvelykes íjat is elveszített egy csavar meghibásodása miatt. Az egyik 12 hüvelykes fegyver is megsérült.
Nehezebb helyzetben voltak a kínai cirkálók - Laiyuan, Jingyuan, Zhiyuan, Chingyuan (Jingyuan), amelyekhez később Pingyuan és Guangbin csatlakozott. Kis kínai cirkálókat (valójában ágyús csónakokat) szinte büntetlenül lőttek le a japán "Flying" különítmény sokkal erősebb cirkálói. A Zhiyuan páncélos cirkáló Dan Shichan határozott és bátor parancsnoka , miután kilőtte a fő kaliberű lőszert, egyedül próbálta megtámadni Tsuboi Yoshino (Yoshino) admirális zászlóshajóját, és megdöngölni azt. A többi kínai cirkálótól elválasztva Zhiyuan Yoshino-ba ment, de azonnal az összes japán hajó tüzébe került, és anélkül, hogy abbahagyta volna a lövöldözést, elsüllyedt az orrban történt robbanás után (valószínűleg egy felszerelt torpedócső eltalálása miatt).
Később a tűzbe borult Jingyuan páncélos cirkáló megkísérelte megközelíteni és döngölni Tsuboi zászlóshajóját, amelyet azonnal eltalált a Yoshino és a Takachiho koncentrált tüze . A lövedékek által összetört Jingyuan elvesztette uralmát, véletlenszerűen körözni kezdett a helyén, majd felborult és elsüllyedt. Más kínai cirkálók passzívan viselkedtek, csak alacsony sebességgel manővereztek, hogy állandóan az ellenségnek tartsák az orrukat. A csapatoknak folyamatosan tüzet kellett oltniuk. A legtöbb kárt a Laiyuan szenvedte el, amelyen a tüzek órákig nem szűntek meg. A lőszerrobbanás veszélye miatt a harci pincét el kellett önteni, a cirkáló leégett, míg a fa részek rajta maradtak és felülről szinte teljesen kiégtek, ennek ellenére az irányíthatóságot megtartva. A Chingyuanon is keletkeztek tűzkárok, de ott a csapatnak sikerült megbirkóznia velük.
Két kínai romboló működött külön-külön. A fő japán osztagtól elűzve megtámadták a Saikyo-maru parancsnoki hajót, amely a csatán kívül a károkat javította. A Saikyo-maru kis kaliberű gyorstűzzel verte vissza a rombolókat, három Fulong által kilőtt torpedó haladt el mellette. A rombolók szerepet játszottak az elsüllyedt kínai cirkálók legénységének megmentésében. Ráadásul az ellenséges aknaflottilla tevékenysége pszichológiai hatással volt a japánokra – az alkonyat közeledtével egyre valóságosabbá vált a nagy hajók elleni rombolótámadások veszélye.
A közel négy órája tartó csata fokozatosan alábbhagyott, az ellenfelek lövedékei a végéhez közeledtek, a hajók csak ritka lövést váltottak. Kihasználva a japánok passzivitását, akik elvesztették a reményt a kínai csatahajók ellenállásának megtörésére, és nagy távolságra visszavonultak, Ding admirális a Dingyuannal és Zhenyuannal összekapcsolódott cirkálóival. Mivel a Dingyuan admirális zászlaját lelőtték, az osztag parancsnokának zászlaját a Chingyuan cirkáló parancsnoka, Ye Zugui emelte fel. A Beiyang flotta egy ébrenléti oszlopban sorakozott fel.
Mint Ito admirális később beszámolt: „5 órakor. Délután 30 perccel látva, hogy a Ting-Yen és a Chen-Yen csatahajókhoz más hajók is csatlakoznak, miközben a repülőszázad nagy távolságra eltávolodott tőlem, és azt is látva, hogy a nap közeledik a naplementéhez, leállítottam a csatát és - idézte fel a repülőszázad " [1] . A japán flotta visszatért ideiglenes bázisára a folyó torkolatához közel. Taedongan, ahol a hajók azonnal megkezdték a csatában kapott károk helyreállítását.
Ding admirális hajóival a Yalu torkolatának közelében maradt egészen alkonyatig, majd a Lüshun-i javítóbázisra ment. Egy nappal később a kirakott szállítóeszközök is odamentek 4 romboló és 2 ágyús csónak kíséretében.
A japán flotta visszavonulása formálisan Ding Zhuchang admirális győzelmét jelentette a csatában. Taktikailag nem veszített. A kínai osztag teljesítette a rábízott hadműveleti feladatot – nem engedte, hogy a japánok megsemmisítsék a védett szállítóhajókat. Ugyanakkor stratégiailag a győzelem a japánoké volt. Személyi veszteségük – 300 ember meghalt és megsebesült – lényegesen kisebb volt, mint a kínaiaké, akiknek csak több mint 650 halottja volt [5] (főleg elsüllyedt hajók legénysége). A legfontosabb a Beiyang század meggyengülése volt. Öt cirkálót veszített el (beleértve azt, amelyik a Sanshandao-sziget melletti sziklákon landolt, és a Guangjiat, amely felrobbant, amikor a japánok közeledtek), a többi hajón javításra volt szükség. Ami a japánokat illeti, egyik hajójukat sem süllyesztették el, és egy héttel a csata után a súlyosan megsérült Matsushima kivételével minden cirkáló ismét harcra készen állt. A csata eredményeként azonban a kínai hajókon bekövetkezett károk gyors helyreállítása ellenére a kínai kormány megdöbbenve, hogy több hajó halt meg egyszerre Yalunál, és tartva a még nagyobb veszteségektől, megtiltotta Ding Zhuchangnak, hogy tengerre szálljon, hogy átadja a hajót. A japánok új csata. Így a Sárga-tengeren a dominancia teljesen a japán flottára szállt át, ami biztosította az új japán hadosztályok Koreába és Északkelet-Kínába való áthelyezését és a szárazföldi hadjárat győzelmét.
Az 1894-es yalui csata az 1866-os lissai csata óta az első jelentős századcsata volt, és komoly változásokhoz vezetett a tengeri háborúról alkotott nézetekben. Ha korábban Lissa tapasztalatai alapján a tengeri csatákban a legjobb taktikának a flották közeledését tartották különböző frontális alakzatokban, majd a csatát az egyes hajók harcaivá alakították, akkor Yalu után ezt jelezték. , mindenekelőtt a csata során a flotta egészének állandó irányítása iránti igény: „Minden korábbi mesterséges taktikai formációt felhagytak, és az ébrenléti oszlopok egyszerű lineáris taktikája vette át a helyét. Most már teljesen elhagyták azt a Lissa után kialakult véleményt, a döngölési taktikával együtt, hogy a csatákat az egyes hajók csatájával kell eldönteni. Fő elvként azt vették, hogy csak szisztematikus közös fellépések vezethetnek győzelemhez” [6] .
A japán "Elswick" cirkálók Yalu-i sikeres akcióinak köszönhetően következtetéseket vontak le a gyorstüzelő hajók harcának alapvető fontosságáról és a nagyszámú gyorstüzelő közepes kaliberű fegyver jelenlétéről. A kínai csatahajók ellenálló képessége ugyanakkor a páncéloshajók korszakának végére vonatkozó korábbi kijelentések megalapozatlanságát igazolta. A jalui csatából fontos következtetéseket vont le mindenekelőtt Japán, amely a Kínával vívott háború után a gyors, jól védett csatahajókból és páncélozott cirkálókból álló erőteljes flottát állított fel, amely mindketten nehéz fő- kaliberű fegyverek és számos közepes kaliberű fegyver.