| "Bira" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Ágyúnaszád |
| Szervezet | Szovjet haditengerészet |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
913 tonna - normál, 1100 tonna - tele |
| Hossz | 59,5 m |
| Szélesség | 11,9 m |
| Foglalás |
tábla - 100 mm (fellegvár); összekötő torony: tető - 12 mm, oldalfalak - 12 mm |
| utazási sebesség | 9,5 csomó (17,6 km/h ) |
| Legénység | 101 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 3 × 1 - 100 mm B-34 |
| Flak |
3 × 1-45 mm -es 21-K , 2 × 1-37 mm -es 70-K , 1 × 1-20 mm-es (német), 4 × 12,7 mm-es DShK géppuskák [1] |
"Bira" - a Szovjetunió Fegyveres Erői Haditengerészetének " Amgun" típusú ágyús csónakja , amely a Ladoga-flottilla részeként részt vett a Nagy Honvédő Háborúban .
A háború előtt Németországban, a Szovjetunió számára épített kocsmából alakították át .
1940 - ben épült Hamburgban a Deutsche Werft AG hajógyárban a Balttekhflot Spetsgidrostroy NKVD megrendelésére .
1941. július 4- én mozgósították a scow-t, majd ágyús csónakká alakították át. Július 14-én az ágyús csónak a balti flotta részévé vált . Július 17-én elhagyta Kronstadtot Shlisselburgba , hogy lőszert vegyen át , majd július 19-én a ladogai katonai flottilla tagja lett . Július 20-án, egy kétéltű támadás leszállása közben kb. Uxalonpya 10 óra 12 perckor kapott közvetlen találatot egy 152 mm-es lövedéktől, 5-en meghaltak és 46-an megsérültek. Július 25-én megpróbálta fedezni csapataink kivonását kb. Lunkulansaari . Július 26 - án küldték ki tűztámogatás biztosítására a csapatok kb. Lunkulansaari azonban ehelyett 10 órára eltávolította a sekélyről a Selemdzha ágyús csónakot. Július 27-én parancsot kapott, hogy tűztámogatást nyújtson a parton lévő csapatoknak, de a ködben a sziget felé közeledve tutajokon úszó katonákat talált . Miután felvette őket a fedélzetre, majd áthelyezte őket más hajókra, aznap estétől megkezdte a védekező csapatok tűztámogatását a Vidlitsa folyó környékén .
1941. augusztus 9- én a Bira megkezdte a Ladoga északnyugati partján védekező csapatok tűztámogatását. A szeptember 30-tól a befagyasztásig tartó időszakban biztosította a kommunikációt Novaja Ladoga és Osinovets között , hajókat konvojált, csapatokat és rakományt szállított. Október 6-án, egy osinovetsi úton, egy légibomba közvetlen találatot kapott a tatba, aminek következtében a tattermek elöntöttek. Télre megállt Morier-öbölben.
1942. május 24- én nyílt vízre lépett, és Kobona kikötőjébe költözött . Május 28-án a kikötőben egy légitámadás során közvetlen találatot kapott egy légibomba az orrba, amely a kormányállással együtt megsemmisült . A parancsnok a helyszínen meghalt, N. Yu. Ozarovsky ágyúshajó hadosztály parancsnoka megsebesült [2] . "Bira" a földön ült a mólónál. Május 29-én, miután kijavította a lyukat, Novaya Ladoga-ba költözött javításra.
Szeptember 15-én csatlakozott a kommunikációhoz. Szeptember 28-án Tozerovo falu közelében lévő lőállásból lőtt az ellenséges csapatokra . Október 22-én harcba lépett a Fr. elől visszavonulókkal. Az ellenség száraz leszállása. A csata során a Selemdzha-val és a repüléssel együtt megrongálta a leszálló bárkát és csónakot, amelyeket a legénység már elhagyott . December 31-én Morier Bayben kelt fel télre .
Az 1943-1944-es hajózásban támogatta a tó mentén előrenyomuló csapatokat és biztosította a kommunikációt. 1944. szeptember 29-én Leningrádba költözött, és kivonták a ladogai katonai flottából. A jövőben kommunikációt biztosított a Finn-öbölben . 1945. január 1-jén az Aland-szigetek területén működött . A lövegcsónak árbocát kiállításként helyezték el a Központi Haditengerészeti Múzeum "Életútja" fiókjában a Ladoga-tavon.