Viktor Nyikolajevics Beljajev | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1896. március 28 | |
Születési hely | ||
Halál dátuma | 1953. július 25. (57 évesen) | |
A halál helye | ||
Polgárság |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
|
Foglalkozása | repülőmérnök | |
Díjak és díjak |
|
Viktor Nyikolajevics Beljajev (1896. március 28. - 1953. július 25.) - szovjet repülőgép-tervező , a Tervező Iroda -4 vezetője; a fémrepülőgépek szilárdságáról szóló tudomány egyik megalapítója , professzor .
Viktor Nikolajevics mérnök, a Felső-Volgai Vasút alapítója, Nyikolaj Vasziljevics Beljajev [1] [2] családjában született . A forradalom előtt a Moszkvai Egyetem matematikai szakán tanult. A forradalom után rövid ideig a Moszkvai Politechnikai Intézetben (1920-1922) és ezzel egyidőben az I. Moszkvai Állami Egyetemen (1922-1923) folytatta tanulmányait. [3]
1918 - tól többek között a vasútnál dolgozott, tanított, 1925-től a légiközlekedési iparban szilárdsági mérnökként dolgozott a D. P. Grigorovich Tervezőirodában . [3]
1926 - ban átigazolt a TsAGI - hoz , 20V. M.a,tervezőirodájáhozTupolevN.A. brigádjához . Hamarosan a Petlyakov csapatot külön tervezőirodává alakították át, amelyben 1931 óta V. N. Belyaev vette át a tervezőcsapat vezetői posztját. 1930-ban Viktor Nikolaevich részmunkaidős kutatóként kezdett dolgozni a TsAGI erőosztályán. [3]
Az 1930-as évek elején Beljajev megalkotta a BP-2 (TsAGI-2) vitorlázó repülőgépet , egy általa kitalált szokatlan repülőgép prototípusát.
1934 augusztusában, egy vitorlázórepülésen Koktebelben a vitorlázórepülések kiváló repülési tulajdonságokat mutattak.
1935-ben Viktor Nikolajevics megszilárdította sikerét egy BP-3 rekorder vitorlázó repülőgép létrehozásával , amely 1935. június 18-án repült először. A repülőgépváz aerodinamikai minősége magas volt - 33 egység.
1935-ben az AviaVNITO (Aviation All-Union Scientific Engineering and Technical Society) és a " Behind the Rulem " című újság versenyt hirdetett egy nagysebességű szállító repülőgépre. Beljajev tervezőcsapata bemutatta neki az AviaVNITO-3 névre keresztelt, szokatlan kialakítású, kétmotoros és kéttörzsű repülőgép projektjét . A projekt a pályázat nyertesei között szerepelt, és építésre ajánlották, de a versenyre alkalmas repülőgépek közül egyik sem készült el.
1937-ben kezdeményezésre, az AviaVNITO-3 projekt alapján a tervezőcsapat egy bombázó (DB-LK) fejlesztésébe kezdett.
1939-ben Viktor Nyikolajevicset nevezték ki a TsAGI Special Design Plant egyik fő tervezőjévé. 1940 júliusában elnyerte a harmadik kategória főtervezői fokozatát A. I. Mikoyan , M. I. Gurevich , N. I. Kamov és mások repülőgéptervezőkkel együtt.
Miután 1943 -ban visszatért az evakuálásból , és élete utolsó napjaiig V. N. Belyaev a TsAGI-nál dolgozott.
1940-ben disszertáció megvédése nélkül megkapta a műszaki tudományok doktora címet , 1946 -ban pedig a professzori címet [3] . Moszkva délnyugati részén, a Zakharyinsky temetőben temették el .
A BP-3 egy rekordméretű , farok nélküli vitorlázórepülő , hátrafelé söprő szárnnyal , melynek központi része „sirály” formájú. Első repülés 1935. július 18-án. Meg nem erősített jelentések szerint több BP-3-ast építettek a jejszki haditengerészeti pilótaiskola műhelyében .
A BP-3 jellemzői :
UK-1A - egy kísérleti repülőgép "rugalmas szárnnyal".
Az EOI egy kísérleti együléses vadászgép .
A DB-LK (lásd en:Belyayev DB-LK )egy nagy hatótávolságú repülő szárnyas ( farok nélküli ) bombázó, két pilótafülkével a hajtóművek felett [4] . A DB-LK egyik példája megépült, 1939-ben repült, 1940-ben pedig a Vörös tér feletti moszkvai felvonuláson repült . A tesztek során sebességben felülmúlta a DB-3-at és az SB -t , de hatótávolságban és repülési magasságban veszített velük szemben. Nem engedték tömeggyártásba, és a Nagy Honvédő Háború kezdetével leselejtezték .
Apa - a Felső-Volgai Vasúttársaság alapítója és elnöke Nyikolaj Vasziljevics Beljajev , anyja - Alexandra Alekszandrovna, Alekszejev kereskedőcsaládból származott , Nizzába emigrált . A forradalom után az idősebb testvérek is emigráltak: Alexander (1891-1977) - Berlinbe , Miklós (1892-1969) - Párizsba , Xenia (1894-1985) - Nizzába. Alekszej (1897—?), Lev (1899—?), Dávid (1901—?) testvérek a Szovjetunióban maradtak [1] .