Bahmach-utas
| Állomás | |
| Bahmach-utasukrán Bahmach-Pasazhyrsky | |
|---|---|
| Délnyugati vasút | |
| é. sz. 51°11′16″ SH. 32°50′25″ K e. | |
| Állomás | csomóponti |
| Osztálya d. | Konotop Igazgatóság |
| Vidék d. | Chernihiv Oblast , Ukrajna |
| Operátor | Ukrán vasutak |
| nyitás dátuma | 1954 |
| Korábbi nevek | Bahmach-Central (1922-1941) |
| Típusú | utas |
| közömbösség | 1 osztály |
| Platformok száma | 3 |
| Útvonalak száma | utas, a rakományflotta többi tagja |
| Platform típus | szigeti |
| A platformok formája | egyenes |
| Platform hossza, m | 400 |
| Platform szélesség, m | ötven |
| villamosított | 1967 |
| Jelenlegi | változó (25 kV) |
| Építészek | A. V. Kulagin "Mosgiprotrans" |
| Kilépés ide | állomás tér |
| Elhelyezkedés | bakhmach |
| Transzfer ide | buszok, taxik |
| Távolság Kijevtől |
195 km  |
| Távolság Harkovtól |
342 km |
| Kód az ASUZhT -ben | 326003 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2200030 |
| Szomszédos kb. P. | Bahmach- Kievskiy [d ] és Khutor-Khalimonovo [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Bakhmach-Passenger a Délnyugati Vasút Konotop Igazgatóságának csomópontjában található személyszállító vasútállomás . Bakhmach városának fő vasúti kapuja .
Rendszeres ingázó járat a következő állomásokkal: Nyizsin , Shchors , Konotop , Vorozsba , Romodan és Pryluki .
Történelem
Bakhmach gazdasági fejlődéséhez vasútépítés vált szükségessé.
1922-ben megnyílt a Bahmach-Központi pályaudvar, amely a Moszkva-Kijev autópályának volt alárendelve.
A pályaudvar első épülete egy kaszárnya típusú, salaktömbfalú volt. Az épület 1941-ig állt, amikor a város bombázása során megsemmisült.
1954-ben az állomást átépítették, és a Bakhmach-Passenger nevet viselte.
2001 nyarán megkezdődött az állomás épületének és a Bahmach-Passenger állomás nagyjavítása.
2001. november 21-én adták át a felújított terminált.
Vasútállomás
Bakhmach vasútállomása építészeti emlék . A Mosgiprotrans építész, A. Kulagin terve alapján épült, és a délnyugati vasút egyik legszebbjeként tartják számon. Az épület a térségben szokatlan neogótikus stílusban készült. Az állomásépület bejáratával szemben, az állomás téren található a város vendégei által jól ismert hattyúkompozíciós szökőkút. Az állomáson van egy gőzmozdony Em736-17 emlékmű is.
Rail links
A rendszeres elővárosi kommunikáció mellett fokozott komfortérzetű elektromos vonatok is közlekednek az alábbi állomásokra: Kijev-Passenger , Fastov, Konotop, Shostka, Zernovo, Vorozhba.
A távolsági vonatok Ukrajna számos városába közlekednek, különösen: Kijev , Harkov , Odessza , Lvov , Liszicsanszk , Csernyihiv , Szumi és más államok: Moszkva , Minszk és más úti célok.
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 23 "Odessza" | Moszkva – Odessza | 24 "Odessza" | Odessza – Moszkva |
| 55/89 | Moszkva / Zhmerinka Hmelnitsky | 56/90 | Khmelnitsky / Zhmerynka - Moszkva |
| 61 | Moszkva – Nyikolajev | 62 | Nikolaev – Moszkva |
| 73/77 | Moszkva – Lvov/ Kovel | 74 | Kovel / Lviv – Moszkva |
| 99 | Zaporozsje – Minszk | 100 | Minszk – Zaporozsje |
| 125 | Konstantinovka – Kijev | 126 | Kijev – Konstantinovka |
| 143 | Harkov — Szentpétervár | 144 | Szentpétervár – Harkov |
| 233 | Konstantinovka – Kijev | 234 | Kijev – Konstantinovka |
| 383 | Harkov – Baranovicsi | 384 | Baranovicsi – Harkov |
| 531 | Liszicsanszk – Kijev | 532 | Kijev – Liszichanszk |
| 659 | Konotop – Csernyihiv | 660 | Csernyihiv — Konotop |
| 669 | Bahmach-utas – Kremencsuk | 670 | Kremencsuk - Bahmach-utas |
| 775 | Harkiv – Kijev | 776 | Kijev – Harkov |
| 777 | Shostka – Kijev | 778 | Kijev — Shostka |
| 779 | Sumy – Kijev | 780 | Kijev – Szumi |
| 783 | Shostka – Kijev | 784 | Kijev — Shostka |
Források
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió vasútállomásai: kézikönyv. Két könyvben. - M .: Közlekedés, 1981 - 368 p.
- Az ukrán vasutak 4. sz. díjszabása.
Linkek
- Az elővárosi vonatok menetrendje a Bakhmach-Passenger állomáson
- Bahmach-utas állomás a vasúton
- Az állomás útlevele az "Egységes hálózati jelölésen"
Lásd még
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
