Az operatív repülőtér egy olyan repülőtér , amely rövid távú parkolásra, harci felszerelés feltöltésére, üzemanyag-feltöltésre, repülőgépek ( repülőgépek (LA)) üzemi karbantartására szolgál , a leggyakrabban katonai repülés hatótávolságának növelése érdekében .
Az operatív repülőtér kifejezést a dokumentációban és a szakemberek körében használják, de a köznyelvben gyakrabban használják az ugrórepülőtér kifejezést , vagyis a csapatok közötti érintkezési vonal közelében lévő repülőtér (vagy olyan repülőtér, amely lehetővé teszi az ellenséges területen való munkát, vagy más kijelölt feladatokat végeznek távoli területeken közbenső leszállás nélkül) . Minimális létszámú személyzetet és speciális felszerelést küldenek az operatív repülőtérre , csak a légiközlekedési berendezések karbantartásának operatív formáihoz: előzetes, repülés előtti és repülés utáni képzés. Az operatív repülőtéren általában nem végeznek összetett karbantartási, javítási és beállítási munkákat.
A repülés használatának folyamatában felmerült az igény a speciális helyszínek felszerelésére, így megjelentek a repülőterek. A jövőben a kutatás, a nehezen elérhető területeken és a katonai repülés céljára speciális köztes repülőtereket vagy ugrórepülőtereket kezdtek építeni.
Az ugrórepülőtereket a Nagy Honvédő Háború alatt széles körben használta a Szovjetunió légiereje , különösen az U-2- es repülőgépek éjszakai bombázásra . Bázisaik a frontvonaltól akár 150 km távolságra helyezkedtek el, de az ugrórepülőterek használata lehetővé tette, hogy a frontvonaltól mindössze 20-35 km távolságból repüljenek, és növeljék a bevetések számát [1] . Ezenkívül az ugrórepülőtéren található vadászgépek csatlakozhatnak egy távolabbi bombázóhoz. A sérült repülőgép leszállhat és megmentheti a személyzetet , és néha a repülőgépet is. Súlyos beteg betegeket be lehetett vinni az ugrórepülőtérre és egy elhaladó géppel hátulra küldeni .
Különösen az Orosz Föderáció Távol- Északán - Oroszországban számos katonai ugrórepülőtér található a Szovjetunió és Oroszország nagy hatótávolságú stratégiai repüléséhez : Rogachevo ( Novaja Zemlja ), Vorkuta , Tiksi , Anadyr (szén) . Ilyen bázisokon ideiglenesen tartályhajók is állomásozhatnak .
Az Egyesült Államok fegyveres erőinek ugrásra használt stratégiai repülése , különösen alaszkai bázisokon, Grönlandon, Diego Garcia (1970-es és 1990-es évek) [2] .
A távoli területeken található ugrórepülőterek gyakran szolgálják a polgári légi közlekedést, általában a helyi légitársaságokat. Az eredetileg a Tu-95 polgári repülőgépek karbantartásával történő ugrására kialakított ugolnyi repülőtér Anadyr közelében a 2000-es években nemzetközi repülőtér státuszt kapott modern légi terminál komplexummal.
"az alaszkai és grönlandi repülőterekre kezdték bevetni" Archiválva : 2014. április 26. a Wayback Machine -nél