| Afanasjev Ivan Ivanovics | |
|---|---|
| Születési dátum | 1730 |
| Halál dátuma | 1793 |
| Affiliáció | Orosz Birodalom |
| A hadsereg típusa | Flotta |
| Rang | hajóparancsnok , ezredes |
Ivan Ivanovics Afanasjev ( 1730-1793 ) - ezredesi rangú hajómester , a balti flotta hajóinak , „ újonnan feltalált hajóknak ” és az Azovi flotta más hajóinak építője .
Ivan Ivanovics Afanasjev 1730-ban született [1] .
1745-ben lépett szolgálatba. A 18. század első felében Szentpéterváron orosz hajókat építő angol hajóépítők irányításával a gyakorlatban tanulmányozta a hajóépítés tudományát [1] .
1758 decembere óta I. Afanasiev a Szentpétervári Admiralitásnál részt vett a 80 ágyús " Szent Katalin " [2] hajó (eredeti neve "Georg herceg") építésében, amelynek építője Alexander Suterland volt . 3] . 1761-1762-ben I. Afanasjevet hajóépítővé léptették elő, és önállóan befejezte a hajó építését, vízre bocsátotta [4] .
1763-1764-ben önállóan épített Szentpéterváron egy 34 ágyús fregattot " Hope of Prosperity " [5] [6] , amelyet kifejezetten a Földközi-tengeren való hajózásra terveztek [4] .
1765-ben Ivan Afanasiev az Olonyets hajógyárba került , ahol két csomagos hajót épített, "Flying" és " Postman " [4] , amelyeket 1766-ban bocsátottak vízre, és a "Hope of Prosperity" fregattként részt vett az első 1769-1775 közötti szigetországi expedíció [7] [8] .
1768 végén az Admiralitási Tanács megkezdte a négyféle „ újonnan feltalált hajó ” projekt kidolgozását . A projekt létrehozásában A. N. Senyavin ellentengernagy , G. A. Spiridov admirális , V. A. Selyaninov , I. V. Yames (James Lamb) és Ivan Afanasiev [8] építőmesterek vettek részt .
1769 januárjában Afanaszijevet Taurovba küldték . Az Ikoretskaya hajógyárban öt darab 44 fegyveres Hector típusú babakocsit [9] készített el, amelyeket 1739-ben fektettek le, de az Oroszország és Törökország közötti belgrádi békeszerződés aláírása miatt nem készültek el . A babakocsik elkészülte közben Ivan Afanasjev találkozott egy fiatal középhajóssal, a leendő Fjodor Usakov admirálissal, aki a hajógyárban hajófa szállításával foglalkozott, és az 5-ös, később Troil névre keresztelt "a" babakocsija befejezésén dolgozott. " [4] .
1769 őszén a Pavlovsk , Ikoretskaya és Novokhopyorskaya hajógyárakban megkezdődtek az "újonnan feltalált hajók" létrehozásának hajóépítési munkái. 1769 szeptemberében a Pavlovszk hajógyárban letették a háromárbocos " Khotin " hajót. A hajó hossza 31,8 m, nyalábja 8,25 m, merülése teljes terhelés mellett 2,75 m. Fegyverzete 16 darab 12 fontból álló fegyver volt, a legénység 157 fő. 1770. március 17-én indult [10] . Az Azov Flotta része lett. 1769. szeptember 3-án további négy „újonnan feltalált” kétárbocos hajót raktak le Novopavlovszkban : Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha és Taganrog a novokhopjorski hajógyárban, amelyeket szintén I. I. Afanasiev épített. A hajókat 1770. március 19-én építették és bocsátották vízre, majd április 22-én indultak Azovba. Az Ikoretskaya hajógyárban megépültek az újonnan feltalált „ Modon ” és „ Morea ” hajók, amelyeket ezt követően F. Ushakov [11] vezényelt .
A hajógyárakban az "újonnan feltalált hajók" építése során Ivan Ivanovics Afanasiev fia, Szemjon dolgozott, akit egyes források szerint apja hajóinak építésének szerzőjeként tulajdonítanak. Ám ebben az időszakban Szemjon Afanasjev túl fiatal volt, és hajótanoncként csak a hajómunkához szükséges állványzatok keresésével foglalkozott [12] .
Az Ikoretsk hajógyárban végzett munka közben Ivan Afanasiev azt javasolta, hogy hagyják abba a nagy hajók építését, mivel nehézségei vannak a sekély Voronyezs folyó mentén való áthaladás során . 1769-ben a hajógyárat bezárták, és a hajóépítést más hajógyárakra helyezték át [13] .
1770-ben Afanasiev azt javasolta, hogy az Azov Flotilla első fregattjait a novokhopjorski hajógyárban építsék fel, majd a végső befejezésig Taganrogba szállítsák át , ami jelentősen felgyorsította a hajók építésének és a flotta feltöltésének folyamatát [13] .
1770-1771-ben Ivan Afanasjev 32 fegyveres számozott „ Első ” és „ Második ” fregattot épített a novokhopjorski hajógyárban. 1772 nyarán a hajóparancsnok megszervezte a hajók átszállítását egy sekély sávon keresztül a Don -deltában az Azovi -tengerre [13] .
Ivan Afanasjev 1771-ben 1260 rubel pénzjutalmat kapott babakocsik és "újonnan feltalált hajók" építéséért, valamint a hajóépítéshez szükséges erdőkutatás vezetéséért, 1772. december 31-én pedig ezredesi rangú hajómesteri cím [4] .
1773-ban Ivan Afanasjev két nagy fedélzeti fegyveres csónakot és két galliotot épített a pavlovszki hajógyárban [13] .
1774 januárjában elkezdte építeni 42 ágyús fregatt „ Ötödik ”, „ hatodik ” és „ hetedik ” [14] .
Ivan Afanasjev életének további nyomai vesznek el.
A 18. századi történelmi forrásokban és az azt követő kiadványokban három Afanasjev hajóépítőről van információ: Ivan Afanasjev (1705-1784), Ivan Ivanovics Afanasjev (1730-1793) és Szemjon Ivanovics Afanasjev (kb. 1750-1793). A korai források gyakran tévesen mindegyiküknek tulajdonítják a másik hajójának építési szerzőségét [13] [15] .