| Amerigo Vespucci | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Olaszország | |
| Valaki után elnevezve | Amerigo Vespucci |
| Hajó osztály és típus | kiképző vitorlás |
| Tulajdonos | olasz haditengerészet |
| Gyártó | "Castellamare di Stabia" hajógyár ( Nápoly , Olaszország ) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3543 t szabvány, 4146 t fuvar |
| Hossz |
|
| A merőlegesek közötti hossz | 100,6 m ( orrárboccal ) |
| Szélesség | 15,5 m |
| Középső szélesség | 15,5 m |
| Piszkozat | 7,2 m |
| Motorok | 2 × 1500 l. Val vel. "Fiat - Mareli" elektrodízel (1 propeller) |
| Vitorlás terület | 2580 m² |
| utazási sebesség | 10 csomó a vitorla alatt |
| Legénység | 267 csapattag, 105 kadét |
| Ház anyaga | Acél |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Amerigo Vespucci egy olasz vitorlás oktatóhajó .
Az "Amerigo Vespucci" háromfedélzetű vitorlás az 50-60-as évek lineáris vitorlás gőzösének emléke. 19. század 1931 februárjában indították el Nápolyban.
Ez egy kiképző vitorlás az Olasz Haditengerészet Livornói Tengerészeti Akadémiájának tisztjei számára. Vitorlás szerelék: három árboc ( elülső árboc , főárboc és mizzen árboc ). A vitorlás szerelék hagyományos, és a vitorlázás minden elképzelhető aspektusát megmutatja.
A vitorlás többször átszelte az Atlanti-óceánt, és részt vett vitorlás fesztiválokon.
Az „Amerigo Vespucci”-val együtt a múlt század harmincas éveinek elején egy másik hasonló hajó épült „Kolumbusz Kristóf” néven. 1949-ben jóvátételként átadták a Szovjetuniónak. A „Kolumbusz Kristóf” nevet „Dunának” nevezték át, és 1963-ig hajózott a Fekete-tengeren, majd 1970-ben az odesszai kikötőben leszerelték.