| Albatrosz | |
|---|---|
| ital. L'Albatros | |
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | subchaser |
| Szervezet | Regia Marina |
| Gyártó | CNR, Palermo |
| Az építkezés megkezdődött | 1931. november |
| Vízbe bocsátották | 1934. május 27 |
| Megbízott | 1934. november 10 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1941 |
| Állapot | Elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 490 tonna |
| Hossz | 70,56 m |
| Piszkozat |
szabvány 1,71 m teljes terhelés 2,25 m |
| Motorok |
|
| Erő | 4300 LE |
| utazási sebesség | 24,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 1420 tengeri mérföld 14 csomóval |
| Legénység | 52 (3 tiszt + 49 altiszt és tengerész) |
Az Albatros ( olaszul: L'Albatros ) egy olasz tengeralattjáró vadász volt , amelyet az 1930-as években építettek, és a második világháborúban szolgált. Később rombolóvá minősítették át .
Az 1920-as évek végén és az 1930-as évek elején a Regia Marina egy kifejezetten tengeralattjáró-elhárító hajó fejlesztése iránt érdeklődött. Az Albatross volt az első kísérleti terv, amelyet gyártásra javasoltak és fogadtak el, az eredeti terv szerint 25 hajót építenek. A projekt előzetes tanulmányozását 1929 -ben végezték el a modern part menti torpedóhajók törzsformáinak hatására, és egy pár 450 mm-es torpedócső felszerelését irányozta elő a hajó orrába. Mivel Olaszországot kötelezték a Londoni Haditengerészeti Szerződés feltételei, amely csak a 600 tonna feletti hajók számát korlátozta, ezeket a hajókat ennek a korlátozásnak a figyelembevételével tervezték. A prototípus meglehetősen sikertelennek bizonyult a tengeri gyenge tengeri alkalmasság, a gőzhajtású turbinák üzemeltetési és karbantartási nehézségei, valamint a rossz és elavult fegyverzet miatt. A projektet törölték, és a fejlesztést áthelyezték egy nagyobbra (a jövőbeli Pegaso osztályú kísérőhajókra), jobb fegyverzettel és könnyebben használható motorokkal. Torpedócsöveket soha nem szereltek fel .
Kíváncsi vagyok, hogy a politika jelentős szerepet játszott-e ebben a döntésben? A kormányban a legtöbben a tőkehajók fejlesztését részesítették előnyben, így a kiutalt források elsősorban erre a területre kerültek, ideértve a régi korszak nehézcirkálóinak szükségtelen átépítését vagy szolgálatuk kiterjesztését, de csökkentették a tudományos-technikai fejlesztés, valamint a hadianyaggyártás finanszírozását. 1935 -ben az Albatrossot másodvonalbeli hajóvá minősítették át, és a La Spezia-i Regia Marina haditengerészeti kísérleti egységéhez rendelték [1] .
Az Albatrost 1934. május 27-én bocsátották vízre, 1934. november 10-én állították hadrendbe, és 1934 végén állt szolgálatba az olasz haditengerészetnél . Másodvonalbeli hajóvá való átsorolása miatt korszerűbb 100 mm-es ágyúit felváltották az első világháborús, azonos kaliberű ágyúk. 1937-ben iker 13,2 mm-es légvédelmi ágyúit először két 13,2 mm-es légvédelmi ágyúval, majd két 8 mm-es géppuskával cserélték le. .
1939 júniusában telepítették és sikeresen tesztelték az első olasz SAFAR 600-as szonárt az Albatroson. Az 1940 elején végzett hidroakusztikai tesztek eredményei szerint a szonár 3000-3500 m-ről, sőt esetenként 7000 m-ről is képes volt azonosítani a célokat. Gyártását azonban leállították a tengeralattjáró szonár elsőbbsége miatt. A hajó maximális sebességét ezekben a tesztekben 12 csomóra korlátozták. Az ellenségeskedés kitörésével az Albatrost a Messinai-szorosban járőrszolgálatra osztották be, és ezeket a kísérleteket leállították. A Messinai-szorosban jelenlévő erős áramlatok jelentősen megzavarták a szonárberendezések működését, és az aktív szolgálat során használatuk erősen korlátozott volt. .
Rövid pályafutása során járőrözésre és tengeralattjáró-ellenes vadászatra használták, főleg a Messinai-szorosban és Szicília keleti partja mentén, és összesen 57 küldetést repült.
Az Albatross az SS Rex nagy transzatlanti vonalhajót is elkísérte utolsó útjára, 1940. június 6-án Genovából Triesztbe, majd onnan augusztus 15-én Pulába.
1940. június 22-én egy ellenséges tengeralattjáró rálőtt, eredménytelenül.
1940. július 16-án a HMS Phoenix (N96) brit tengeralattjáró észrevette és megtámadta az Albatrosst , miközben Augusta mellett járőrözött . A sikeres manőverezés és a torpedók elkerülése után az Albatross mélységi töltetekkel megtámadta a tengeralattjárót, és a teljes legénységgel együtt elsüllyesztette [2] .
1941. szeptember 27-én 06:40- kor az Albatross Alessandro Mazzetti kapitány parancsnoksága alatt elhagyta Messinát, hogy találkozzon az U-371- es német tengeralattjáróval , és átkísérje a Messinai-szoroson. 08:20-kor a HMS Upright brit tengeralattjáró észrevette az Albatrost Milazzónál, és úgy döntött, hogy megtámadja. Az Albatross felfedezte a tengeralattjárót, és közeledni kezdett, megpróbálva meghatározni a helyzetét. 08:55-kor, amikor az olasz hajó belépett a második átjáróba, a HMS Upright két torpedót lőtt ki körülbelül 2750 méterről. Az egyik torpedó eltalálta az Albatrost, miközben a brit tengeralattjáró gyorsan a mélybe süllyedt. A tengeralattjáró vadász Milazzótól nyolc mérföldnyire északnyugatra süllyedt el. 36-an haltak meg, 47-en életben maradtak.