De Adamic, Andrea

Andrea de Adamich ( olaszul: Andrea Ludovico de Adamich , Triesztben , 1941. október 3- án született ) olasz autóversenyző, a Forma-1 -es motorversenyző-világbajnokság résztvevője . Öt évnyi szereplés alatt 34 nagydíjon vett részt, kétszer negyedik lett, pályafutása során 6 pontot szerzett. A bajnokin kívüli Forma-1-es versenyeken is részt vett. Kétszeres ETCC bajnok 1966-ban és 1967-ben.

Életrajz

A Forma-1 előtt

Triesztben született. Egy gazdag család leszármazottja – Andrea, a horvát származású kereskedő, Andrea Ludoviko de Adamich őse a 18. században Fiume városának egyik leggazdagabb és legbefolyásosabb lakója volt . [1] Még joghallgatóként kezdett versenyezni, kezdetben túraautóversenyzésben. 1964-ben az ETCC bajnokságba igazolt az Alfa Romeo gyári csapatában - az együttműködés ezzel a márkával az olasz szinte teljes pályafutása alatt kitart. Az első évben az első szerepekben szerepelt a bajnokságban, majd 1966-ban [2] és 1967 -ben [3] megnyerte a címet az osztályában. Ezek és néhány más siker felkeltette Enzo Ferrari figyelmét, és meghívta Andreát, hogy beszéljen csapata nevében az 1967-es Spanyol Nagydíjon .

Forma-1

A rajt nem volt rossz – két körrel lemaradva a 9. helyen ért célba, így a Ferrari meghívta az új szezon első kvalifikációs futamára Dél-Afrikába , ahol egy kiömlött olajon fordulás után visszavonult. A Ferrari további szereplését a Bajnokok versenye előtti edzésen történt baleset zavarta meg – megsérült a nyaka, és kénytelen volt kihagyni a szezon hátralévő részét. Miután felépült sérüléséből, 1968/69 telén de Adamich egy Ferrari Dino T166 -ost vezetett a dél-amerikai Temporada sorozatban , két szakaszt nyert és bajnoki címet szerzett. Ezzel véget ért a Ferrarival való kapcsolata.

Ezalatt az ETCC-ben és az Alfa Romeó sportkocsi-versenyeiben folytatta a versenyt . 1970-ben a céggel együtt a Forma-1-be igazolt a Bruce McLaren csapatához – Alpha lett a csapat harmadik autójának motorszállítója, de Adamich pedig az autót vezette. Az eredmények nagyon gyengék voltak – még ha sikerült is kvalifikálniuk, csak jóval lemaradva tudtak végezni, így a következő évben az Alpha elkezdte motorokkal szállítani a márciusi csapatot . Az eredmények javultak, legalább mindig lehetett kvalifikálni, de a megbízhatóság azért hagyott kívánnivalót maga után.

Hét évnyi együttműködés után az Alfa Romeo márkával de Adamic szponzorokat talált, és 1972-ben a Surtees gyári csapatában fizetett magának helyet. Az eredmények azonnal javultak, a Spanyol Nagydíjon pedig először szerzett pontot, negyedik lett. Az 1973 -as szezonban egy verseny után egy szponzorral Brabhambe költözött , ahol megismételte sikerét a Belga Nagydíjon . Sajnos a Brit Nagydíjon rajtakadályba esett, és összetett lábtörést szenvedett. Az 1974 -es szezon elején Bernie Ecclestone, a Brabham akkori vezetője ismét helyet ajánlott az olasznak a csapatban, aki azonban visszautasította az ajánlatot, és otthagyta az autóversenyzést.

A jövőben de Adamic TV-műsorvezetőként és újságíróként pályázott, különösen továbbra is ő vezeti a Grand Prix versenyműsort az Italia 1 csatornán . Emellett az N. Technology, az Alfa Romeo sportrészlegének alelnöke .

Forma-1 eredmények

Táblázat jelmagyarázata

A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be.

Példa	Leírás
egy	Győztes
2	Második helyen
3	Harmadik hely
5	Pontokkal befejezve
12	Pont nélkül fejeztük be
NKL	Befejezte, de nem jutott be a végső osztályozásba
tizenöt	Helyezésen kívül, vagy külön besorolás szerint vett részt
tizennyolc	Nem ért célba, de bekerült a végső osztályozásba
összejövetel	Nem fejezte be
NKV	Nem felelt meg
NPKV	Nem felelt meg
DSC	Diszkvalifikált
ISK	Kizárva a verseny jegyzőkönyvéből
TT	Csak edzésen vett részt
NS	Részt vett a kvalifikáción, de nem indult a versenyen
T	Sérült vagy beteg
OTK	Kiszáll
tudományos és technológiai forradalom	Megérkezett a versenyre, de nem ment pályára
NDP	Bejelentették a résztvevők közé, de nem érkezett meg a verseny kezdetére
O	A versenyt törölték
	Nem vett részt
Rajtkockából
Gyors kör

Évad	Csapat	Alváz	Motor	W	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	tíz	tizenegy	12	13	tizennégy	tizenöt	Hely	Szemüveg
1968	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 312 F1-67	Ferrari 242 3.0 V12	F	YUZHN Skhod	COI	MON	BEL	NID	FRA	VEL	GER	ITA	TUD	COE	MEK				—	0
1970	Bruce McLaren Motor Racing	McLaren M7D	Alfa Romeo T33 3.0 V8	G	YUZHN	ISP NKV	MON NKV	BEL		FRA NKL	VEL NS									28	0
1970	Bruce McLaren Motor Racing	McLaren M14D	Alfa Romeo T33 3.0 V8	G					NID NKV			GER NKV	AWT 12	ITA 8	KAN Descent	COE NKV	MEK			28	0
1971	STP March Racing Team	711. március	Alfa Romeo T33 3.0 V8	F	YUZHN 13	ISP Skhod	MON	NID	FRA indulás	VEL NKL	GER Retreat	AWT	ITA Skhod	TUD	COE 11					harminc	0
1972	Ceramica Pagnossin Team Surtees	Surtees TS9B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F	ARG Indulás	YUZHN NKL	ISP 4	Hétfő 7	BEL Skhod	FRA 14	VEL Leereszkedés	Ő 13	AWT 14	ITA Skhod	KAN Descent	COE konvergencia				16	3
1973	Ceramica Pagnossin Team Surtees	Surtees TS9B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F	ARG	ARB	YUZHN 8													tizenöt	3
	Ceramica Pagnossin Team MRD	Brabham BT37		G				ISP Skhod	BEL 4	Hétfő 7	SHWE	FRA indulás
	Ceramica Pagnossin Team MRD	Brabham BT42		G									VEL NS	NID	GER	AWT	ITA	TUD	COE

Jegyzetek

↑ Avakumovic, Ivan. "Egy epizód a kontinentális rendszerben az illír tartományokban", The Journal of Economic History , 20. évf. 14. No 3 (Summer, 1954), pp. 254-261.
↑ 1966 ETCC bajnokság eredményei . Letöltve: 2013. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2014. március 2. (határozatlan)
↑ 1967 ETCC bajnokság eredményei . Letöltve: 2013. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2014. március 2. (határozatlan)

Linkek

Andrea De Adamic (orosz) itt: wildsoft.motorsport.com
De Adamich, Andrea (angol) a historicracing.com webhelyen